Замена вариатора на автомат или на механику

RIS · 04.03.2015, 22:53

Цитата:

Сообщение от Владими р

Но сначала то норм. тяга идет примерно через 5 мин. пропадает... В прошлом году на Ниссан Мурано с коллегой ездили по этой же трассе всю дорогу 150-160 держали летом в жару, нет перегрева и других проблем.

до 80 разогнался и тяга пропала, норм все, прикручивай турбину\компрессор. У меня прошлый мондео на механике и 2л(145л.с) +4человека +вещи уже с трудом 80 на 4 передаче в горку ехал, на 5 передачи скорость сбрасывал.

Владими р · 05.03.2015, 17:15

У вас наверно очень старый Мондео был, да еще и на механике, что то с двигателем наверно было или Вы при скрости 60 пятую передачу втыкал.. У меня двигатель Не набирает обороты, несмотря на то что газ нажимаю я так думал что ему вариатор не дает, а причем сдесь 80 и турбина.....

v888v · 05.03.2015, 20:57

Есть очень важная характеристика трансмиссии - максимальный крутящий момент (передаваемый). Хотя уже пошла мода эти цифры и не показывать везде, потому что современная коробка передач строится под конкретный двигатель (под конкретный крутящий момент). Ещё трансмиссия имеет не малый вес. Суровая конкуренция ведёт только к жесткой экономии, Поэтому запаса по крутящему моменту в коробке ни на одном современном бренде никто не обнаружит.

Запаса то там точно нет на современных авто, поэтому и продолжительные поездки по бездорожью или с буксировкой прицепа начинают приравниваются уже к тяжелым условиям эксплуатации. И не безосновательно, потому что спроектированы в основном современные трансмиссии под среднюю нагрузку примерно .. три человека в салоне. Жестко, но это реалии современного производства.

Рабочие лошадки, предназначенные для перевозки грузов и тяги, это не легковушки и не кроссоверы, это пикапы, некоторые внедорожники, некоторые универсалы, комби .. (можно сказать коммерческая техника). Вот там и движки и коробки ставят соответствующие. Может они не носятся быстро, зато могут перевезти груз. И крутящий момент у них заметно другой.

ZF коробки

[свернуть]

Имхо.
По мне проще поставить радиатор для вариатора и указатель температуры масла предусмотреть.
И продолжать спокойно катать потихоньку, контролируя, зная что любую нагрузку на авто можно и пропорционально нивелировать например: прицепил прицеп 800 кг значит скорость процентов на 30-40 нужно снизить. Можно прикинуть и точнее там расклад.

Это в моем понимании раз в 5-10 дешевле, чем переделка в автомобиль с другой коробкой, что потребовало бы очень сильного упорства, большого технического изучения и не хилого финансирования, да и время.

Eugene@ · 05.03.2015, 21:58

Цитата:

Сообщение от Владими р

Недавно ездил в командировку машина полная 4 чел. загружена хорошо, в Уральских горах на затяжном подъеме машина периодически переставала ехать, подъемы там не очень крутые, в основном пологие кто был знает.

100% косяк вариатора Jatco. У меня на Ниссан Роге такое было и на родном вариаторе и через два года после его замены на новый. После того как загудел третий вариатор я от машины избавился. Вот здесь почитай отзывы про варик Jatco (точно такой же как на твоей Митсу), там их на 10 страниц:
http://forums.edmunds.com/discussion...s-and-the-like

Владими р · 05.03.2015, 23:08

да чего то читать отзывы даже нет желания, это как говорят , что прочитав медицинский справочник люди находят у себя множество симптомов различных заболеваний которых на самом деле нет... так и с отзывами
Походу замену коробки действительно надо отложить до конца гарантийного периода, заодно и-гарантия пока будет... А потом уже можно смело заняться уже изучив все нюансы.
Только од надо трести на установку радиатора.!!

Eugene@ · 06.03.2015, 03:15

А сколько в России гарантия на двигатель и короппку ? В Америке 100 000 миль (160 000 км) или 10 лет. Т.е. в Америке можно покупать новый Аут 2.4 если не планируешь на нём ездить более 100 000 миль. Подозреваю что в России гарантия меньше, а ездить без гарантии на варике Jatco стрёмно.

ZMS · 06.03.2015, 05:28

Цитата:

Сообщение от Eugene@

А сколько в России гарантия на двигатель и короппку ? В Америке 100 000 миль (160 000 км) или 10 лет. Т.е. в Америке можно покупать новый Аут 2.4 если не планируешь на нём ездить более 100 000 миль. Подозреваю что в России гарантия меньше, а ездить без гарантии на варике Jatco стрёмно.

http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...ers/garantiya/

Михалч · 06.03.2015, 09:41

Владими р, А есть лепестки? Если вручную переключаться- как машина себя ведёт?

Владими р · 06.03.2015, 10:25

Да есть лепестки, при переключении в ручную переключается с задержкой при плавном разгоне, а при интенсивном такое ощущение что он-после каждого переключение ускоряется, это у всех?

dj_Sadist · 06.03.2015, 13:09

Цитата:

Сообщение от Владими р

Да есть лепестки, при переключении в ручную переключается с задержкой при плавном разгоне, а при интенсивном такое ощущение что он-после каждого переключение ускоряется, это у всех?

да, так как на подрулевых ты скидываешь на тяговитые обороты)))) за счет этого ты и выигрываешь в разгоне. а так было бы ведро с надписью 4вд

spec-b · 06.03.2015, 13:32

Владимир, помимо коробки МТ скорее всего еще и привода передние придется менять. А так эта затея вполне осуществимая, надо только найти нормальный сервис, с опытом таких переделок. (Брат переделывал RX-7 c автомата на ручку, сам в гараже и все получилось,ездила нормально, пока не разбил на дрифте)