Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
конечно — вес больше, воздуха в колесе меньше.
у меня на 18" тоже от фур машину качает. передние амортизаторы пора бы и поменять — пробег больше 300 ткм.
ездил на 225/70-16 и 225/60-18 зимой — первые комфортнее, но хуже управляемость и больше валкость в поворотах.
Вообще подвис с выбором). Посмотрел сегодня на свои колёса- ну правда, бублики. Неужели нет альтернативы чтоб полностью сохранить существующий комфорт, но изменить внешний вид?
Друзья, а не затруднит подсказать, это на фото оригинальный диск XL или меня дурят?
Может где то есть фото оригиналов, которые ставились на авто?
ну, дизайн - один из возможных, да, не самый распространенный, но регулярно встречается. кроме того, вполне вероятно если на разных рынках (Европа/Япония/США) дилеры продавали авто на дисках из различных множеств возможных вариантов.
ну, это я так, из общих соображений, глубоко в теме не нахожусь.
а уж ориг или реплика - по фото не видно, это рельефные "выштамповки" внутри должны быть правильные. (реплика скорее была бы с более популярным дизайном )
ЗЫ на всякий случай, мало ли вдруг. если сейчас авто на неориг дисках с конусными гайками - то для ориг дисков (как и для реплики под ориг) будут нужны другие гайки, не повторяйте чужих ошибок
ЗЫ на всякий случай, мало ли вдруг. если сейчас авто на неориг дисках с конусными гайками - то для ориг дисков (как и для реплики под ориг) будут нужны другие гайки, не повторяйте чужих ошибок
Спасибо. Вчера обувал зиму, снимали диски, удалось заглянуть внутрь. Внутри есть надписи:
JF 5111
MI13
MAX LOAD 595 KG
AM71 или AH71
И знак РСТ!, и тут я поплыл. У меня такие же как выше по фото, хотел докупить именно такой комплект. Но теперь понимаю что это далеко не Made in japan.
ЗЫ на всякий случай, мало ли вдруг. если сейчас авто на неориг дисках с конусными гайками - то для ориг дисков (как и для реплики под ориг) будут нужны другие гайки, не повторяйте чужих ошибок
Остался вопрос. Гайки у меня с шайбами, не конические. О чём это может говорить? Теоретически?
Спасибо. Вчера обувал зиму, снимали диски, удалось заглянуть внутрь. Внутри есть надписи:
JF 5111
MI13
MAX LOAD 595 KG
AM71 или AH71
И знак РСТ!, и тут я поплыл. У меня такие же как выше по фото, хотел докупить именно такой комплект. Но теперь понимаю что это далеко не Made in japan.
собственно, в твоих репликах уже практически все ответы ))
на ориг дисках внутри бывает MITSUBISHI, иногда и три ромбика тоже. так что видимо то что уже в пользовании - не ориг... впрочем, раз уж эксплуатируешь, колеса нормально балансируются - так и чего париться... в мирной жизни и реплика обычно хорошо справляется.
гайка с опорной шайбой - для оригиналов как раз, и для реплик тоже, это правильно. тогда наоборот, если вдруг понравится альтернативный неоригинальный дизайн (и попадутся диски, соберешься взять) - скорее всего нужны будут конусные гайки, обычно так и пишут, для неоригинальных дисков.
рискну еще предположить что такие по дизайну диски были родные для ASX (тоже как один из вариантов), а не для аутХЛ. но параметры вроде одинаковые, дизайн нравится - многие используют, почему нет.
чт
ну и что, если уровень качества дисков соответствует условиям производителя авто, а где они сделаны без разницы.
Ну нафантазировать можно ведь многое, согласитесь в какой стране живём, и какой подход. Кто знает, кто знает... Я пока очень осторожно отношусь к логотипам типа РСТ. Обратное, мне как обывателю - никто не стремится доказать. И времени не достаточно. Знаю что для 3го аута диски делает СКАД, а вот статистика что на 18 лаптях гнут именно эти диски из оригиналов, а не японию. Выводы сами ведь напрашиваются.
Добрый день, Как думаете диски с какими размерами подойдут для резины 235/55 r18 на outlander 3 ? Если поставить 8 дюймов и резину 235 при штатном вылете et38 целять ни где не будет? Может у кого стоят такие диски с резиной?
у штатных дисков ширина 7j,она больше подходит для резины 225, 235 на штатных дисках может быть как бублик (может я ошибаюсь) ,но всёдаки на 235 рекомендуют вылет 8j R18
у штатных дисков ширина 7j,она больше подходит для резины 225, 235 на штатных дисках может быть как бублик (может я ошибаюсь) ,но всёдаки на 235 рекомендуют вылет 8j R18/
Да и штатных дисков нет. Есть только резина 235/55. Вот я и думаю в каком размере подобрать диски. 7J их большинство, и по цене приемлемо, или покупать 7,5-8.Как думаете?
@Andrey2020, где вы увидели рекомендуемую ширину 8" для 235/55-18?
рекомендуемая 7.5".
на штатные 7" прекрасно встает резина 235/55 и это хорошо, так как диск лучше защищен шиной от притирания к бордюру.
Берите диски в штатном размере — надёжнее, легче, ликвидней ))