В клубе все темы общественные...
И Абонент абсолютно верно указал на некорректность.
Ну а коль есть желание обсуждать конкретный автомобиль, то такая тема называется "Бортжурнал".
А всем подвеска нравится у gt. Я вот год отьездил в мучениях и с головной болью. Винтов с edfc нет, дорогу не держит, двигатель красиво звучит, а после 150 км ехать страшно. Колея вообще выбивает психику. Мне кажется машина не для трассы и не для города, какая-то не собранная. Что делать? Помогите...
А всем подвеска нравится у gt. Я вот год отьездил в мучениях и с головной болью. Винтов с edfc нет, дорогу не держит, двигатель красиво звучит, а после 150 км ехать страшно. Колея вообще выбивает психику. Мне кажется машина не для трассы и не для города, какая-то не собранная. Что делать? Помогите...
У меня GT уже 4й год. Все устраивает. Неспортивный седан, конечно, но для кроссовера дорогу держит хорошо, лучше чем XL (т.к. есть тоже) особенно в поворотах. Чувствительность к колее не заметил, колеса то узкие 225мм.... Колейность чувствуется реально на обычной резине от 255мм ширины или с технологией ранфлет, тут согласен. Для города меньше подходит такой авто, для города СМАРТ навероное будет идеален, да еще желательно на электротяге А GT, как раз, для путешествий на дальние расстояния. Гонял тут недавно в Питер по платной дороге, за 6ч туда и 5,5 ч обратно, на адаптивном круизе выставил 155км\ч и забыл о педалях, только рули
Кстати, для любопытных, сделал себе табличку расхода бензина, на примере АИ95, на 100 км, при разных скоростях (по спидометру) на GT -
от 90 до 110 км\ч - 9-10литров
от 110 до 130 км\ч - 10,5-11,5 литров
от 130 до 150 км\ч - 12-13 литров
от 150 до 170 км\ч - 13-15 литров
от 170 до 200 км\ч - 15-17 литров
Т.е. если давить газ на 200 км\ч то все равно больше 17 литров не будет на 100 км
Если же бензин будет АИ98, то минус 0,5литра к вышеприведенным данным.
@RKA, Колейность чувствуется на резине с жесткой боковиной. Размер вообще роли не играет. К примеру я два года катал 245/45 R19 ранфлет и на ней перестраиваться на скорости было страшно. А последние два года катаю резину этой же размерности, но обычную. И проблем с колейностью вообще нету.
Попробуйте для начала поменять резину. У меня, например, на штатном Игле собирает все колеи, а на липучке Данлоп вообще не замечает колейность.
Да точно, штатная всесезонная Якогама еще та "штучка". Я ее поменял через 2 сезона, и понял, что резина должна быть летняя и зимняя, а не что то среднее
@RKA, Колейность чувствуется на резине с жесткой боковиной. Размер вообще роли не играет....
Так я про жесткую боковину и написал. А размер все таки играет роль, т.к. если профиль менее 60%, то как раз начинается чувствительность от 255мм, т.к. если меньше - то плюхаешся в колею и едешь по ней без проблем Это по опыту на БМВ Х5 могу сказать,если обычная резина,штатная тоже с пооблемами- ранфлетом усугубляется...Если профиль высокий, как на Паджеро, то без разницы.Т.е. выбор шин еще та задачка
Сколько людей, столько и мнений. По своему опыту могу сказать, на широких шинах колейность ощущается достаточно остро. И здесь никак не зависит от жёсткости боковины. У широких шин с низким профилем боковины так или иначе усилены. Хоть ранфлет это, хоть не ранфлет, колейность ощущается одинаково. Могу привести пример на одной машине. В свое время на W221 стояла резина в размере 255 40 19 (ранфлет). Ездить было мягко скажем не комфортно. Поставил немного в другом размере 255 45 18 (не ранфлет). Причем индекс нагрузки на не ранфлет чуть выше. Разницы в поведении авто в колее не заметил, в управляемости также. Единственный плюс, так это реже диски ремонтировал.