в целом классно - проработка мелочей радует.
Не понравилось:
Идиотский дисплей магнитолы! почему такой мизерный????
розетки 12в и усб, айпод разъемы совсем в опе расположены
бардачек совсем не велик(((
Мне как раз понравилось что подальше флешку с ауксом засунули, хотя я бы предпочел (да и имею) это хозяйство в подлокотнике.
Качество отделки явно не соответствует ценнику. Конечно получше чем у Хайлендера или Пилота, но хуже всех остальных. Жутко не понравилась синяя подсветка особенно на климате. Это пипец - помесь китайца с солярисом.
Еще понравился органайзер в багажнике.
Комплектация хорошая, боковая поддержка и отделка кресел тоже, панорамная крыша - супер, но все-равно продолжаю недопонимать за что платить 1.8 ляма.
Oleg L, да синяя подсветка - караул(((( но каму то нравится. Моей жене например. Я после митсу привык к красной.
57000$ в казахстане 3.3 литровый санта стоит. Ну я бы наверно тоже не стал бы за такие деньги брать корею
Дык у нас как я понимаю его вообще нет. А был бы ценник был бы таким же. На уровне дизеля. Хотя дизель для такой довольно тяжелой машины оптимальный вариант. Для города динамики вполне хватит, и расход меньше на несколько литров.
З.Ы. Правда с дизелем за пределы крупных городов лучше не выезжать. Хотя там и подвеска не мед, не для суровой российской действительности в глубинке.
Ну за 1.5 ляма дизель в максималке с таким дизайном и набором опций можно было бы не рассматривать, а уже брать. Я бы взял. Но за 1.8 да даже с учетом возможных скидок о которых говорил Сергей МДХ и допустим скидок по кредиту за 1.65 он мне уже нах не сдался, хотя я уверен такие скидки будут возможно только перед сменой модели, как сейчас они давали на предыдущую Санту.
Oleg L, ну сейчас и в глубинки цивилизация с хорошей соляркой дошла) так что думаю это не проблема. По подвеске хз. Я тут Спорта поднимал на подъемнике чисто глянуть что там. Ну увиденно если честно порадовало - нормальной толщины подрамники, рычаги. Не хуже аута. Главное не создается впечатление одноразовости как у кокого нить форда маверика. Единственное втулки стаба заднего довольно в дурацком месте находятся и на вид так себе.
Езжу иногда в глубинку, ну как глубинку, порядка 400км от Москвы и больше 50км от любого города больше 100т населения, дык что-то цивилизации там в виде евродизеля особо и не видно. Мне даже 95 там страшновато заправлять. Стараюсь доезжать до более менее крупных городов.
Езжу иногда в глубинку, ну как глубинку, порядка 400км от Москвы и больше 50км от любого города больше 100т населения, дык что-то цивилизации там в виде евродизеля особо и не видно. Мне даже 95 там страшновато заправлять. Стараюсь доезжать до более менее крупных городов.
Как раз наоборот, с дизельным запасом хода мне ездить никуда не страшно, например, на моей машине запас хода позволяет на одной заправке доехать до Уфы, а на С-кроссере я 4 раза заправлялся)))
Я думаю это больше из-за объема бака. На кроссере не спеша на круизе у меня получалось 8л, если ехать активно, то 10л. На дизеле минус 2л на трассе 3-4 в городе, при сопоставимом весе. Тот же Санта будет потяжелее и дизеля не такие продвинутые как у французов, а значит расход будет минимум 8л по трассе.
Кстати, в ролике видно, что средний расход на 2.4 получился 10л. И это 95% трасса, причем можно сказать что на круизе, т.к. все ехали в колонне, т.е. без жестких обгонов в пределах разрешенных скоростей. У меня на Мурано в таких условиях на движке 3.5 и с табуном лошадей расход будет меньше.
Бак 71 литр, расход по трассе не более 6, на С-кроссере при том же ритме движения в районе 11. Расход меньше 10 литров при скоростях до 90км/ч.
---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:08 ----------
А если ехать на дизеле задавшись целью экономить (надо держать скорость в районе 90) и по многополосной трассе, например, М1, то экономия более реальна. У меня компьютер максимальный запас хода показывал 1720 км.