Видимо один раз уже вытаскивали!! А зазор до того был большой???
---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------
Буду ждать результатов потому как +20 жарой не назовешь хотя и в такую погоду вырубался специально ездил мерз по пробкам!!!
---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------
Там еще termo switch есть он на компрессоре стоит его видно если компрессор перегревается он цепь электрическую размыкает ,но когда у меня не работала муфта цепь через него была замкнута но это так для информации.
Видимо один раз уже вытаскивали!! А зазор до того был большой???
---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------
Буду ждать результатов потому как +20 жарой не назовешь хотя и в такую погоду вырубался специально ездил мерз по пробкам!!!
---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:52 ----------
Там еще termo switch есть он на компрессоре стоит его видно если компрессор перегревается он цепь электрическую размыкает ,но когда у меня не работала муфта цепь через него была замкнута но это так для информации.
зазор на глаз 1.5-2 мм был.
насчет дачика думаю лучше не трогать перегрею, так ка обратная трубка горячая сильно
кандер без особо выраженных изменений, прохладно на ходу, но не в пробках
Всем привет тот же трабл, началось позавчера, потом нормально было, а сегодня опять. Послезавтра разбирать буду...
А ремень надо приводной скидывать и шкив кондера откручивать??
нет не надо! Сегодня изучу Эл. схему есть еще одно подозрение хотя у меня пока все работает!!
---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:57 ----------
Народ умная книга подсказала зазор должен быть между дисками Standard value: 0.3 − 0.5 mm. Кому интересно вышлю с указанием страницы да и вообще много чего интересного там почитать. В Личку пишите адрес.
прикольненько, а кто помнит с чего начиналась тема?
ну уже да ладно... вообщем, удалением шайбы трабла не разрешилась...
повторяю вопрос: при включении кондея (карлсоны включаются) компресор, не успев включится, сразу же вырубается (карлсоны тоже выключаются), при этом лампочки кондея и циркуляции горят постоянно (переключатель кондея на вкл.), переключатель кондея на выкл. - лампочки гаснут. Фрион в норме
п.с. не знаю как у вас а у нас уже +32, а дома еще и горячую воду отключили
Возможно это ошибка по давлению. Там есть датчик двойного (высокого/низкого) давления. Может он накрылся?
Есть ещё датчик-выключатель температуры фреона.
Температурный стоит на корпусе компрессора.
Возможно это ошибка по давлению. Там есть датчик двойного (высокого/низкого) давления. Может он накрылся?
Есть ещё датчик-выключатель температуры фреона.
Температурный стоит на корпусе компрессора.
А у меня вроде заработало) Почему вроде.. потому что времени потестить особо не было. Зазор и вправду был великоват около 1мм, но шайба стояла одна, ее и убрал. Только перед сборкой обе привалочные поверхности очистил шкуркой 1500 и отмыл химией, ну и все заработало.
P.S. Жара будет только через неделю там и проверим)
Смотри пост №41, номер на рисунке 87228. Это темп датчик фреона.
При темп. ниже 150 С не более 2 Ом
При темп. 150 С и выше - обрыв.
Проверь не выкручивая, на клемме.
Датчик давления показать не могу, картинки нету. Могу сказать, что он находится на какой-то трубке с фреоном, в виде устройства с проводами. Но его всё равно, к сожалению, можно проверить только с устройством для заправки фреоном.
Хорошо если окажется первый, т.к. в плохом случае придется опорожнять систему (возможно. не знаю точно).
---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------
Цитата:
Сообщение от андрей19
Несогласованные параметры электроники убьют ваш компрессор. яж уже писал, во всем виновата электроника (датчики и блок управления климатом).
Вряд-ли убьют, должна сработать защита. Это если сделано по правильному.
Смотри пост №41, номер на рисунке 87228. Это темп датчик фреона.
При темп. ниже 150 С не более 2 Ом
При темп. 150 С и выше - обрыв.
Проверь не выкручивая, на клемме.
спасибо, вот только я не дружу с электроникой, тогда к умельцам отнесу бабуины
еще раз всем спасибо за участие