[Sr.]

Сообщение от step13

Подскажите где находится колодка управления CVT и как она выглядит?

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=687

[step13]

Она где-то возле блока предохранителей? И как мне ее узнать? Там наверное мого таких колодок

[YesYes]

Сообщение от step13

Она где-то возле блока предохранителей?

Как добратся до блока

Фото разъема на 2,4

[pinzet]

включил Ds по временной схеме, хочу понять- надо оно мне или нет )). Обороты при постоянной скорости 100км/ч в D- 1900, Ds-3900. На разгоне стрелка тахометра загоняется к 5500 об.

при Ds круиз и лепестки работают


Наблюдаю дальше.

[Дим-Димыч]

В режиме Ds: откатал бак (51 л), проехал 280 км (100 км по трассе от 120 до 150 км/ч, остальное в городе). Расход 18,2.
Нормально. У меня и зимой такой расход.

[Zabat]

А кто небудь видел у Peugeot 2010-го года выпуска снизу селектора акпп есть переключатель? Случайно это не Ds? Если это Ds то хотелось бы прикупить такую панель с кнопкой

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:31 ----------

к сожалению, изображение утрачено

[pinzet]

это переключатель от робота и целиком панель не подойдет.

Зачем все эти кнопочки ?

я сделал переключение режима Ds шайбой селектора режимов кпп. Нажал-включил, ещё нажал- выключил. Отчет позже будет.

[TOL]

Сообщение от pinzet

Зачем все эти кнопочки ?

я сделал переключение режима Ds шайбой селектора режимов кпп. Нажал-включил, ещё нажал- выключил. Отчет позже будет.

А идея-то чья?

[pinzet]

Сообщение от TOL

А идея-то чья?

спасибо за идею , но скорее всего у нас эта мысль пришла единовременно

Я об этом варианте сразу думал, тк. не люблю портить внешний вид салона .Плюс это очень практично- рука интуитивно находит и нажимает шайбу.

[martinleo]

Ну вот и у меня дошли руки до Ds. На все ушел один час (все было-провода, клемма). в плане динамики до 100 км не тестил. ну а вот в плане динамики разгонной разница очевидна-мгновенный отклик на газульку, никакой задержки, обороты от 3000 и выше.Ощущается более жесткая связь с мотором, если давил на гашетку и отпустил чувствуешь торможение двигателем-на D такого не чувствуешь, там будто на нейтралке. В общем хочу сказать большое спасибо первопроходцам! Всем делать!!!!

[Black XL]

Хоть пока и нет Ds (жду кто возьмется за это) - но тоже не могу понять. У меня ход шаймы вдоль оси максимум 1 мм, ну 2 мм. И то это так называемый тех. зазор. Вращал недавно щайбу i-Drive на Бумере - там она нажимается как надо. Плюс не ясно что за пластинка рядом на фото. Если можно - расжуйте плиз.

[Вячеслав в 31]

Сообщение от Black XL

Хоть пока и нет Ds (жду кто возьмется за это) - но тоже не могу понять. У меня ход шаймы вдоль оси максимум 1 мм, ну 2 мм. И то это так называемый тех. зазор. Вращал недавно щайбу i-Drive на Бумере - там она нажимается как надо. Плюс не ясно что за пластинка рядом на фото. Если можно - расжуйте плиз.

Пластинка - это планка с прикрепленной на ней микропереключателем, на который, собственно, и нажимает ось шайбы через дополнительный дистанционный винт. Извиняюсь перед автором . что отвечаю за него...

[pinzet]

ход шайбы -1мм, поэтому и кнопка такая. если работать напильником, то можно до 2мм довести. + с разъема 313/фиолетовый провод ( 12й предохранитель)

[-AL-]

ай ай, а можно для тех кто на бронепоезде падробнее???

Вроде, теоретически понимаю процесс, но вот реальное исполнение хотелось бы увидеть подробнее, фотами, pls!

[Cobalt]

ХЛ 3,0. Тоже сделал пропил, но только в светлой направляющей. Верхнюю лицевую пока пилить не стал. Скинул рычаг АКП с ручки и переключал передачи вытягиванием рычага. Индикация режима включилась, но существенных изменений в динамике не произошло. Обороты так же падали в минимум соответствующий скорости. Вопрос - есть смысл лезть в колодку?