Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
Всем привет!
Б/у гидроблок с варика JF016E можно только на цвет.мет сдать?
P.S. Новый гидроблок стоил 67 тыс.руб., так что меняйте масло варике JF016E не реже 40 тыс. км. с заменой фильтров грубой и тонкой очистки, со съемом поддона и чисткой магнитов.
P.P.S. Пробег 100к ровно.
Спасибо , а то я в ГУР роюсь)))) Даже не подумал ,что вариатор,туповат ,простите))) Пенсию просто так не дают)
та же фигня, трубку меняют по гарантии, едет она из самой Японии, месяца 2. но дело не в трубке, а в ее хомутах иновационных, пока поставили обычный, потеть перестало.
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от jk3
Всем привет!
Б/у гидроблок с варика JF016E можно только на цвет.мет сдать?
P.S. Новый гидроблок стоил 67 тыс.руб., так что меняйте масло варике JF016E не реже 40 тыс. км. с заменой фильтров грубой и тонкой очистки, со съемом поддона и чисткой магнитов.
P.P.S. Пробег 100к ровно.
Цена в 67 000 руб - это вам ещё повезло )) У тех же ОД цена нового гидроблока JF016e конкретно на Аутлендер - за 80 000 руб +грамотно и качественно прописать (обычно + 7000-8000 руб). При этом опыт показывает, что грамотно прописать большинство не умеет, особенно в регионах.
Так как у нас постоянно в ремонте вариаторы JF016e на Аутлендерах и ASX, то мы сейчас (на сегодня) покупаем новые гидроблоки JF016e на Митцубиши в США (по причине изменившегося курса евро/доллар) и потом ввозим в РФ. Цена конечная (на сегодня) выходит 62 000 руб, прописать его отдельно 5000 руб. Если рубль продолжит далее падать - то цена тоже вырастет.
В качестве интересного примера, гидроблоки JF016e на Ниссан стоят от 35 000 руб всего, в зависимости от модификаций ))) Внешне - одинаковые, но они не взаимозаменяемые (на Аутлендер не поставишь). Это ещё раз свидетельствует о том, что у Митцубиши политика большой наценки на запчасти. Ведь себестоимость то производства гидроблока (что у Ниссан что у Митцубиши) - одинаковая.
Спасибо за ответы.
Еще несколько вопросов.
1. Насколько я помню, у нашего вариатора 8 виртуальных передач. Мне при этом ни разу (за 3 дня) не удалось проехаться на передаче более высокой. чем 6+. У вас бывают более высокие передачи?
2. Что вообще означает "+" в обозначении передачи? Некоторые передачи у меня с плюсом, некоторые - без него.
3. Сегодня, как и вчера, доехал до работы (15-20 км) - температура вариатора не поднялась выше 50 градусов. Рабочий режим вариатора, если мне не изменяет память, 80-90 градусов. Т.е. я уже летом значительное время провожу в пути на недогретом вариаторе. зимой, понятно, будет еще хуже. Может, термостат вколхозить?
С чего вы взяли, что у нас 8 виртуальных передач? Не спутали с обозначением коробки cvt8?
С чего вы взяли, что у нас 8 виртуальных передач? Не спутали с обозначением коробки cvt8?
Мне кажется, в одном из своих видео про 016-й вариатор Антон ("Технология ремонта") говорил, что на шкивах он видит износ в районе 8-й передачи.
А вот документальных подтверждений я не нашел.
Это условно, ну как на рулетке "в районе 8 метра", но деления там каждый миллиметр
Высшая передаточная окружность варика (она же минимальная по радиусу) обычно быстрее страдает...
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от jk3
Всем привет!
Б/у гидроблок с варика JF016E можно только на цвет.мет сдать?
На youtube есть канал каких-то киевлян, которые анонсировали наличие компетенций по ремонту гидроблоков.
На том же youtube Антон из Технологии Ремонта рассказывал про покупку в ныне мятежной Белоруссии волшебного станка для калибровки гидроблоков.
Ну и в Москве есть еще Гаджиев, который умеет обходиться без калибровочного диска для наших вариаторов. Может, он умеет ремонтировать...
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от mac-mac
интересный дядька
Да. Глубоко в теме.
Я с ним разговаривал по телефону - хотел приехать на замену жидкости, а заодно еще и воткнуть большой поточный фильтр в магистраль после радиатора. Он настаивает на том, что наш штатный фильтр работает только на поток, идущий на шкивы (а этого мало). Говорит, что те, кто хотел бы завещать машину внукам обязаны ставить дополнительный фильтр.
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
Цитата:
Сообщение от Jatco
Трудно советовать (мы же не тест-лаборатория). По опыту достаточно неплохие фильтра - Asakashi, масло - Ravenol NS3.
Почитал эту тему, посмотрел смежные, так и не понял: заливать при замене в вариатор JF016E нужно NS2 или NS3 жидкость? В своих видео вы говорите, что NS2 лучше, а здесь, что NS3