Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от CyberHag
1. Замечательно.
2. Свою машину не бил - не знаю.
Просто слышал, что при длительной поездке вариатор может перегреться особенно если едешь на круизе, и после более 40 км/ч ехать не возможно. Мб это относится к предыдущим моделям...
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
@Artem2014, Это всё было устранено в 2014 году когда был сделан первый рейсталлинг(установили радиатор вариатор и шкив генератора с обгонной муфтой) после этого про перегрев не слышал.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Так ка я новичок, позволю себе задать владельцам новых аутов вопросы:
1. После покупки нового аута нужно делать кастомайзинг - активировать скрытые функции или сейчас уже многие функции идут с завода?
2. Нужно ли вставлять усиленные пружины, как делали на XL - со временем у версий 2,4 зад проседает?
3. Смотрю многие ставят усилитель заднего бампера - нужен или нет?? особой инфы про это нет, только есть инфа как ставить...
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
@Nicolo, Скрытые функции как раньше надо активировать, пружины со временем так же надо менять, по поводу усилителя кому как кто хочет устанавливает кто не устанавливает.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Самодел
@Nicolo, Скрытые функции как раньше надо активировать, пружины со временем так же надо менять, по поводу усилителя кому как кто хочет устанавливает кто не устанавливает.
Еще, забыл: растяжка между передними стойками амортизаторов под капотом, наверное тоже нужна?
(сейчас у меня в базе)
Приветствую всех. Подскажите где можно прошить аутлендер 3 в Мурманске? Не нравится как работает вариатор при трогании - сначала бодрый разгон, потом как будто вторую втыкает - обороты падают и разгон начинается по новой. Если давить на педаль как следует, то незаметно. А в первой одной трети (примерно) неприятно
@alex1x,
1. По поводу активации и прошивок Вам стОит обратиться к нашему коллеге, Валерию @molhyn: на сколько я помню, ребята из Мурманска обращались к нему. Или он, я полагаю, подскажет Вам к кому обратиться.
2. Такие "дёргания за задний бампер" - следствия работы адаптивного алгоритма блока управления CVT. Т.е. - наша данность, если, конечно, мы говорим о легком провальчике на стадии разгона после утреннего, неспешного выезда с парковки. Если же речь о другом, о
пинках (тьфу три раза), то они случаются из-за старения вариаторной жидкости, загрязнения её продуктами износа работы CVT, порожденные не совсем корректной его эксплуатацией и, как следствие, деструктивная работа (а то и повреждение) редукционного клапана масляного насоса CVT. По этому вопросу, среди наших коллег в теме камрад Валерий @Jatco.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Добрый день!
Подскажите по цветам нового Аутлендер (отдельную тему не нашел...):
нравится цвет Белый перламутр. Но есть опасения: не будут ли потом проблемы при покраске, если что-то цепанешь и нужно будет перекрасить один из кузовных элементов. Легко ли в этой краске попасть в цвет? Ни у кого не было проблем?
Или лучше простой белый?