[Curious]

Еще один тест нового Форика:

vBulletin [media]

[M.V.K.]

Сообщение от Татик

Пошла по ссылке, всю темы смотреть не стала, много, но вот по первым страничкам кой-чего нашла. Жирным выделила то, что в новой Ауте есть.





Штатно нету, но вроде как Зигард делает, не?





ЗЫ: Может, производителям тоже лень было читать всю тему?

Справедливости ради надо добавить, что парктроника нет и у аута3.
А так же, все, что Вы выделили, было на ХЛ, кроме парктроника, вылета руля и органайзера в багажнике.

[Татик]

Сообщение от M.V.K.

Справедливости ради надо добавить, что парктроника нет и у аута3.

Зато есть камера.

Сообщение от M.V.K.

А так же, все, что Вы выделили, было на ХЛ, кроме парктроника, вылета руля и органайзера в багажнике.

А чего ж тогда владельцы XL указали, что им этого не хватает?

[СергейМДХ]

Сообщение от mmc_dion

Ну вот, оказывается пожелания конечных потребителей, высказанные на первых страницах, фирмой почти полностью выполнены))) А нам тут рассказывают...

Это было выполнено ещё рестайлом JFG


Владельцы ХЛ, хватит тут флудить на тему того, что Вас обманули. Фигова туча людей уже купила Аут3. Просто Аут поменял аудиторию. Раньше на него смотрела молодёж, а теперь взрослые люди. Дизайн полностью этому соответствует... Вон, весь аккорд клуб жалуется, что новый аккорд - отстой. А я просто в восторге и считаю, что прошлое поколение имело только одно достоинство - внешний вид. А теперь их очень много.

Каждому своё. Тем более, что тема про конкурентов Ауту 3. А аут ХЛ не является ему конкурентом, так как даже клоны уже не выпускаются...

Видел в пятницу форик новый в живую. Выглядит несколько передутым

[M.V.K.]

Сообщение от Татик

Зато есть камера.



А чего ж тогда владельцы XL указали, что им этого не хватает?

Есть в ХЛ камера

Видимо, не хватало тем, у кого не было этого в комплектации.

[Pashkoff]

Сообщение от СергейМДХ

Это было выполнено ещё рестайлом JFG


Владельцы ХЛ, хватит тут флудить на тему того, что Вас обманули. Фигова туча людей уже купила Аут3. Просто Аут поменял аудиторию. Раньше на него смотрела молодёж, а теперь взрослые люди. Дизайн полностью этому соответствует...
Каждому своё. Тем более, что тема про конкурентов Ауту 3. А аут ХЛ не является ему конкурентом, так как даже клоны уже не выпускаются...

Видел в пятницу форик новый в живую. Выглядит несколько передутым

О как, я повзрослел сильно )))))

[Arbit]

Поэксплуатировал РАВ на двоих с женой десять дней и понял, не ту страну назвали гондурасом. Конечно, РАВ не корабль из космоса, но.
1. Тише. Двигатель, подвеска, салон, словом все. Подвеска не только тише, но и мягче не в ущерб управляемости.
2. Нет сверчков. Они может будут, но Аутлендер грешит ими изначально (плафон, обивка дверей, стоек).
3. Больше опций (инстайл и комфорт плюс). ДХО, ксенон, подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей, задний парктроник, режимы ЭКО и СПОРТ, сетка багажника, накладки дверей, закрывающие пороги. Прикуривателя вот только нет.
4. При меньшей длине и меньшем багажнике "самому за собой" сзади места больше. Отсутствие тоннеля делает задний ряд почти полноценным трехместным.
5. Ничего не нужно колхозить. Ни ксенон, ни ДХО, ни менять ГУ, ни устанавливать самостоятельно или за свой счет балку заднего бампера, ни боротся со стуком защелки ремня безопасности переднего пассажира.
В пользу Аутлендера двигатель 2,4, кожа, КОС, релинги. Это в одной цене. РАВ со всем этим дороже на пару сотен. Тут уж считать и думать. Я, например, готов поступиться кожей ради всего вышеуказанного. Ткань в РАВе так себе, как впрочем во всех бюджетниках, но хорошие тканевые чехлы у нас стоят 5-7 тысяч в зависимости от материала и дизайна. А вот имидж женского автомобиля ничем не исправить. Если только временем (для женщин не актуально).
О дизайне писать ничего не буду, некоторым даже санта фе нравится. Лично мне Аутлендер кажется серьезнее, строже, солиднее. Но глядя на стоянке на два рядом стоящих автомобиля, понимаю теперь, что еще и скучнее.
В общем личное сравнение не в пользу Аутлендера. Менять его сейчас на РАВа, конечно, не буду. Но если бы именно сейчас стоял выбор автомобиля, сильно бы задумался.
И черный РАВ чернее черного Аутлендера. Еще и металлик.

