В Ноябре успел по старым ценам купить эту резину http://www.shina.ru/gislaved_nord_fr...=265%252F70R16 Нормальное, ровное и предсказуемое поведение на льду и снегу. По мне, так именно такой и должна быть хорошая резина.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Цитата:
Сообщение от Ю.И.С.
В Ноябре успел по старым ценам купить эту резину http://www.shina.ru/gislaved_nord_fr...=265%252F70R16 Нормальное, ровное и предсказуемое поведение на льду и снегу. По мне, так именно такой и должна быть хорошая резина.
Хорошая резина. Мне она тоже понравилась. В прошлом году поставил такую на старый Спорт и машина без АБС и курсовухи, да на чисто заднем приводе, стала очень послушной и предсказуемой. До это стояли зимние Гудричи Слалом что-ли, тоже шипованные.
На выходных был на даче, катал по полям на двух машинах. Приезжал кум на своем Спорте. У него стоит Dunlop Winter Maxx. Когда узнал чего она стоит, был весьма удивлен. Шумит мало, на дороге стоит уверенно. Дождемся весны, узнаю как провела сея резина зиму!
прочитал всю ветку (хоть это и нелегко было),но не нашел информации по летней резине
Всесезонная 265х65х17 Японская не помню точно марку
Задался целью сейчас купить отдельно летнюю и другую для грязи
Потом подумал зачем мне дорожка если я не смогу съехать в лес (рыбалка, грибы у меня обязательно)
Ребят посоветуйте что взять А/Т или М/Т ? Что влезет с запасом из М/Т?
Добавлено через 1 минуту
Всесезонка 265х65х17 в смысле стоит у меня сейчас
Не зная насколько часто вы бываете на машине вне асфальта и насколько суровы ваши маршруты вне его, гарантийная или нет машина трудно советовать чтото определенное.
Разразившися кризис в экономике не позволил мне переобуть НМПСа в Хаку, приобрел бюджетную Данлоп Винтер Макс. Поездка в Ростовскую область и обратно показала - резина весьма достойно. Дорогу держит хорошо, вне дорог везет туда, куда необходимо. Руля слушается. Один минус - балансировка. Часа полтора возились.
Не зная насколько часто вы бываете на машине вне асфальта и насколько суровы ваши маршруты вне его, гарантийная или нет машина трудно советовать чтото определенное.
Машина сразу скажу негарантийная, поэтому рассматриваю поднятие за счет пружин и амортиков небольшое без переделок 2-4см. поездки планирую раз в неделю. Условия не экстремальные, но люблю поискать грязь. В будущем планируется спуск и подъем прицепа с катером.
Думаю над таким вариантом: поднятие 2,5см (тач доги + усиленные пружины) и колеса BF GOODRICH MUD-TERRAIN 265х70х17
два вопроса в голове возникают:
1. может поднятие и не нужно делать для этой резины?
2. не будет ли напрягать использование этой резины в городском цикле?
Машина сразу скажу негарантийная, поэтому рассматриваю поднятие за счет пружин и амортиков небольшое без переделок 2-4см. поездки планирую раз в неделю. Условия не экстремальные, но люблю поискать грязь. В будущем планируется спуск и подъем прицепа с катером.
Думаю над таким вариантом: поднятие 2,5см (тач доги + усиленные пружины) и колеса BF GOODRICH MUD-TERRAIN 265х70х17
два вопроса в голове возникают:
1. может поднятие и не нужно делать для этой резины?
2. не будет ли напрягать использование этой резины в городском цикле?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
Вот никогда не мог понять какое отношение к гарантии имеет резина. Понятно, что при установке нестандартной резины или переделки подвески, в случае обращения по гарантии по этим вопросам скорее всего откажут (хотя кто мешает приехать на СТО с родными колесами, пусть доказывают, что проблемы из-за них), на все остальное-то это не влияет. И из-за этого три года не использовать машину по назначению что ли? Тогда смысл ее покупать?
По вопросу размера 265/70-17. В стоке такая резина встает без проблем, зазоры есть даже на проседание родной подвески (у меня села за 70 ткм почти на 3 см). Большие размеры требуют уже внимания и возможно могут задевать. Хотя даже в этой теме есть пример установки на сток 285/65-17 без переделки.
Другой вопрос, что большинство покрышек в реале не соответствуют заявленному размеру. Поэтому желательно смотреть на машине, особенно МТ резину, т.к. из-за развитого протектора могут быть несколько больше, чем указано в размере.
МТ этшный БФ Гудрич конечно не для городского использования. Но многие пишут, что КМ2 довольно комфортна на асфальте и не так шумна и тяжела, как ее предшественница. Но нужно отдавать отчет, что все таки это не шоссейная резина и соответственно будет отличаться в сторону шумности, большего расхода и т.д.
По переделке подвески. Сток проседает, как я уже писал. Мой личный пример почти 3 см от новой машины за 2,5 года и 70 ткм пробега, в основном по трассам различного качества и без значительной нагрузки. Менял на пружины Влада и амортизаторы Кони. Машина сначала поднялась, потом немного просела и сейчас за 25 ткм и полгода использования сохраняет уровень чуть выше стока. В отличии от пружин Влада, почти все остальные заточены под более жесткий оффроуд и повышенные нагрузки. Отсюда более жесткие и только под завышение.
Мое мнение: если машина не готовится к жесткой эксплуатации, то лучше пружины Влада (есть выбор вариантов под обычные нагрузки и повышенные), но у него к сожалению довольно приличный разброс качества и много негативных отзывов есть по проселанию и поломкам, а вот под более жесткие требования смотреть иных производителей, но там тоже подводных камней хватает и отзывы разные есть, как положительные, так и не очень.