@Potable,
чей-то вдруг?
снимаем аккум, закрываем на ключ и идем заряжать.
Потом приходим, открываем ключом, ставим аккум и поехали.
Механически машина тоже открывается. Проверенно мной лично прошлой зимой.
Я уже в начале темы писал, видимо, не все читают, поэтому повторюсь:
при севшем аккумуляторе подавайте 12В на повторитель поворотника (в крыле). Только полярность не перепутайте. Снимается он элементарно. На все уйдет пара минут и без снятия колеса или других танцев.
Я уже в начале темы писал, видимо, не все читают, поэтому повторюсь:
при севшем аккумуляторе подавайте 12В на повторитель поворотника (в крыле). Только полярность не перепутайте. Снимается он элементарно. На все уйдет пара минут и без снятия колеса или других танцев.
Насчет полярности можно пояснить более конкретно (куда плюс, куда минус)?
На будущее, чтобы знать :-)
Была такая же проблема, сняли аккум. на подзарядку на закрытой машине, капот захлопнули и привет. Пришли ставить дверь не открывается (стоит сигналка, скорее всего отключен механический привод замка). Перечитали весь форум, остановились на варианте снятия колеса и подкрылка. После снятия подкрылка есть возможность дотянуться до плюсовой клеммы аккума. Всем удачи и спасибо за советы. (Outlander XL 2.4/2011г)
Уважаемые форумчане!случилась следующая ситуация:
Акумулятор за время зимнего отпуска сел до 2в. Замок на ключ не реагирует.
Проще всего оказалось добраться до стартера (6B31), для чего необходимо просто снять защиту картера (при наличии), далее под рыжей резинкой на реле клемма которая напрямую соединена с плюсом акумулятора, минус на массу соответственно. Защиту стартера можно не снимать, не мешает. Все откпыл.