Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?
Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Ознакомившись с темой был сильно удивлен. То ли мне повезло, то ли сейчас стали лучше машины делать.
Кратко про свою машину.
Сборка Калуга 2018 год. На сегодняшний день пробег чуть более 6000.
На ЗСД поставив круиз на 130 по прямой идет без нареканий. Можно руки с руля убирать. В повороте ощущение, что еще чуть чуть и начнет скользить боком, но ознакомление с отзывами покрышек Yokohama Geolandar G055 указывает, что проблема именно в покрышках.
Слышал мысль, что восприятие машины сильно зависит от того, с какой на аут пересели. Возможно, что и в этом дело.
При поездке Питер-Калуга-Москва-Ульяновск-Самара и обратно выявил следующие самые большие недостатки при вождении по трассе на большие растояния, в сравнении с предыдущим авто. И то недостатки в эргономике:
- правый подлокотник надо переделать, хочу что-то придумать. Руку положить но него неудобно.
- левую руку тж не ахти удобно положить на подлокотник двери, а выступ у окна вообще никак, в предыдущем авто эргономика бала на высоте. Ну можеь рост и тд, но вырасти наврятли получится, только если вниз.
- кнопки, то низко (где ниша для ключа), то за рулем не видно ..., а места для нормального размещения навалом.
Авто по догоге едет и едит прямо
Вообще авто парадовал, в тч и управлением, неожидал.
Согласен с Екатериной, машина ..авно ), сегодня играл в шашки с А5 и Церато, после 150 км/ч не рулится, присутствует какая то расхлябанность, наверное резина не ахти. Так же странно ведёт себя при встрече с колеёй, за это сезон укатаю сток, а там посмотрим.
П.с предыдущим был Эскейп, и даже с присущей америкосам валкостью, рулился чётче. Но на прямолинейность это не влияет...
...............сегодня играл в шашки с А5 и Церато, ..............
Надо было сразу с "бехой" с М пакетом.
А то с А5 не серьезно.
Трудно сравнить "шашечки" на Ауте и А5.
Я даже бы и не пробывал.
Для "шашечек" Аут не катит с любым двигателем.
На прошлой машине расхлябанность и любовь к колее я получил поставив зимнюю липучку с чуть большим соотношением диаметров покрышка/диск чем у летней. Частично ситуация выправилась повышением давления до рекомендованного произволителем на скорости 140+.
Интересно бы услышать мнение человека об управляемости сменившего штатную резину аута на другую.
Я ж исключительно для поддержания общего направления темы а то обвинят в предвзятости ... Авто весьма не плох, не идеал, но не плох.
Шашечки... Я не зарубался, меня просто слегка подрезали, ну и увлёкся... Поэтому вибирать не пришлось. И вспоминая эту тему, я был весьма удивлён, что не особо напрягаясь, могу поддерживать их ритм, и в городских, и в загородных условиях.
Вывод тут простой, кто-то управляет авто, кого-то оно везёт