Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Шины, диски. Всё по тематике колёс
@sniku7, элементарно: на меньшую площадь приходится та же масса автомобиля, которая продавливает снег, лёд и воду до асфальта. На сухом треке да, чем шире, тем устойчивее, но по воде, а тем более по снегу наоборот. Посмотрите ралли на заснеженных трассах, там вообще как-будто на докатках автомобили.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Шины, диски. Всё по тематике колёс
@sniku7, в воде чем шире шина, тем медленнее из под неё вымещается вода (увеличивается шанс аквапланирования).
На снегу подобная ситуация. Широкие шины применяются только если снег не до чего продавливать, либо он слишком глубокий, но на таких "дорогах" уже не идёт речь о городском скоростном режиме.
Про воду речи не шло, все же мы говорим о зимних шинах. Почему на снегу подобная ситуация не понял. В городах у нас либо укатанный снег, либо лед, либо жижа. По вашему укатанный снег и лед легковая шина продавливает до асфальта?!
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Шины, диски. Всё по тематике колёс
@sniku7, меньшая площадь с большей вероятностью хоть как-то продавит тот же утрамбованный снег, что бы за него же зацепиться. Представьте, что шашечка у протектора растёт вместе с шириной, меньшая площадь с большей вероятностью дополнительно продавит под собой снег и зацепится за образовавшиеся стенки.
Жижу приравниваем к воде. На льду выглядит так: меньше площадь -> больше давление -> больше сила трения.
А вообще, если не верите мне, спросите у Яндекса, есть и тесты авторитетных журналов, и мнения бывалых, которые однозначно сходятся на узких.