Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
шины шириной 245/ 50/18 на диски r18/J7.5/ET 35-38? Данную комбинацию мне рекомендуют в одном из шинных центров!
рулёжка улучшится... но вы получите дорогой, жёсткий и чувствительный к колее размер, который к тому же увеличит расход бензина на литр-полтора, а то и больше, плюс понизит скорость аквапланирования...
оно вам надо?
отпишитесь потом про поведение на трассе и на грунте.
только за давлением следите, потому что 6 — это минимальная ширина для 235/70-16 — может подломиться в повороте...
На трассе 120-140 четко
По бездорожью лучше гудричей , не так замыливаются
Но гудричи были старые
Тихие , как зимние близак на 18 дисках
Мягкие, давление 2.3 но думаю приспустить чуток
для 235/70 рекомендуемая ширина 7, у штатных дисков ширина 6.5, которая вполне подходит.
и вылет желательно 38 мм. 45 мм — штатный вылет для первого поколения аута и ФЫЧа.
в принципе ничего страшного, я три зимы отъездил на 16" дисках J7 ET45 и 225/70-16 без проблем.
Ищите штатный размер дисков — всегда можно вернуться к истокам
можно.
Но:
может задевать в крайних положениях руля и на кочках(лежачих полицейских);
расход топлива увеличится на литр, а то и больше;
потеряете значительно динамику — нагрузка на двигатель-то больше (у вас 2 литра ведь?);
увеличите клиренс и геометрическую проходимость;
в дождь в лужах машина будет всплывать на меньшей скорости;
спидометр, возможно, будет занижать скорость — попадание на штрафы.
Проверенные на практике беспроблемные размеры на штатные диски 18":
225/60-18
235/55-18
и на 16" — 225/70-16
Скажите, а если будут 225/60/R18??? 3-х литровый. Все вышеперечисленное тоже будет актуально?
@worldx, пардон, меня цитирование сбило с толку, я почему-то подумал про 235/60...
Так как 225/60 выше штатных 225/55, то расход немного вырастет, чуть больше валкости, но и комфорта больше, спидометр будет точнее показывать скорость, динамика практически не пострадает — всё же 3 литра. На жестких шинах разницы в рулёжке практически не заметите.