единственное, что нельзя делать- удерживать автомобиль на месте газом на передаче при подъеме в горку. Нужно выжимать тормоз.
Можно подробнее, плз, а то немного не понял почему нельзя так делать и оч медленно катиться тоже нельзя? (вторая машина дайхатсу териос на механике, спокойно в пробках, в горку стою: сцепление-газ, если не долгая остановка...)
Цитата:
Сообщение от Deni'$k@
Ребят, расскажите или сцылку дайте, что такое СТОЛЛ, БУБЛИК, ДУДКА и что за цыфры? Реально недогоняю....
((((((((((((((((((
Мне тож многое непонятно, но все интересно.
словарика авто сленга не нашел, мож знает кто, дайте ссылку пжлст
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Ручное переключение передач
Цитата:
Сообщение от Random
Можно подробнее, плз, а то немного не понял почему нельзя так делать и оч медленно катиться тоже нельзя? (вторая машина дайхатсу териос на механике, спокойно в пробках, в горку стою: сцепление-газ, если не долгая остановка...)
ну вы тут жгёте!!! кстати хотелось бы знать какова макс. температура атф-ки чтобы не брикнуть коробас барабас!
При 125 градусах и выше мигает контрольная лампа t АТФ, рекомендуется остановиться и постоять на месте. Соответственно при t масла приблизительно 115С и меньше всё ОК. (из мануала)
Не рекомендуется удерживать на улоне машину при помощи газа, видимо масло перегреется в коробасе, да и смысла в этом нету, проще тормоз нажать и отпустить(тачка будет стоять).
ясен пень, просто я как пример привел движение на коробе! мне ответите на вопрос или так и будете стебаться как третьеклассники над первоклашкой?
фрикционы меж собой очень сильно трутся, сыпится шелуха в масло, забивается фильтр, поднимается темпер атф... СТАЛЛ- точка сталл спида ( всю инфу найдешь в интернете по этой фразе), БУБЛИК- гидротрансформатор АКПП, ДУДКА- турбина...
у меня вопрос...есть ли смысл крутить обороты до 8тыс?еще проблема..опускаю руль вниз и в ручном положении при переключении не вижу стрелки тахометра..руль загораживает))и как правило до отсечки кручу)
у меня вопрос...есть ли смысл крутить обороты до 8тыс?еще проблема..опускаю руль вниз и в ручном положении при переключении не вижу стрелки тахометра..руль загораживает))и как правило до отсечки кручу)
диапазон рабочий должен быть от оборотов максимального крут. момент до оборотов максимальной мощьности, т.е. 2500-5500 примерно...выше 5500 и момент и мощьность судя по графику валятся сильно, поэтому считаю выше крутить смысла нет имхо...а с тахометром у меня такаяже история, но это как мне казалось из-за 197см роста)))