Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>
Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.
Скрытый текст
ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>
1.warning When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap. 2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.
3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>
4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant. 5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.
6.Connect the cooling water line hose. <4B1> 7.Connect the water feed hose B. <6B3> 8.Securely tighten the radiator drain plug. 9.Reinstall the radiator condenser tank. 10.caution Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).
Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
Quantity:
7.5 L <4B1>
9.5 L <6B3>
(including 0.65 L in the radiator condenser tank)
note For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.
11.Tighten the radiator cap securely. 12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line. 13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.
note This work is to open the thermostat fully.
14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks. 15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port. 16.Tighten the radiator cap securely. 17.caution Do not overfill the radiator condenser tank.
Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
1. Появился концентрат JPN (CS011014C) - мешай как хочешь.
2. В Аут так же прекрасно подходит Хендай/Киа вариант Кулстрима A-110 (CS010514C) то же концентрат.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Коллеги, подскажите пжлста. Сколько нужно литров антифриза при замене? Аут 2012 г.в., двиг. 2,4
MZ320712 вот это вариант 4 литра, я так понимаю нужно как минимум 2 канистры?
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от Колян 86
На СТО, путем промывки, только так.
Если всё делать на СТО, то и данный сайт практически не нужен будет, верно же?
Народ пишет, что самостоятельно справляется...в том числе и с этим болтом. Может секрет какой есть, туда фиг подлезешь. В след. Замену масла попробую с откручиванием фильтра. Но на трешках и со второго блока есть болт, со стороны мотор-салонной перегородки, там я вообще.... даже не смог увидеть/пощупать его.
Антифриз прозрачный был, может частичной заменой буду обходиться, хотя противник размешивания новых жидкостей с г@мном.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Можно же пойти другим путем, конечно долго но зато ничего не откручиваем.
Берете много много дист. воды и заливаете в радиатор. Заводите и греете до открытия термостата и включения вентилятора. Потом сливаете из радиатора и повторяете пока не промоется. Мы так товарищу на 2,4л делали. Искали искали пробку да так и не нашли, решили делать так.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от Potable
... Может секрет какой есть, туда фиг подлезешь. В след. Замену масла попробую с откручиванием фильтра...
Болт который за масляным фильтром откручивается накидным ключем на 14. Именно накидным а не рожковым. Ключ должен быть с длинной ручкой. Примерно 25 см вся длина ключа. Мне поиваривали пластину к накидному ключу. Здесь я подробнее описывал процесс откручивания. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=224
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Дополню свой отчет о замене антифриза.
Поменял на выходных антифриз со сливом из блока.
-Сначала масло моторное слил, открутил масляный фильтр, чтобы к сливной пробке из блока был доступ.
-Снял расширительный бачок, вылил из него жидкость. Прополоскал бачок дистилатом. Держится бачок на одном саморезе. Шланг на бачке зажат хомутом, пассатижами нажимаем на усики хомута и двигаем хомут вверх, снимаем шланг с ершика бачка.
-Ставим расширительный бачок на место.
-Затем открутил пластиковый брызговик снизу, слил антифриз с радиатора.
-Далее с блока слил. Алюминиевая прокладка на сливной пробке блока в хорошем состоянии. Прокладка имеет внутренний ф 12 мм. Можно подобрать аналогичную прокладку, когда потребуется.
-Слился зеленый, прозрачный антифриз. С радиатора 2,8 л. С блока - 3,1 л. В общем 5,9 л.
-После слива, жидкость, переливал из емкости (обрезанной вдоль 10 л канистры) в канистры из под мот. масла и антифриза. Это мне дало возможность точно посчитать объем слитой жидкости.
-Далее прикрутил масляный фильтр. Залил мот. масло.
-Заливал антифриз в заливную пробку, сначала 2,9 л антифриза, потом 2,9 л. дистилата. В процессе залития прожимал нижний шланг от радиатора к блоку, чтобы не было воздушных пробок.
-В расширительный бачок залил сначала антифриз, потом дистилат до среднего уровня на холодном двигателе.
-Далее прогреваем двигатель до срабатывания вентилятора, капот закрываем, чтобы двигатель быстрее нагрелся, можно обороты на 1,5 тыс. держать чтобы ускорить процесс.
-Антифриз из радиатора смешался с антифризом из блока.
-Через час-два уровень жидкости в расширительном бачке упал, долил дистилата до среднего уровня. В процесе эксплуатации первые 2-3 дня уровень жидкости в бачке падал, доливал дистилат, т.к. изначально антифриза залил немного больше, чем дистилата, примерно 60/40.
Залил TCL антифриз концентрат, как и в прошлую замену 3 года назад.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Тоже неделю назад заменил на антифриз от Равенол.
Купил ключ https://www.exist.ru/Parts/Default.a...740CD40&sr=-36
Был готов снять масляный фильтр, но не понадобилось. Открутил довольно легко. При промывке пробку закрутил довольно сильно, но оттуда капало. Перед окончательной заливкой затянул чуть сильнее, капать перестало.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Митсубиси 2008 хл, 3,0. С малого круга антифриз не сливал. Менял согласно руководства по эксплуатации. Не вижу смысла сливать с блока, если о.ж. меняется по пробегу или по времени, да и потом движок перегревать, завоздушивать систему малого круга. Ведь сливая с блока + радиатора о.ж., пускаем двигатель без о.ж., а это черевато перегревом. Помпа начинает работать на сухую. И термостат открывается по температуре не от о.ж., потому что ее там нет, а от нагрева стенок блока двигателя. И ни где нет информации о заливке о.ж. малого круга. Но если о.ж. не менялась долгое время, то конечно же обязательно сливать с малого круга, но тут уже на свой страх и риск. Меняйте во время антифриз и не морочите себе голову. У меня с радиатора и со шланга слилось 4л. Покупал оригинал Mitsubishi MZ320292.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от Станиславич
...Ведь сливая с блока + радиатора о.ж., пускаем двигатель без о.ж., а это черевато перегревом. Помпа начинает работать на сухую. И термостат открывается по температуре не от о.ж., потому что ее там нет, а от нагрева стенок блока двигателя. И ни где нет информации о заливке о.ж. малого круга.
Согласен с Вами по поводу замены жидкости по пробегу или по времени. Но не согласен, что двигатель без антифриза работает.
Во время залития жидкости в крышку радиатора, жидкость идет по нижнему патрубку от радиатора в блок двигателя.
Я слил 5,9 л жидкости вобщем с радиатора и блока - залил в радиатор 5,8 л, а слил с радиатора 2,8 л - таким образом 3 л ушло в блок двигателя.
Помпа на сухую в таком случае работать не может, и блок двигателя в котором залито 3 л антифриза не перегреешь.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от Andrey-1
Тоже неделю назад заменил на антифриз от Равенол.
Купил ключ https://www.exist.ru/Parts/Default.a...740CD40&sr=-36
Был готов снять масляный фильтр, но не понадобилось. Открутил довольно легко. При промывке пробку закрутил довольно сильно, но оттуда капало. Перед окончательной заливкой затянул чуть сильнее, капать перестало.
Ссылка не открывается, интересно что у Вас за ключ, которым Вы смогли подлезть к сливной пробке не снимая масл. фильтр.
Фото ключа, как время будет, выложите, пожалуйста.
Сливную пробку нужно затягивать довольно сильно. С завода она была затянута крепко. 2 накидных ключа сломал пока откручивал.