Да, у нас чуть холоднее, чем в Днепропетровске:-), поэтому приходится хоть немного, но прогревать. А летом-весной-осенью тоже не парюсь с прогревом, сел, завел, ремень, музыку настроил, поехал. Зима, она, с..ка, суровая (с).
Про масло может и не прав, но где-то читал, что лишним не будет, ибо при включени D и R что-то там включается в коробке и масло гоняется. Я потребитель, а не механик, поэтому вникать не стал. Все ИМХО.
Исследуя данный вопрос(Вариатор надежность) в сети у меня сложилось мнение, что без спец. оборудования уровень жидкости в вариаторе проверить не возможно...нет щупа...и т.д. и т.п. Так ли это, может кто нить подскажет...???
Исследуя данный вопрос(Вариатор надежность) в сети у меня сложилось мнение, что без спец. оборудования уровень жидкости в вариаторе проверить не возможно...нет щупа...и т.д. и т.п. Так ли это, может кто нить подскажет...???
Где то прочитал правило буксировки авто с АКПП 50/50. Это 50 км. со скоростью 50км/ч. Якобы нагревается коробка и далее надо стоять , что бы она остыла. Пригодно ли это для варика или это вообще полный бред...????
Где то прочитал правило буксировки авто с АКПП 50/50. Это 50 км. со скоростью 50км/ч. Якобы нагревается коробка и далее надо стоять , что бы она остыла. Пригодно ли это для варика или это вообще полный бред...????
По моему чушь полная.
А как же тогда буксировать прицеп массой 1600?
Именно столько по инструкции можно
Все зависит от погодных условий, ветер прохладно, остынет за час, лето жара + защита кратера которая прикрывает и вариатор, ждать два-три часа.
Можно транспортировать и с меньшей скоростью, тогда расстояние увеличивается, но это так нереально тянуть машину со скоростью 30км/ч.
Все зависит от погодных условий, ветер прохладно, остынет за час, лето жара + защита кратера которая прикрывает и вариатор, ждать два-три часа.
Можно транспортировать и с меньшей скоростью, тогда расстояние увеличивается, но это так нереально тянуть машину со скоростью 30км/ч.
Вопросик, при переключении в D или R при нажатой педали тормоза ощущается легкий толчок, понимаю, что передача включилась, но это так и должно быть или нет. Автоматом пользуюсь в первые.
Вопросик, при переключении в D или R при нажатой педали тормоза ощущается легкий толчок, понимаю, что передача включилась, но это так и должно быть или нет. Автоматом пользуюсь в первые.
Явных толчков на новой машине быть не должно. Но ощущение что включилась передача присутствует.
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:25 ----------
Цитата:
Сообщение от макся
Парни а радиатор охлаждения масла вариатора присутствует?
Да. только он на разных марках авто устроен и расположен по своему.
Вопрос не понятен, про какое авто вы спрашиваете.
Судя по подписи под ником: Авто: я пешком
---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:25 ----------
Цитата:
Сообщение от СанычНСК
1. Надо ли на долгих светофорах переключатся в N ?
2. Можно ли потом включать D без нажатия на тормоз ?
1. И да и нет, лучше переключить на Р (паркинг)
2. (имеется виду с N на D) Можно, но не нужно, так как будет удар по трансмиссии, и машина прыгнет слегка вперед.
по ощущениям вроде как явный, и меня это напрягает, а педаль надо сильно утапливать или достаточно легкого нажатия
Если напрягает, то с этим вопросом к дилеру, возможная причина, подушки двигателя, или сам варик, да я понимаю что у вас машина новая, но всякое бывает.
Есть один интересный способ сравнить, приехать в салон и попроситься на тест-драй, и сравнить какие ощущения при переключении на ихнем авто, если есть ощутимая разница, то все вопросы к дилеру, пусть устраняют.
Обычное нажатие на педаль, для того что-бы машина не катилась.
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:19 ----------
Цитата:
Сообщение от макся
Валерич интересует наличие радиатора охлаждения вариатора на комплектации аута s01
Если мне ничего вечером не помешает, то отвечу в конце дня.