Терминатор Вы прямо какой то))))) обычные пешеходы в таких ситуациях в лучшем случае в больницу попадают))))
Неа....энто судьба или праведение...можно назвать как угодно...
Туточки многие хлипкость машин объясняют заботой о пешеходах... А посмотрть на повреждения авто которые сбивали людей... то там, как правило, помят капот и разбито лобовое стекло и бампер не при чем...
При средней скорости 60 км/ч и весе машины в 1000 кг пешеходу каюк по любому если его конец прописан таким образом...
Неа....энто судьба или праведение...можно назвать как угодно...
Туточки многие хлипкость машин объясняют заботой о пешеходах... А посмотрть на повреждения авто которые сбивали людей... то там, как правило, помят капот и разбито лобовое стекло и бампер не при чем...
При средней скорости 60 км/ч и весе машины в 1000 кг пешеходу каюк по любому если его конец прописан таким образом...
Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.
Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.
Это устаревшая модель терминатора, у тети был каркас был жесткий из титанового сплава, поэтому такие сильные повреждения, а Махно, это модель новая, усовершенствованная из жидкого металл, не имеющая жестких деталей
Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.
. вот уж где провидение! повезло и тебе и тете. 4 метра пооехала бы не туда и не так шеей и ты уже это сообщение бы не писал. В тюрьме нет интернета.
Абсолютно противоположное мнение, закрепленное личным фактом. Еду (на своем XL) 50-60, сбиваю. Бампер посередине напополам, фара треснула, капот помят (от удара бампером - завалило на капот). Тетя на 4 метра ничком. Очухалась, встала и пошла.Хоть бы что.
Реально табе повезло и тетке тоже... Энто ты не производителей благодари за хлипкость авто, а своего ангела хранителя....
Опять же, если меня не придавила ВАЗовская "копейка" , то ее можно расценивать как безопасный автомобиль???!!!
Последний раз редактировалось Махно; 18.02.2009 в 19:27.
На современных обтекаемых кроссоверах, эти трубы,а особенно массивный кенгурин, имхо смотрятся чужеродно. За бешенные деньги портить внешний вид авто.............
Тоже задумывался о кенгурятнике. Ибо нравится жене.
Но начинаю приходить к выводу, что просто труба - оптимальный вариант, своего рода компромисс между кенгуром и ничем.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Ответ: ДТП и кенгурятник - плюсы и минусы...
Насчте трубы не знаю. Бывает торчит что-то выше уровня трубы. Жена назад мля сдавала и бампер ёкнула. Треснул гад. И на вставке ручки пятой дверцы скол. Кенгуры, срочно, кенгуры, а от этой красавицы (имеется в в. аут, гы-гы) мало чё останется. Срочно поставлю кенгуры...
у меня во дворе перед торчал, с утра прихожу вижу на крыле вмятина,причем высоко, а поздно кто приезжает,запирают машины.видимо хотел запереть ,ударил и уехал.грешу на одного здесь живущего на дешевом китайском кроссовере(по высоте как раз).видимо в китае плохие покрышки производят и он с утра колеса спущенные увидит. вот теперь склоняюсь к трубе впереди.
Добавлено через 6 минут
у меня во дворе перед торчал, с утра прихожу вижу на крыле вмятина,причем высоко, а поздно кто приезжает,запирают машины.видимо хотел запереть ,ударил и уехал.грешу на одного здесь живущего на дешевом китайском кроссовере(по высоте как раз).видимо в китае плохие покрышки производят и он с утра колеса спущенные увидит. вот теперь склоняюсь к трубе впереди.
Подтверждаю личным опытом, что передок у XL-я вообще не защищен !!! Там практически нет поперечных ребер жесткости - одни пластиковые решетки. Вы хоть раз сами разберите передний бампер и увидите пресловутый усилитель бампера - это профилированная железка 1-1,5мм толщиной - она даже новая играет винтом.
Ни каких швеллеров там нет ! Все поперечины крепежа фар это вообще хлипкие конструкции сочлененные точечной сваркой - вручную гнутся и выгибаются.
На скорости 30 км. меня выбросило из снежной колеи и протормозив 2 метра по снегу воткнуло в припаркованный грузовик в угол балки кузова. На этом подснежнике только пара царапин. А у меня бампер, фара, решетка радиатора в щепки, два радиатора пробиты, усилители бампера, капот и поперечины под замену.
Уверен на 100%, если бы была хоть какая-нибудь дополнительная жесткость - ущерб был бы много меньше. Например, такая же ситуация на Форестере (5лет назад) привела лишь к трещинам в бампере и небольшому изгибу бамперного швеллера.
Но поддержу тех, кто против изменения внешнего облика. Конечно у каждого свои предпочтения. Потому предлагаю усилить жесткость изнутри. Например трубой (вместо швеллера), приваренной (прикрученной) к усилителю бампера.