Из допов стоят: сигналка Pandora DXL 3970, парктроники задние (как подключены не знаю), регистратор (подключен к прикуривателю), магнитофон (подключен в родные разъемы), Бинар 5 (подключен напрямую к аккумулятору). Если отключить Бинар, показания меняются до 0,07.
Цитата:
Сообщение от Chuyko_AV
да это много, должно быть 0,01-0,04 максимум
Для примера, дежурный потребляемый ток МК VC 731 по тех.характеристикам в пределах 0.03 А https://www.multitronics.ru/catalog/...pyutery/vc731/.
Если вы суммируете дежурный ток всех допов, то вполне может быть и 0.08 А.
Для примера, дежурный потребляемый ток МК VC 731 по тех.характеристикам в пределах 0.03 А https://www.multitronics.ru/catalog/...pyutery/vc731/.
Если вы суммируете дежурный ток всех допов, то вполне может быть и 0.08 А.
По идее все отрубается кроме сигналки и Бинара. Бинар потребляет 0,01
По идее все отрубается кроме сигналки и Бинара. Бинар потребляет 0,01
Не все. Мозги-то не отрубаются. ETACS как минимум.
Ваша сигналка потребляет 0,015 А, если выключены CAN и GSM-модуль (инфа из интернета). Наверняка у Вас все это включено, тогда сигналка потребляет больше. Сколько именно - не нашел. Лучше измерить.
Не все. Мозги-то не отрубаются. ETACS как минимум.
Ваша сигналка потребляет 0,015 А, если выключены CAN и GSM-модуль (инфа из интернета). Наверняка у Вас все это включено, тогда сигналка потребляет больше. Сколько именно - не нашел. Лучше измерить.
Добавлено через 2 минуты
Ну, у меня еще термочехол с подогревом во сне 20мА лопает. ИМХО за плюс погода перевалит, нужно эти плюшки вырубать. Только вот бинар в целях профилактики, просится включать раз в месяц.
тестором так померить и не смог напряжение, друг забрал тестор на "денек" и до сих пор несет))) Но пришел с Али автосканер OBD2, подключил, установил с маркета программу оливия драйв и увидел цифры напряжения в 14,8-15,0 В на заведенном моторе. Это же много? до этого на машинах у меня было всегда 14,2-14,4. У кого какое напряжение показывает? Или это ошибка считывания или что то не то?
кстати, крышечка черная есть на гене, значит уже модернизированный.
цифры напряжения в 14,8-15,0 В на заведенном моторе.
Такое напряжение может быть при первой заводке холодного двигателя, по мере прогрева напряжение должно снижаться. Опять же зависит от Т окружающей среды. http://faq.out-club.ru/download/outl...0141100ENG.HTM
Точность автосканеров OBD2 оставляет желать лучшего.
Так самое главное, ради чего тема создавалась, просадка то есть при переключениях режимов или нет?
Последний раз редактировалось МиНиН; 03.03.2017 в 19:28.
Но пришел с Али автосканер OBD2, подключил, установил с маркета программу оливия драйв и увидел цифры напряжения в 14,8-15,0 В на заведенном моторе. Это же много? до этого на машинах у меня было всегда 14,2-14,4. У кого какое напряжение показывает? Или это ошибка считывания или что то не то?
При измерении рекомендуют включить ближний свет фар, Кандик и обогрев стёкол. Попробуйте так и показатели измерения будут в пределах нормы.
Я так думаю...
Тут такое дело)
Приехал, ставлю на ручник (автозапуск) , вытаскиваю ключ, выхожу из машины, смотрю окно не закрыто.. Дергаю кнопочку - глохнет. Второй раз запускаю,ручник, стеклоподъёмники-глохнет. Глохнет так понимаю идёт просадка и слетает автозапуск. ? Ещё при движении если "поиграть" стеклоподъёмниками свет фар притухает.
Добавлено через 13 минут
+ аккум....Вы так и не сказали, сколько на нем после простоя.
Если геннадий начинает уставать, получаем недозаряд акб, последняя требует все больший ток, добивая гену. Возможно и Ваш концевик багажника исправен. Связку гена/акб ИМХО проверять однозначно
акое напряжение может быть при первой заводке холодного двигателя, по мере прогрева напряжение должно снижаться
ну да, мерил пару раз и всё на холодную.
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Так самое главное, ради чего тема создавалась, просадка то есть при переключениях режимов или нет?
сейчас стало раньше светлеть и позже темнеть и не заметно по фарам просадку, по сканеру что то не глянул, да и заняться этим конкретно пока времени нет
Добавлено через 13 минут
+ аккум....Вы так и не сказали, сколько на нем после простоя.
Если геннадий начинает уставать, получаем недозаряд акб, последняя требует все больший ток, добивая гену. Возможно и Ваш концевик багажника исправен. Связку гена/акб ИМХО проверять однозначно
) Раз мы все в курсе событий , лукавить не стану)
Оказывается, на заглушенном моторе фонари при открытии и закрытии дверей , в том числе и багажной тухнут не сразу))) методом тыка выяснил что с концевиком всё в порядке !
Единственное что не понимаю почему на заглушенном когда закрываешь двери - свет притухает , а уже через две три секи тухнет. Притухаемость должна быть?
Касаемо глюка сигналки и просадки. Как опсывал выше (постановка на ав.запуск) чудом пропала) ... Проверили акум и гену.
За бортом +- 0 С , заглушенный мотор, акум - 12.8 . Запускаем - на клемах 14.7 , прогревается , + ВСЕ потребители = на клемах 14.6
Я так понимаю всё в порядке .
Мотор 2.4 акум такой
За день до этого проявилась фигня с высокими оборотами. Движок был укутан, скинул одеяло , вытащил фанерки/заслонки из решётки и тут всё и началось)
Пытался чистить дроссель дык он чист как попа у младенца) Попшикал, прогазовал. Пару раз скидывал клемму . Возможно перестарался )
@Токарь, притухаемость - это нормально (даже имхо удобно). Прверте просадку при заведенном авто и работе стеклоподъемника (-ов). + просадку при работе стартера, перед этим обслужите акб, может этого окажется достаточным. П.С. не понял, почему у Вас прямая полярность клемм.