[Pashkoff]

Arbit,
Сегодня рядом стоя мой серебристый аут и серебристый тигуан. Именно из этих 2 машин я выбирал. Походил посмотрел и понял, что не ошибся. Аут почти на метр длиннее за счет багажника, какой-то более мужской и солидный.
И еще серебристый аут намного серебристее серебристого тигуана
Аут хорошая машина, движок 2.4, кожа, кос и имидж мужской машины аргументы серьезные. И думаю что даже сейчас и Вы и я сделали бы свой выбор в пользу аута.
На скаку как говорится лошадей не меняют

[Евгений72]

Сообщение от Arbit

Поэксплуатировал РАВ на двоих с женой десять дней и понял, не ту страну назвали гондурасом. Конечно, РАВ не корабль из космоса, но.
1. Тише. Двигатель, подвеска, салон, словом все. Подвеска не только тише, но и мягче не в ущерб управляемости.
2. Нет сверчков. Они может будут, но Аутлендер грешит ими изначально (плафон, обивка дверей, стоек).
3. Больше опций (инстайл и комфорт плюс). ДХО, ксенон, подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей, задний парктроник, режимы ЭКО и СПОРТ, сетка багажника, накладки дверей, закрывающие пороги. Прикуривателя вот только нет.
4. При меньшей длине и меньшем багажнике "самому за собой" сзади места больше. Отсутствие тоннеля делает задний ряд почти полноценным трехместным.
5. Ничего не нужно колхозить. Ни ксенон, ни ДХО, ни менять ГУ, ни устанавливать самостоятельно или за свой счет балку заднего бампера, ни боротся со стуком защелки ремня безопасности переднего пассажира.
...

1. Весьма спорно, на 16-х колёсах мне АУТ даже мягче показался, так же стойки задние грохочут (см. форум Равоводов).
2. Сверчки появляются (см. форум Равоводов).
3. ДХО, ксенон, подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей - согласен полностью,
задний парктроник - зачем, если есть камера, режимы ЭКО и СПОРТ - два режима лучше чем три?, сетка багажника - по мне так просто мешается и в без того маленьком багажнике (цена сетки в АУТ - 300руб.), накладки дверей, закрывающие пороги - задумка хорошая но выполнена весьма ненадёжно.
4. Попробуйте сами за собой час два так посидеть. Гарантирую усталость ног, т.к. сиденье расположены слишком низко к полу.
5. Ну это в другой интерпритации повторяется п.3.

[mmc_dion]

про сверчков тоже как попадется... Здесь кто-то писал, что него появился сверчок через 10 тыс. пробега, у кого-то через 5000. У меня тоже сверчков пока нет, так что не показатель...

[Sergy]

