У меня когда потёк, я слегка обстучал молотком и керном. Проехал километра два и повалил пар, чуть движку не угробил!!! Лопнула пластмасса по всей передней части радиатора! Поставил аналог китай, прошёл примерно год, опять течёт!!!! Так и езжу пока! Думаю ещё один покупать, а то сколько он проходит не понятно.
ну дружище.тут чувствовать надо.керн и молоток совсем не то -надо зажать пластик между алюминием , а ты стучал вниз с одной стороны .пластик играл обратно .только пластик разбил(((мне это знакомо..у меня напарник такой.если забыл в какую сторону крутится гаика..я вот катаюсь все хорошо не капельки мимо)).с какой силой обжимать яж не могу объяснить
.. у меня текло так что аж в салоне воняло фризом!собственно и полез изза этого.(радиатор не прокуси))все надо в меру)
Позеленел радиатор (у меня антифриз зеленый), по всему контуру верхнего бачка, откуда давит конкретно, пока непонятно. Но точно не струей (пока) IMAG0520.jpg
Обнаружил сегодня утром, до этого недавно залазил под капот, ничего не было. Радиатор пока полный, из расширительного ушло ниже нижнего уровня, но еще немного осталось. Пробка вроде работает, и большой и малый клапана. Похоже, придется радиатор приговаривать?
И еще, надо антифриз долить. У меня сейчас зеленый, от старого хозяина, марки, естественно, не знаю. Какой лучше долить? Надо граммов 200. Искать такой же зеленый или без разницы?
Позеленел радиатор (у меня антифриз зеленый), по всему контуру верхнего бачка, откуда давит конкретно, пока непонятно. Но точно не струей (пока) Вложение 87033
Обнаружил сегодня утром, до этого недавно залазил под капот, ничего не было. Радиатор пока полный, из расширительного ушло ниже нижнего уровня, но еще немного осталось. Пробка вроде работает, и большой и малый клапана. Похоже, придется радиатор приговаривать?
И еще, надо антифриз долить. У меня сейчас зеленый, от старого хозяина, марки, естественно, не знаю. Какой лучше долить? Надо граммов 200. Искать такой же зеленый или без разницы?
По совету Levy 13 (спасибо, товарищ) обжал клещами верхний бачок. Только каждый зуб в одном месте прихватывал (впрочем, не принципиально). Все зачистил, добавил антифриз, расходил крышку - пока перестало сочиться. На всякий случай заказал крышку на 0,9 кг, ее попробую, чтобы еще немного давление на радиатор снизить.
По самому радиатору: блин, вроде made in Japan (Calsonic, кажется). Но: этикетка криво наклеена, под толстым патрубком (возле горловины) три зуба вообще не загнуты были. Сейчас хоть два крайних загнул, к среднему без демонтажа радиатора не подлезть. Хоть бы у китайцев этикетки клеить поучились
Кстати, клещи еще пригодились при ремонте ограничителей задних дверей, для их разборки (кто делал, поймет). Так что не зря 200 р отдал
Последний раз редактировалось Артем39; 13.06.2013 в 14:25.
Позеленел радиатор (у меня антифриз зеленый), по всему контуру верхнего бачка, откуда давит конкретно, пока непонятно. Но точно не струей (пока) Вложение 87033
Вот точно с такой же ерундой как на фото уже 50к проехал без всяких обжимов клещей и тд ) Недавно сьездил в Набережные челны туда-обратно , зная что такая беда с радиатором, но главное не ссать.
Пока так катаюсь ! а если совсем пи***т закажу
Koyorad PL031698, кстати, ставил кто себе такой ?)
ну дружище.тут чувствовать надо.керн и молоток совсем не то -надо зажать пластик между алюминием , а ты стучал вниз с одной стороны .пластик играл обратно .только пластик разбил(((мне это знакомо..у меня напарник такой.если забыл в какую сторону крутится гаика..я вот катаюсь все хорошо не капельки мимо)).с какой силой обжимать яж не могу объяснить
.. у меня текло так что аж в салоне воняло фризом!собственно и полез изза этого.(радиатор не прокуси))все надо в меру)
Спасибо! Рисковать не стал, закипеть внезапно не хочется. Купил Nessens, в Exist сказали хорошие. Ещё там есть недорогие Сакура про них сказали, что плохие.
У меня тоже радиатор Nissens. Уже год бегает без вопросов.
И антифриз заливал тогда-же Минский "БелХимГрупп" Chevrotex G12 карбоксилатный
вот такой. Просто пошёл и купил в Короне. Стрелка термометра весь год на месте вкопанная.
Допуски ASTM D 3306 (США); BS6580 (Англия); JIS K 2234 (Япония)
Простите, что не совсем в тему!
Всем доброго времени суток! Тоже потёк радиатор. Купил новый в эмексе - ниссенс 62893, тока у моего старого трубки для охлаждения акпп: одна повёрнута на право (в сторону акпп) а вторая прямо смотрит а у нового - одна в право а вторая влево смотрят! Кто ставил - это нормуль?
Купил доп шланг, потому что старого кажись не хватит, сегодня буду ставить.
Короче, заказал Nissens 62893. По каталогу для 4G63 другой - Nissens 628964, но его нет. Завтра придёт, буду пробовать. То, что от 2.4 и 2.0T радиаторы толще - это только плюс, главное бы влез. А вот как насос себя будет чувствовать?..
Вообщем радиатор встал, как родной. Толщина не на чем не сказалась, т.к.ванночки одинаковые, разная толщина у сот. Нагревается хорошо, печка дует штатно. Поставил крышку 0.9. Один косяк был - тёк кран. Заменил на нём колечко, поставил потолще из сантехнического набора.
Добавлено через 1 час 11 минут
Кто-то писал про разный принцип работы тонкого и толстого радиаторов... Не могу понять в чём разница?
Подскажите, люди добрые, а есть ли у Nissens 62893 на нижней ванночке вот такие кронштейны для крепления патрубков охлаждения АКПП.
У меня тоже нет. Часть шланга с трубкой от АКПП пришлось удалить. Да и ещё нет одного (нижнего) крепления второго вентилятора, тот который справа по ходу движению.
Вроде не чего не отвалилось, езжу 2 месяца, периодически проверяю.