После покупки гнал свой ультимейт, 3литровый августа2011, и влетела в очень большую яму моя жена(она в тот момент была зарулем) вошла в яму на тормазах ,дура. В итоге всё хорошо даже развал не сбился. После инцендента не раз попадал в ямы и езжил по колдобинам проехал уже 16 000 вёрст. У тебя скорее всего заводской брак.
решил начать с замены рулевой тяги,и ураааа!!!!проблема исчезлахотя тягу я менял меньше года назад(febest)проходила получается меньше года и около 8000км."НИ О ЧЕМ!!"а люфт сразу в шаре не был виден,так как при диагностике я отстегивал тягу от поворотного кулака и она держалась в шарнире горизонтально и не падала(падла))).похоже толи шарнир внутри подпружиненный,то ли вкладыш вместе с шаром ходил.вывод один"febest"еще раз себя подтвердил!к слову,задние сайлентблоки от "него"прожили примерно столько же.вот и делайте выводы.надеюсь эта инфа будет кому то полезна
Здравствуйте! Помогите выявить проблему. Симптомы такие: на любых неровностях руль автомобиля постоянно норовит вырваться из рук, четкого нулевого положения нет вообще, авто постоянно плавает по дороге. Руль легкий. Ощущаю это тысяч с 50 пробега. Развал-схождение в норме. Пробег авто 80 т.км. Может заменить рулевые наконечники или тяги, что-бы руль стал более тугой если это возможно? Или рейку подтянуть?
Здравствуйте! Помогите выявить проблему. Симптомы такие: на любых неровностях руль автомобиля постоянно норовит вырваться из рук, четкого нулевого положения нет вообще, авто постоянно плавает по дороге. Руль легкий. Ощущаю это тысяч с 50 пробега. Развал-схождение в норме. Пробег авто 80 т.км. Может заменить рулевые наконечники или тяги, что-бы руль стал более тугой если это возможно? Или рейку подтянуть?
Замена тяг наконечников не поможет,пробовал.У многих в том числе у меня также.Резина ширина 235 ??? Тоже думал про подтяжку рейки,может делал кто?
Судя по поиску эта проблема только на аиртреке обсуждается.Я писал где-то в темах,но никто не захотел обсуждать(( Остается ждать того кто решал эту проблему или тему создавать.
Резина штатная Good Year Eagle LS2 225/55/18. Раньше ведь, ещё год назад, не было такой проблемы.
У меня именно в резине было дело. Стояла штатная бриджстоун 18 радиуса, почти лысая. Сегодня поставил зимние колеса 16-е Conti шипы, и первый раз расслабился за рулем. На колейность не реагирует, на руль не передаются неровности, даже непривычно, настолько привык постоянно подруливать. Мне правда не верилось, что такое возможно из-за резины, но факт. Раньше машину просто мотало, иногда просто страшно было, особенно при обгонах, и еще колея.... Советую, первым делом поменять резину, тем более, если она уже на исходе.
Да присоединяюсь,о чудо, у меня стояла летняя 235 55 18,поставил зимнюю липучку 225 60 18 ни колейности и никакой реакции на неровности))) Тоже расслабился,видимо ширина 235 и 225 так влияет.Но у человека (выше) тоже 225!!?? и проблема.
Появилась аналогичная проблема - стук в подвеске, причем стук отчетливо слышен на заглушенном авто и при повороте руля в правую сторону или по неровной дороге. Два диагноста констатировали ремонт рейки, но сказали что пока рейка не течет и стук минимальный можно не замарачиватся. Но меня этот стук (в том числе и по неровной дороге) уж больно как-то напрягает. Думаю может для начала с тягами пошаманить, а уж потом в случае "напрасных" работ рейку делать.