Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Цитата:
Сообщение от saimon
Люди подскажите!!! Купил штатные ксеноновые фары в сборе, нужно переделать проводку с автокорректора на ручной переключатель, кто знает чего плз...
Могу ошибаться, но в теории с проводкой ничего делать не нужно, моторы корректора в фаре одинаковые, просто приводятся в движение либо ручным корректором как у тебя, либо автокорректора, где он штатно установлен, сам же автокорректор не в фаре стоит. Штекера на моторах корректора точно одинаковые. Различия могут быть если только в общем разъеме, который питает габариты, поворотники и мотор корректора, если этот разъем одинаковый, то подключай и корректор будет работать, а вот питание розжигов от разъема ближнего возможно придется или паять или искать переходники какиенибудь.
народ хелп пожалуйста, ситуация такова XL американец 3.0, купил блоки ближний дальний противотуманки, поставил, и вот тут началось, до этого стояли обыкновенные лампы накаливания, при работающем двигателе постоянно горел ближний свет, даже при положении выключателя "OFF", а ксенон работает в режиме стробоскопа... при включённых габаритах аналогично, при включённом ближнем-дальнем всё работает как и должно.. вопрос кто-нить сталкивался? и если есть опыт поделитесь где чего отвинтить перекусить или перепаять) ещё есть нюанс при поднятом ручнике всё работает как нужно но стоит его опустить и опять как новогодняя ёлка)))
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Цитата:
Сообщение от skumm
народ хелп пожалуйста, ситуация такова XL американец 3.0, купил блоки ближний дальний противотуманки, поставил, и вот тут началось, до этого стояли обыкновенные лампы накаливания, при работающем двигателе постоянно горел ближний свет, даже при положении выключателя "OFF", а ксенон работает в режиме стробоскопа... при включённых габаритах аналогично, при включённом ближнем-дальнем всё работает как и должно.. вопрос кто-нить сталкивался? и если есть опыт поделитесь где чего отвинтить перекусить или перепаять) ещё есть нюанс при поднятом ручнике всё работает как нужно но стоит его опустить и опять как новогодняя ёлка)))
Во первых здесь ветка не XL, но раз забрел попробую подсказать, как правило, особенно на АМЕРИКАНКАХ "дневной свет" горит через резисторы, напряжение опускается до 6 вольт, у лексуса RX 350, так сделан дневной свет, правда горят лампы дальнего, свет желтый, не слепит, экономия электроэнерги и ресурса ламп, на европах "автосвет" хоть и ближний светится, но тоже часто с понижением напряжения, это видно ночью, при переключении туда-сюда, видно что в положении "свет", фары ярче светят. Вот по тому и стробят у тебя, что скорей всего напряжения не хватает. А в ПТФ тоже ксеноновые блоки поставил? Они ведь нормально светят?? Делай выводы.
Во первых здесь ветка не XL, но раз забрел попробую подсказать, как правило, особенно на АМЕРИКАНКАХ "дневной свет" горит через резисторы, напряжение опускается до 6 вольт, у лексуса RX 350, так сделан дневной свет, правда горят лампы дальнего, свет желтый, не слепит, экономия электроэнерги и ресурса ламп, на европах "автосвет" хоть и ближний светится, но тоже с часто с понижением напряжения, это видно ночью, при переключении туда-сюда, видно что в положении "свет", фары ярче светят. Вот по тому и стробят у тебя, что скорей всего напряжения не хватает. А в ПТФ тоже ксеноновые блоки поставил? Они ведь нормально светят?? Делай выводы.
делать выводы в чём? в том что нужно где-то чего-то переделать, так я это понял сразу как только увидел эффект))))
так как в электрике я не силён, поэтому думаю что лучше бы это было поручить мастеру, есть на форуме товарищи промышляющие такими вещами?
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
Я тебе причину сказал, ищи блок резисторов, скорей всего в своей ветке найдешь ответы на свои вопросы, а если нужен мастер, так в любой сервис обратись, там такими вещами промышляют.
Народ, ездил я месяц с дрожащим ксеноном. Достало уже. Вечером машину обгоняешь и даже стыдно, что у меня как на раздолбаном ТАЗе свет трясется.
Облазил интернет и что я вижу: есть специальные переходники для Аутлэндера для установки ксеноновых ламп H1. Стоит 5 долларов. Еще они подходят к Toyote.
Блин, обидно: лампы месяц тряслись, пружинки прижимные все поизгибал нереально, теперь надо назад их как то возвращать к начальной форме.
Так что перед установкой ксенона купите 2 переходника и не мучайтесь и ничего не гните.
Народ, ездил я месяц с дрожащим ксеноном. Достало уже. Вечером машину обгоняешь и даже стыдно, что у меня как на раздолбаном ТАЗе свет трясется.
Облазил интернет и что я вижу: есть специальные переходники для Аутлэндера для установки ксеноновых ламп H1. Стоит 5 долларов. Еще они подходят к Toyote.
Блин, обидно: лампы месяц тряслись, пружинки прижимные все поизгибал нереально, теперь надо назад их как то возвращать к начальной форме.
Так что перед установкой ксенона купите 2 переходника и не мучайтесь и ничего не гните.
ну, народ даёт!!! если лень пружинку гнуть купи муфту от полипропиленовой трубы, из неё можно нарезать на 2-3 машины переходников, а стоит 5 рублей.
А где купить таки? Трубу нарезал, но как-то колхозно это...
Кстати подскажите, что за моторчик в фарах? При шевелении лампы, вставленной в фару, фара издает звуки, как быдто корректор работает. То есть пошевелишь лампу, фара пожужжит и т.д. Что это?
А где купить таки? Трубу нарезал, но как-то колхозно это...
Кстати подскажите, что за моторчик в фарах? При шевелении лампы, вставленной в фару, фара издает звуки, как быдто корректор работает. То есть пошевелишь лампу, фара пожужжит и т.д. Что это?
Не важно на каком принципе основана работа автокорректора, если он автокорректор то он и есть автокорректор
пусть хоть гироскоп или датчик в бампере .......или
Вопрос открыт, что же в фаре жужжит
В каком у меня ухе жужжит? В аут-1 автокорректора НЕТ и точка!!! (вариант в японской комплектации с ксенонам не рассматриваем, может там и есть). Для регулировки уровня света фар используется ЭЛЕКТРОкорректор, соответственно жужжит его моторчик. Почему он живёт своей жизнью никогда не вникал, возможно помехи от работы блока розжига ксенона ( у нас на ОД несколько электронных блоков выгорело даже от этого и после одно время даже брали питание отдельно). Может кто-нибудь из гуру более точную инфу даст...
дело в том что он жужжал именно на одной фаре, при изменении положения в ней ксеноновой лампы. Я как раз подбирал проставки, чтоб зафиксировать. Принцип его работы я так и не понял...
Еще заметил странную фишку. Дальний свет фар на маленькой скорости светит по границе ближнего. На большой скорости светит как положено. Глюк?