Мне в Exist в Бресте продавцы сказали , что сейчас большие проблемы с приходом левака особенно по Европейским брендам производителей запчастей(не оригинал). Особенно по амортизаторам .Но оригиналы Мицубиси с доставкой из Имиратов всегда ОК.
Именно как пишетРРоман. -засрали бренд(Ы)
Эпопея с заменой помпы продолжается.
С горем пополам забрал в магазине новую помпу, не буду описытать все дебаты с продавцами по поводу замены.
В новой помпе очень настораживает зазор между крыльчаткой и корпусом
он состовляет 2,35мм в отличии о старой 0,48мм. снедственно производительность помпы на хх дудет раза в ТРИ меньше.
К плавности вращения и люфту новой помпы претензий нет.
Что посоветуете?
p.s Для удобства откручиванния шкива помпы в лонжероне есть технологическое отверстие закрытое пробочькой, заметил после того как три раза мучился с откручиванием шкива
spin на величину зазора не парься. Все помпы неоригиналы отличаются от оригиналов в исполнении.
Я понемаю что взял неоригинал, но такой зазор это дикая потеря производительности.
Можно попробовать просадить крыльчатку ниже, но незнаю есть ли проточка на валу помпы для фиксации положения крыльчатри.
Кто нибудь пробовал разберать нашу помпу?
по поводу зазора я бы не стал так категорично говорить о снижении производительности. Реально она не снизится. Ставь не парься.
По поводу зазора, не просто "запарка", а практика, по роду деятельности занимаюсь промэлектроникой, на одном предприятии делал автоматику на б/у насосное оборудование и долго не мог добиться необходимой производительности, после того как механики перебрали насосы и добились нормального зазора всё стало чики пуки.
Вот как-то так
ты сравниваешь несравниваемое. Есть ли в автомобилях датчик давления гидросистемы или датчик протоки который тебе заблокирует работу авто как в в том предприятии? Все сделано с довольно большими допусками.
Впрочем если есть желание загнаться на этой теме - никто не против.
В новой помпе очень настораживает зазор между крыльчаткой и корпусом
он состовляет 2,35мм в отличии о старой 0,48мм. снедственно производительность помпы на хх дудет раза в ТРИ меньше.
К плавности вращения и люфту новой помпы претензий нет.
Конечно по фоткам судить трудно, но у меня сложилось впечатление, что высота крыльчатки на новой помпе немного больше, поэтому на счет производительности еще посмотреть надо. А вообще жижа - не воздух, зазоры не настолько критичны.
Конечно по фоткам судить трудно, но у меня сложилось впечатление, что высота крыльчатки на новой помпе немного больше, поэтому на счет производительности еще посмотреть надо. А вообще жижа - не воздух, зазоры не настолько критичны.
Разница в размерах крыльчатка есть, диаметр у GMB на 5мм меньше.
Ничего волие приличного чем GMB не нашол, так что довольствуюсь тем что есть, всё собрал но запустить не удалось, обломилась свеча в четвёртом горшке, резьба осталась в головке блока .
Выкрутил, но уплотнительное колечько развалилоси на несколько частей и упало в камеру сгорания, завтра сваяю переходник на пылесос и попробую таким путё извлечь остатки.
Выкрутил, но уплотнительное колечько развалилоси на несколько частей и упало в камеру сгорания, завтра сваяю переходник на пылесос и попробую таким путё извлечь остатки.
вот попадалово((((((( вынимай все, само оттуда ничего не вылетает, у знакомого так было, на ГАЗоне правда, но не суть... - решил что типа проплюется.....проплевалось.....поршень и гильза на выброс....