машина была без пробега по россии полный сток)))) масло было без наличия кусков пужин колец и не было фрикционной взвеси..так что думаю коробка была верри гуд)
машина была без пробега по россии полный сток)))) масло было без наличия кусков пужин колец и не было фрикционной взвеси..так что думаю коробка была верри гуд)
Всегда радовала фраза "без пробега по России", будто япы их покупают и ставят в гараж на хранение)
ну не нужно сравнивать эксплуотацию там и сдесь...тем более присудствовала сервисная книжка со всеми отметками о своевременном обслуживании) по этому не было оснований предпологать что яп на ней вваливал) вообще было ощущение что на ней девочка ездила) ибо салон был как новый за исключением водительского сидения и дырки в ковре рядом с подставкой от каблука))
Имхо при старте с двух педалей, когда стоишь на месте и давишь газ, на шестеренки (а они все косозубые) действует нефиговая сила, и за счет косозубости игольчатые подшипники вполне может закусывать.
вот именно я думаю япы отжигают так что нам и не снилось, не зря же они придумали турбо версию!!! В яп рекламе он позиционируется как молодежный хэч. А вы спросите скок раз маршал (Рома) с двух пендалей дергал задавак, у него ни фига не сток а в коробас он не лазил!!!!
И как же быть со 100% гарантией что коробка развалится?
О каком моменте вы говорите, а как же графики весь момент приходится на 3500 об на ходу!!! Если стоять зажав коробку момент нехилым не будет!!! Еще надо учитывать что стартуешь не с клея и колеса срываются в букс, и момент уходит в воздух.
Я 5 лет был механиком у раллистов и кросменов, поверьте знаю немного о железе! Рвутся коробки на механике когда с ланча прыгаешь все шестерни находятся в развешенном состоянии а когда сцепу брасаешь с 7000 вот там такой пендаль получается что и рвет зубы и все насвете, а в автомате как раз все наоборот все в зажатом состоянии находится. страдают ток фрики.
На галанте 4-х ступка развалилась, таже планета 140л.с., на треке уже два раза, и всегда после буксования в снегу где-то через неделю. Мое мнение коробки сыпятся из-за масла и пробуксовки колес. Последний раз масло с пробегом 15000км до буксования было чистым, потом потемнело и стала пинаться, но ехала, разобрали, один палец вылез и шестеренку перекосило, зубья сьело, все остальное можно сказать в идеале, на фриках ездить и ездить.
как раз когда стартуешь с двух педалей никаких ударных нагрузок не возникает. а вот когда на тапке в пол переключается с 1 на 2 тогда и возникают силы, разрушающие коробку. когда шестеренка крутилась с бешеной скоростью, а потом резко остановилась. вот тут и моменты и силы ппц. в принципе тот же принцип разрушения при ланче на механике.
до проварки я почти каждый день поливал с двух педалей и ничего- полтора года ездил, но потом проварился.
Вывод- ставить бустконтроллер с реализацией наддува по оборотом и делать ступенчатый наддув, внизу меньше, вверху больше. Снизу не дуем много, момент и так большой, на верхах, когда момент начинает валиться, можно дунуть побольше, тем самым уменшив ударные нагрузки при резком уменьшении оборотов.
Вывод- ставить бустконтроллер с реализацией наддува по оборотом и делать ступенчатый наддув, внизу меньше, вверху больше. Снизу не дуем много, момент и так большой, на верхах, когда момент начинает валиться, можно дунуть побольше, тем самым уменшив ударные нагрузки при резком уменьшении оборотов.
Шота, а какие более или менее бюджетные бустконтроллеры по оборотам есть?
Я редко ковыряюсь с родным мозгом, много не помню. Гляньте в родных картах, как реализован наддув в стоке. Помню, что там тоже ступенчатый, но не помню прогрессию. Вроде там наборот к верху давка понижалась? Или уменьшалась?
---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Marshall
хкс евц6, блитц с мап аналайзером. Или 3-х портовый соленоид и сток мозг с грамотной настройкой
Я знаю только 1, который у меня. ХКС 6 ( который везде 5ый). Еще на хкс 6ом ( который в японии 6, с цветным экраном) тоже есть....