@MrAlph,
На монохромных дисплеях (дорестайл) при повороте ключа (АСС) идет диагностика систем и в правом верхнем углу загорается надпись про ASC. Надпись горит не долго около 1 сек.
У меня загорается ASC off, так как выключена
@MrAlph,
На монохромных дисплеях (дорестайл) при повороте ключа (АСС) идет диагностика систем и в правом верхнем углу загорается надпись про ASC. Надпись горит не долго около 1 сек.
У меня загорается ASC off, так как выключена
А как понять выключена ?!...
У меня если заглушишь машину с отключенной ASC, то при следующей заводке машины ASC автоматом включается ...
Господа, всем привет! Нуждаюсь в совете. Ситуация следующая: как и у многих сильно потел шланг высокого давления ГУР, решил перепрессовать, в конторе заверили что всю начинку с родного шланга переставят и никаких проблем быть не должно. В итоге после проделанной работы появился гул, усиливающийся в зависимости от оборотов и по началу вообще на холостых руль дубел и не крутился. После повторной прокачки системы вроде бы дубеть руль перестал на холостых (хотя сие явление может и повториться, хз, поездил еще мало), но гул остался, причем он давольно ощутимый. Подскажите сталкивался ли ктонибудь с подобным и может ли дальнейшая эксплуатация с таким гулом привести к выходу из строя насоса?
Один в один ситуация. Дёрнуло же меня что-то заняться этим шлангом. Потел бы себе и потел. Раз даже чуть не улетел, надо повернуть, а руль колом. По насосу не знаю, но думаю, что ему не сильно хорошо при работе в таком режиме, а всю эту гадость решил заменой обжатого шланга на родной контрактный или с разбора где-то урвал, уже не помню.
Самое печальное что у меня вроде потел (даже сырой был) но жидкость вроде особо не уходила. Ска, знал бы что такое будет, вообще бы пока не стал ничо делать. А теперь новый походу придется заказывать, с разбора думал взять, но не нашел. Повелся на сказки ребят из конторы по обжиму, что все ништяк будет - теперь пожинаю плоды...
@makc0707,
Зря, конечно, с переобжимом связался. У многих потеет и у меня в том числе. Если жидкость не уходит, то и пускай потеет. А менять только на оригинал, который тоже будет потеть, через некоторое время. Хотя может щас уже че нить усовершенствовали и не потеет шланг ГУРа.
Привет!
Искал информацию по бензонасосу для аутлендера хл 3.0 акпп (2006 год выпуска), не нашел, если есть отдельная тема, то пардонте и просьба кинуть ссылку. Предыстория насоса: ппредыдущий хозяин за 200 тысяч пробега ни разу не менял фильтр в баке, после того как машина перестала заводиться, полез в бак (перед этим выячнил что отсутсвует подача бензина в движку) обнаружил вот такой фильтр (во вложении) бак промыл, фильтр заменил, но при малом остатке бензина в баке (примерно 2 деления) машина начинает дергаться и глохнуть, при это если бензина нормально, то все почти норм, но наблюдается задержка при нажатии педали газа и ускорением (не сильно, но есть) и динамика значительно слабее, думаю что насос все таки надорвался и решил озадачиться заменой, так как часто приходится кататься на межгород, а застрять на трассе в -30 не хочется
В итоге нашел с разбора насос, но он от 2,4 на вариаторе. Вопрос собственно такой, подойдет ли на мой 3.0 на автомате, каталожные номера именно насосов разные, фильтра и поплавок 100% совпадение, внешне тоже один в один.
Заранее спасибо за ответ.