Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Друзья, вопрос)
Сегодня поменял резину на летнюю и увидел, что она уже ну совсем никакая и возник вопрос, какую брать.
Но столкнулся с дилеммой - у меня стояла Bridgestone 255/55/18, а смотрю по сайтам, ввожу данные машины и выдает, что заводская 215/55/18 или 225/55/18
Авто - *Outlander Поколение:*II рестайлинг (2009—2013)
Модификация:*2.4 4WD CVT
Что в итоге делать?
И вообще, какую резину лучше взять на лето?)
Друзья, вопрос)
Сегодня поменял резину на летнюю и увидел, что она уже ну совсем никакая и возник вопрос, какую брать.
Но столкнулся с дилеммой - у меня стояла Bridgestone 255/55/18, а смотрю по сайтам, ввожу данные машины и выдает, что заводская 215/55/18 или 225/55/18
Авто - *Outlander Поколение:*II рестайлинг (2009—2013)
Модификация:*2.4 4WD CVT
Что в итоге делать?
И вообще, какую резину лучше взять на лето?)
255/55/18 ?
Видимо ошиблись и стояла 225/55/18.
Брать штатную или 235/55/18 или 225/60/18
Себе взял штатную 225/55/18
Да, кстати, я ошибся))) 225 , всё верно)
Тогда другой вопрос)
Что лучше взять б/у в отличном состоянии Мишлен, Континентал и Бриджстоун или новые Виатти ?
Да, кстати, я ошибся))) 225 , всё верно)
Тогда другой вопрос)
Что лучше взять б/у в отличном состоянии Мишлен, Континентал и Бриджстоун или новые Виатти ?
Приветствую)
Уже давно пытаюсь понять какие диски можно налепить на аутлендер III.
В паспорте вообще написано обратитесь к дилеру, дилеру звонил, он открестился и предложил свой ориг.
Сток же 18 J7, ET38, шины 225/55/18
Хочу Enkei 18 J8, ET35, нормально или не пойдет?)
Перечитал кучу инфы, калькуляторами пользовался, вроде пишет что "адекватно".
И как я понял ET35 лучше, чем ET45 относительно родного ET38?))
"Диск на 10 мм ближе к деталям подвески. Для большинства автомобилей "
Шина будет выпирать наружу на 3 мм относительно заводского.
Диск будет выпирать наружу на 16 мм относительно заводского."
Есть по сладкой цене bfgoodrich at в размере 235*70*16. Собственно вопрос станет на родные 16 диски? Не будет тереть? Может кто сталкивался напишите пожалуйста.
Есть по сладкой цене bfgoodrich at в размере 235*70*16. Собственно вопрос станет на родные 16 диски? Не будет тереть? Может кто сталкивался напишите пожалуйста.
Езжу на АТ-шке в таком размере на штатном диске уже больше 5 лет. Нигде не задевает, не трет. Но по всем канонам для такой ширины нужен диск шириной 7", хотя я ни разу не сталкивался с проблемой разбортировки, даже при низком давлении (на песке травил до 1,0 атм).
Приветствую!подскажите уже замучался изучать просторы форума, нужно ваше мнение! Заинтересовала резина зимняя йокогама гуард ic 65 но она продаётся только 215/65/R16 а штатная вроде как должна быть 215/70/R16. Есть практики, кто ставит 215/65 на родные диски? (вопрос о смене размера дисков не стоит,, только 16 рассматриваю). Аут у меня 2010 года.
И по резине есть альтернатива йокогаме ic65 если в приоритете чтоьы дорогу хорошо держала и повороты т. к. условия Сибири, жёсткий серпантин, снег, лёд, соль на дороге и асфальт бывает весной, только шипы ищу(не липучки никакие) и цена тыщ за 25-30 бы за 4 колеса. Аут взял с денлопом - ерунда полнейшая все шипы стёрлись в шарик или вообще выпали.. Хелп! Ещё рассматривал нокия нордман suv 5 но пишут мол шипов на 2 зимы хватает а мне бы на года 4.
Ещё рассматривал нокия нордман suv 5 но пишут мол шипов на 2 зимы хватает а мне бы на года 4.
смотря как ездить.
Нитто ТермаСпайк https://nittotire.ru/catalog/shini-w...herma%20spike/ — когда несколько лет назад брал, то шипы вылетали. В прошлом году взял два новых колеса — все шипы на месте (ну может и потерял несколько, но пока не заметил). Отзывы на форуме неоднократно оставлял.
Из гребучих и цепких мне нравились Пирелли ВинтерКарвинг.
Цитата:
Сообщение от Saldush
215/65 на родные диски
можно поставить. скорость спидометр будет ещё больше завышать. клиренс немного уменьшится. зато динамика улучшится ))
Нитто ТермаСпайк https://nittotire.ru/catalog/shini-w...herma%20spike/ — когда несколько лет назад брал, то шипы вылетали. В прошлом году взял два новых колеса — все шипы на месте (ну может и потерял несколько, но пока не заметил). Отзывы на форуме неоднократно оставлял.
Из гребучих и цепких мне нравились Пирелли ВинтерКарвинг.
можно поставить. скорость спидометр будет ещё больше завышать. клиренс немного уменьшится. зато динамика улучшится ))
Езда обычная не более 120 а в среднем 80-90 зимой. На спидометр, как и на шум мне не так важно, главное чтобы на подвеску или какие детали не сказывалось. Пирелли однако дорогие тыс 9 за штуку