Сообщение от Arbit

Поэксплуатировал РАВ на двоих с женой десять дней и понял, не ту страну назвали гондурасом. Конечно, РАВ не корабль из космоса, но.
1. Тише. Двигатель, подвеска, салон, словом все. Подвеска не только тише, но и мягче не в ущерб управляемости.
2. Нет сверчков. Они может будут, но Аутлендер грешит ими изначально (плафон, обивка дверей, стоек).
3. Больше опций (инстайл и комфорт плюс). ДХО, ксенон, подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей, задний парктроник, режимы ЭКО и СПОРТ, сетка багажника, накладки дверей, закрывающие пороги. Прикуривателя вот только нет.
4. При меньшей длине и меньшем багажнике "самому за собой" сзади места больше. Отсутствие тоннеля делает задний ряд почти полноценным трехместным.
5. Ничего не нужно колхозить. Ни ксенон, ни ДХО, ни менять ГУ, ни устанавливать самостоятельно или за свой счет балку заднего бампера, ни боротся со стуком защелки ремня безопасности переднего пассажира.
В пользу Аутлендера двигатель 2,4, кожа, КОС, релинги. Это в одной цене. РАВ со всем этим дороже на пару сотен. Тут уж считать и думать. Я, например, готов поступиться кожей ради всего вышеуказанного. Ткань в РАВе так себе, как впрочем во всех бюджетниках, но хорошие тканевые чехлы у нас стоят 5-7 тысяч в зависимости от материала и дизайна. А вот имидж женского автомобиля ничем не исправить. Если только временем (для женщин не актуально).
О дизайне писать ничего не буду, некоторым даже санта фе нравится. Лично мне Аутлендер кажется серьезнее, строже, солиднее. Но глядя на стоянке на два рядом стоящих автомобиля, понимаю теперь, что еще и скучнее.
В общем личное сравнение не в пользу Аутлендера. Менять его сейчас на РАВа, конечно, не буду. Но если бы именно сейчас стоял выбор автомобиля, сильно бы задумался.
И черный РАВ чернее черного Аутлендера. Еще и металлик.

Все перечисленные плюсы РАВ4 убивают минусы:

1) КАСКО (практически рекордное в классе)
2) ТО каждые 10ткм + цена на него
3) Насчет сверчков ничего писать не буду, но жужжание/гул/зуд заднего моста не добавляют комфорта при езде. Ни водителю, ни пассажирам. Обратите внимание, если еще не сделали этого.
4) Невнятная система полного привода - ни переключения режимов, ни даже отключения ASC/ESP. Хотя для блондинок это и не нужно.
5) совершенно непонятный вариатор. На Out-III (мы ведь говорим об альтернативах) и X-Trail установлен проверенный временем Jatco. А что там установлено на РАВ4 - никому не известно. А если что-нить типа Хонды/Ауди/ZF, с рвущимися ремнями? Нафиг нужно за "+200 тыр" быть еще и бета-тестером новой трансмиссии ?

[Угрюмый71]

Мой ответ новому Outlander- новый Outlander, которого я забрал из салона ровно неделю назад! Альтернативы за сравнимые деньги меня не устроили, несбалансированы.

[M.V.K.]

Сообщение от Sergy

5) совершенно непонятный вариатор. На Out-III (мы ведь говорим об альтернативах) и X-Trail установлен проверенный временем Jatco. А что там установлено на РАВ4 - никому не известно. А если что-нить типа Хонды/Ауди/ZF, с рвущимися ремнями? Нафиг нужно за "+200 тыр" быть еще и бета-тестером новой трансмиссии ?

Там стоит вариатор Aisin. Их ставят с 10 года на предыдущий РАВ-рестайлинг. Про "хуже-лучше" ничего сказать не могу. Просто для информации.

[v888v]

Сообщение от Arbit

.. Ткань в РАВе так себе, как впрочем во всех бюджетниках, но хорошие тканевые чехлы у нас стоят 5-7 тысяч в ..

Кстати на Королле (2008г) ткань - выносливая. За 4 года что только не делал, всё время вид как новой. И проливал, и пачкал. Протер - чисто. Определить что машине 4 года по ткани не возможно никак. Не знаю как сейчас. Прежний Рав тесноватый был. В салоне разок сел и почти "уперся" головой в ветровое стекло - очень близко. Напомнило Ниву. После Короллы такое ощущение что забрался в букашку, т.е. в авто классом компактнее. Вышел больше к нему не подходил. Получается салон серьезно увеличили - это хорошо.

[Nastya]

Сообщение от Arbit

А вот имидж женского автомобиля ничем не исправить. Если только временем (для женщин не актуально).

Никогда РАВ не рассматривала как альтернативу АУТу, это не мое, даже не могу объяснить почему, а на счет имиджа ИМХО- это комплексы неуверенных в себе мужчин, только от них и слушу об этом, не нравится не бери, вижу достаточно мужчин разных возрастов за рулем РАВ, также как и женщин.