????? .. Просим отписаться в теме как пришлось доставлять авто до ОД и ответить на вопросы:
1. ХХ ХХ 20ХХ года выпуска?
2. накрылся бендикс?
3. втягивающее реле?
4. КЗ в обмотках?
5. щелчки и не включается?
6. что то еще?
7. стартеры какого поставщика отказывают?
8. какие предвестники поломки были? Электромеханик
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 04.04.2018 в 11:29.
@leg_mgn, 1810A342
Это как раз тот стартер который меняют по гарантии.
Саш. привет! Там не столько гарантия, как сервисная программа (действует после гарантии, сыну поменяли бесплатно на машине со стажем около 6 лет) которая нам не доступна в обозрении. Через клубников узнал, спасибо им всем.
Всем привет! Аутлендер 3, выпуск декабрь 2018, 2.0, пробег 140т.км., стартер 345 сдох. Ну т.е. вообще классика - стартер жужжит, но за двигатель не "цепляет".
Для всех кто с такой же бедой сразу напишу - на июль 2023 ситуация печальная.
В СПб по телефону предварительно отказали все дилеры, что Рольф, что Дакар. Сразу же включают дурачка что про такое письмо они не слышали, или просто забивают мой ВИН в отзывные (естественно там нет никаких отзывных) и предварительно отказывают. Это раз. Во вторых - ни один инженер по гарантии с вами по телефону общаться не будет. Что митсубиши, что киа - это я точно знаю (по служебной киа сейчас по работе судимся, там двиг стуканул из-за ката, но это уже оффтоп).
Все что вам предложат -диагностику (где за 3000, где за 3700 руб.), после чего, вангую, выйдет инженер по гарантии с надменной улыбкой и скажет что это не гарантия. И делать что хочешь.
Новый 205 стартер в автодоке около 26000, валео - 23000, думаю у дилера с работой будет все 50000.
Можно конечно еще купить стартер крауф, но он говорят недолго ходит тоже. Цена около 8000. И еще САТ есть за 6000, но это совсем китай.
Плюс еще машину придется везти на эвакуаторе, около 3500-5000, смотря откуда и куда. И если откажут - еще с вас диагностика, и обратный эвакуатор. Такие дела.
Самому снять почти нереально - снизу вы подберетесь только к одну болту, а к гайке за черным колпачком сверху вы доберетесь только сняв впуск (который снять очень тяжело, есть секретные болты - если не знаете - не лезьте, нормальных инструкций по снятию не найдете, например на видосах в ютубе все пропускают эти винты, возможно специально).
Пока не знаю что делать. Рискнуть и поехать к дилеру? Потом досудебку и в суд?
Ага, а на чем основываться, когда номера письма от 2020 года про машины 17-18 года нет? Нашел только такой номер TSL1912099 rev. 2 с неким списком xls, но не скрина письма не списка нет, доказать что ваша машина там есть - нереально.
И да, если снять 345 стартер и поставить новый бендикс Krauf SDM1353YJ за 1000 руб. - поработает еще максимум год, судя по отзывам.
Вот и меня эта участь постигла. 2017 год. Позвонил дилеру, с готовностью подтвердили готовность замены, поскольку расширенная гарантия до 10 лет. Но ничего не сказали про ограничение гарантии по пробегу, а у меня уже 170К. Вот и думаю, не возникнет ли вопрос в ходе осмотра инженером по гарантии...
Вот и меня эта участь постигла. 2017 год. Позвонил дилеру, с готовностью подтвердили готовность замены, поскольку расширенная гарантия до 10 лет. Но ничего не сказали про ограничение гарантии по пробегу, а у меня уже 170К. Вот и думаю, не возникнет ли вопрос в ходе осмотра инженером по гарантии...
Нет, не возникнет. Знают косяки с 342 стартером. Ну может поупираются, но все равно должны поменять. Повторюсь из опыта клубников: это сервисная закрытая для нас программа, спасибо первопроходцам которые все это раскрутили.
P.S- у сына пробег их вообще не интересовал, даже не глядели. Машина также 2017г.
Как и ожидалось. Со скрипом и пуганием платной диагностикой. Еще стартер, зараза, прям при них заработал адекватно. Но спустя минут 20 сдох окончательно, пришлось оставить у дилера до прихода новой запчасти.
Как и ожидалось. Со скрипом и пуганием платной диагностикой. Еще стартер, зараза, прям при них заработал адекватно. Но спустя минут 20 сдох окончательно, пришлось оставить у дилера до прихода новой запчасти.
Диагностика это штатная процедура, а как иначе? Тем более стоит копейки. Диагностика + мойка=1000руб.
Всем доброго дня! Хочу поблагодарить всех кто создал данную тему, поддерживал ее и нашел информацию о расширенной гарантии! В один прекрасный момент машина (Outlander 3 2018г) просто не завелась, был только звук похожий на прокручивание с большой скоростью чего то, перед этим конечно были какие то моменты иногда подозрения в звуке когда машина заводилась, было то туго, то как будто проскакивало зажигание, но не думал что так внезапно может сломаться да и сильно то не разбираюсь. Встала машина на парковке, звоню дилеру, узнать про гарантию (просто интуитивно) говорю у меня похоже что то со стартером и машина не заводиться. Мне говорят что гарантия у меня до 21 года и все, выездных электриков у них тоже не было. Пришлось самим тянуть до гаражей, разбирать, выяснили что это бендикс (на тот момент я еще не видел этого форума), поменяли на бендикс Krauf. Но меня не оставляло чувство что не может машина Mitsubishi иметь такой брак(т.к. предыдущий outlander отъездил более 200 тыс и не было такого), случайно наткнулся на форум. Позвонил дилеру указал на эту расширенную гарантию, и только после этого они зашевелились. Далее осмотр (бендикс привез им отдельно) проверили что номер попадает под гарантию и заказали в Москве, как приедет стартер поменяют. Старый сказали заберут.
Доброго дня! Они сильно и не сопротивлялись ) и даже охотно пошли на встречу, я даже не платил за прокладку в выпускной коллектор (кто то выше писал что платил за нее). В общем 25.08 они мне поменяли стартер (ждал около 7 дней), бендикс им старый вовсе не нужен был (оставили мне), говорят их никто не проверяет, как они мне объяснили им все равно чинил я его или нет, они сверяют по некому номеру в каталоге мой номер стартера т.е. если у меня 342 то они должны заменить его на 205, а старый отправляют в Москву. Может еще не сильно упирались т.к. ТО я у них делаю.