Доброго дня, Авто Autlender 3 2014 Акппп Jatco JF011E W1CJA-2-A5WA (05.2014-01.2016) пробег 60 ткм заметил подвывание при сбросе оборотов,
тк привык ездить без музыки напрягает, сколько опросил спецов все говорят
это нормальный звук работы вариатора, с ним ездят и не обращают внимания,
на неделе сделаю полною замену масла, отпишусь по результатам. Кстати есть
ли у кого опыт замены жидкости NS-3 на NS-2 в вариаторе?
Доброго дня, Авто Autlender 3 2014 Акппп Jatco JF011E W1CJA-2-A5WA (05.2014-01.2016) пробег 60 ткм заметил подвывание при сбросе оборотов,
тк привык ездить без музыки напрягает, сколько опросил спецов все говорят
это нормальный звук работы вариатора, с ним ездят и не обращают внимания,
на неделе сделаю полною замену масла, отпишусь по результатам. Кстати есть
ли у кого опыт замены жидкости NS-3 на NS-2 в вариаторе?
Про спецов не претендую на истину, понятно что диагностика и последующая дефектовка вариатора, выдаст все причины этого звука.
Но пока хочу начать с замены маслица....
Про спецов не претендую на истину, понятно что диагностика и последующая дефектовка вариатора, выдаст все причины этого звука.
Но пока хочу начать с замены маслица....
ну для начало дешевле и проще съездить на диагностику...а дальше по результатам.
@DMSPB, не загоняйтесь этим.
Этот «турбовый» звук (его еще сравнивают со звуком останавливающегося троллейбуса) - данность вариатора с пробегом. Замена жижи, бывает что, на время сглаживает его, минимизирует, но, через пару тысяч он возвращается. Есть стойкое мнение по этому "явлению": так гудят лопасти одной из крыльчаток гидротрансформатора (бублика) или реактора (статора).
Если звук, в Вашем конкретном случае, всегда мономерный, стабильный, не возрастающий со временем (с неделями, месяцами, годами эксплуатации), то это в порядке вещей. Если же звук "прогрессирует", переходит на визг, то (если Вы не только напишите, а еще и почитаете ЭТУ ветку и узнАете, что) это могут помирать подшипники в ГТ.
тут мне про замену ns3 на ns2 ответили сервис акпп-
Вариатор модели JF011e лучше всего работает на масле спецификации NS-2.
Но в него допустимо применение и NS-3.
Хотя с завода ns3 идет...
Заменил сегодня аппаратно жидкость в вариаторе, Ура подвывания исчезли
Заодно заехал к официалам по отказным компаниям, диагностика показала на замену, радиатор двигателя и рычаги ручника.
Из темы по отказам
По ручнику - выяснил что есть два типа отзывной А и Б по одной из которых в моем случае меняются только
2 рычага и кольцо уплотнительное (стоимость по дефектной ведомости по 385 руб)никакого суппорта и т.п. не меняется.
категория Б - по ней проводиться осмотр и замена остальных деталей суппорта.Возможно просто подтягивается после замены рычагов.
Как там они определяют, где А, а где Б???
Два Аута, оба 13 года. Одному заменили в сборе, другому РК. Хотя неисправность одна, на мой взгляд.
Сказали смотрят по степени износа, видимо кто активно пользуется там явно видны проблемы, а те кто нет, им просто рычаги ручника меняют.
Добавлено через 3 минуты
По звуку после замены жидкости, есть еле слышный, но не подвывающий а слегка жужжащий... Кстати прогревали коробку чтобы выставить уровень масла, так оказалось что температура растет хорошо если обороты поднимаешь, а переключение в режимы драйв и реверс, прогрева особенного не дают...
Здравствуйте . Outlander 2014 пробег 100 тыс . Подскажите , может кто сталкивался с такой же проблемой что у меня .
Дело в том , что машина когда идёт накатом ( при отпускании педали газа ) на оборотах 1300 слышен какой то гул , при нажатии на газ , гул пропадает . Это происходит когда скорость падает с 60 км/ч до 20 км/ч . А если ехать с 0 до 20 км/ч то гул происходит при нажатии Газа на этих же оборотах . Звук появляется не сразу , где то через минут 5 после старта . Бывало , что когда находился в дороге долгое время звук пропадал . Масло в коробке менялось на 87 тыс