Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

1dong · 25.05.2013, 09:54

Цитата:

Сообщение от Pashkoff

Интересно а почему рав на Сахалине не популярен? В Азии, например в Тае митсубиши вообще нет, одни Тойоты

сами Японцы когда то говорили, что они от них избавляются.
просто не популярная машина

у нас тут каждый второй это прадик да лэнд

культ лэндов блин

АН-32 · 25.05.2013, 10:02

Цитата:

Сообщение от Arbit

Забрали сегодня заказанный для жены два месяца назад РАВ 4.

И зачем он нужен?

Клиренс всего на 5 мм больше чем у "девятки"

Тем более он переднеприводный, задние колеса подключаются лишь при пробуксовке... За такие деньги можно престижный седан купить в т. ч. 4Х4, причем не в "недоприводном" варианте а постоянным 4Х4. Если же нужна была "объемистая" машина, куда как лучше минивэн купить.

Pashkoff · 25.05.2013, 10:06

Цитата:

Сообщение от 1dong

сами Японцы когда то говорили, что они от них избавляются.
просто не популярная машина

у нас тут каждый второй это прадик да лэнд

культ лэндов блин

У нас тоже ленды любят. Новых эвоков в Воронеже намного больше чем третьих аутов и рав 4 новых вместе взятых

1dong · 25.05.2013, 10:07

Цитата:

Сообщение от Pashkoff

У нас тоже ленды любят. Новых эвоков в Воронеже намного больше чем третьих аутов и рав 4 новых вместе взятых

а у нас только 2

вообще тут пока с опаской европейцев берут, т.к. все сервисы заточены под японцев.

Arbit · 25.05.2013, 10:58

Цитата:

Сообщение от Pashkoff

Да зародили Вы червячка сомнения, признаться во мне. Одно дело когда человек просто свою машину хвалит, а другое когда есть две разные машины семье и можно их сравнить. Утешает пожалуй лишь то что за эти деньги в раве у меня не было бы движка 2.4 и кожи, более мужская внешность аута и японская сборка.

Посравниваю еще. Полгода и полчаса - не одно и то же. Но первое впечатление именно такое.

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

Цитата:

Сообщение от АН-32

И зачем он нужен? Клиренс всего на 5 мм больше чем у "девятки" Тем более он переднеприводный, задние колеса подключаются лишь при пробуксовке... За такие деньги можно престижный седан купить в т. ч. 4Х4, причем не в "недоприводном" варианте а постоянным 4Х4. Если же нужна была "объемистая" машина, куда как лучше минивэн купить.

1. Есть такое женское слово "хочу".
2. Ровно за тем же, зачем и Аутлендер. Привод такой же, только вместо непонятных ЭКО и АВТО один передний с подключением. И так же 50/50. Клиренс 197, ну, действительно, поменьше, чем у Аутлендера. А седан с минивэном какая разница вместо чего покупать, Аутлендера или РАВа?

АН-32 · 25.05.2013, 11:31

Цитата:

Сообщение от Arbit

1. Есть такое женское слово "хочу".
2. Ровно за тем же, зачем и Аутлендер. Привод такой же, только вместо непонятных ЭКО и АВТО один передний с подключением. И так же 50/50. Клиренс 197, ну, действительно, поменьше, чем у Аутлендера. А седан с минивэном какая разница вместо чего покупать, Аутлендера или РАВа?

Первая причина понятна

По поводу привода, ЭКО то же самое что и РАВ 4 в обычной эксплуатации, а АУТО постоянно 4Х4. Клиренс 165 мм у РАВ 4 (читаем "За рулем" майский), у Аута 3 - 200 мм по защите, если без нее то вообще 215мм.

1dong · 25.05.2013, 11:52

Цитата:

Сообщение от Arbit

Посравниваю еще. Полгода и полчаса - не одно и то же. Но первое впечатление именно такое.

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

1. Есть такое женское слово "хочу".
2. Ровно за тем же, зачем и Аутлендер. Привод такой же, только вместо непонятных ЭКО и АВТО один передний с подключением. И так же 50/50. Клиренс 197, ну, действительно, поменьше, чем у Аутлендера. А седан с минивэном какая разница вместо чего покупать, Аутлендера или РАВа?

Ошибаетесь, привода у них совершенно разные. Далеко не в пользу рав

mmc_dion · 25.05.2013, 12:10

В целом РАВ-4 понравился, но мне не подходит:
1. Багажник маленький (это для меня очень важно, из-за этого даже не стал тестдрайвить)
2. Клиренс маленький, висит выхлопная труба низко, будет цеплять иногда за трубу, это не есть гуд.
3. Пластик на панели жесткий (если не путаю), в ауте приятнее.
Ну и имидж женской машины.
Вообще понравилась морда и в салоне комфотно.

Admyn888 · 25.05.2013, 16:04

новый форестер кто нибудь тестил?

Curious · 25.05.2013, 17:07

Я не тестил,видео есть от ЗР:

vBulletin [media]

Евгений72 · 25.05.2013, 18:54

Цитата:

Сообщение от АН-32

Первая причина понятна

По поводу привода, ЭКО то же самое что и РАВ 4 в обычной эксплуатации, а АУТО постоянно 4Х4. Клиренс 165 мм у РАВ 4 (читаем "За рулем" майский), у Аута 3 - 200 мм по защите, если без нее то вообще 215мм.

Клиренс 175 мм у РАВ 4 - 2,5, а у 2,0 он 195 мм. Как я понял был приобретён именно двухлитровик, в комплектации комфорт+.

АН-32 · 25.05.2013, 20:59

Евгений72, откройте майский номер "За рулем", там реальные замеры, а не реклама производителя. Кстати реально если Аут рядом с Рафиком поставить становится очевидно, что разница в клиренсе существенная.

Admyn888 · 25.05.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от Curious

Я не тестил,видео

ну что ж,неплохо

Arbit · 25.05.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от АН-32

Клиренс 165 мм у РАВ 4 (читаем "За рулем" майский)

Зачем мне читать, если авто есть?

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:50 ----------

Цитата:

Сообщение от 1dong

Ошибаетесь, привода у них совершенно разные. Далеко не в пользу рав

Конечно, разные. Кнопочки в разных местах, и РАВа на одно положение меньше.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Евгений72

Клиренс 175 мм у РАВ 4 - 2,5, а у 2,0 он 195 мм. Как я понял был приобретён именно двухлитровик, в комплектации комфорт+.

Совершенно верно. И цифры, и комплектация.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:50 ----------

Цитата:

Сообщение от АН-32

Кстати реально если Аут рядом с Рафиком поставить становится очевидно, что разница в клиренсе существенная.

У меня машины на стояке рядом стоят в торце ряда. Сзади вообще на глаз разницы не видно. А сбоку по порогам РАВ визуально выше.

АН-32 · 25.05.2013, 22:01

Короче Рав 4 не понятно на кого рассчитан, если на русскую зиму и легкое бездорожье, то этот вариант не прокатит, из за клиренса почти как у "девятки" (на 5мм больше

), если как на авто 4Х4 из за "приятной" управляемости, то тоже не катит так как 4Х4 подключается лишь после длительной (сравнительно) пробуксовки, короче в реальной эксплуатации этот автомобиль ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ. В общем своих денег не стоит и нах не нужен.