Согласен Toss с вашим постом что японцы не захлебушком ездят на таких авто. Но могу утверждать что порой дешевле перебрать мотор чем купить стоковое авто и потом вкладывать деньги в тюнинг, ну конечно учитывая какой размах в тюненге.
да я и сам буду искать себе сингапурца на фарше сложив пальцы крестиком))))
Согласен Toss с вашим постом что японцы не захлебушком ездят на таких авто. Но могу утверждать что порой дешевле перебрать мотор чем купить стоковое авто и потом вкладывать деньги в тюнинг, ну конечно учитывая какой размах в тюненге.
Согласен, тем более что тюнинговый тачки и шпорились не хило, а значит скорее всего продают их (тем более за бугор т.е. нам ) за тем что бы не держать ответ в случае чего. Ресурс их очень мал, поэтому - это на 90% кот в мешке. Купишь , проедешь 1000-10000 км и полетели бабосы в ремонт. Тем более что все почти эксклюзивное. Видел я такую зверь-машину 2,4 л турбанули и получилось в ней 600 кобыл , а дальше что???
тут на новый год ездил в Брянск, 370км. туда и 370 обратно, так вот поробывал максимальную скорость. Стрелка спедометра уходит за 180 и упирается в пластиковую палку сброса показаний счетчиков пробега и происходит отсечка топлива примерно на 2-3 сек. потом подача возобновляется, потом обратно прекращается. Получается что отсечка гдето на 190 км.ч. хотя на всех тойотах было на 178-179.
Что радует в этой машине: догога просто УЖАС ямы, кочки, и так около 200 км. Машина держит дорогу на максималке очень хоршо. По этому обратно днем ехал около 200км. со скоростью около 175-180 и не каких проблем. Боялся только за резину, там максимально разрешенный индекс помоему 160.
Отсечка срабатывает на 5-й передаче при 4000 об/мин, так что если будешь сильно на газ давить, то отсечка сработает при 175 км/ч.
Это было проверено мною, до снятия ограничения!
Отсечка срабатывает на 5-й передаче при 4000 об/мин, так что если будешь сильно на газ давить, то отсечка сработает при 175 км/ч.
Это было проверено мною, до снятия ограничения!
Ха...интересно, не заметил...возможно. Хотя я давил тапку в пол .. Тоесть если с горки накатом то и все 220 пойдет???
Я розгонял 260 км/ч на Airtrek TURBO, при мошности двигателя 280л/c, только надо сделать чип, тюнинг двигателя. Но такая скорость не для этой машины, через чюр большой обьем.
Я розгонял 260 км/ч на Airtrek TURBO, при мошности двигателя 280л/c, только надо сделать чип, тюнинг двигателя. Но такая скорость не для этой машины, через чюр большой обьем.
....
а для Каена Турбо С в максимальной комплектации обьем не большой!?
---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:42 ----------
максималка 190 далее сильный ограничитель.
Последний раз редактировалось Kenny; 27.04.2009 в 13:44.
Причина: P/S/
я думаю проблему со скоростью можно решить путем замена мозга (можно купить на inajapan.ru) за 850-960$ мозг от apexi специально настроеный под airtrek проще сказать plug and play устанавливается и вперед держите пятки )))))
ага )) и что получим после замены мозга? ))) тоже самое только с повышенным бустом и снятым ограничителем.
Более рационально, думаю стоит ставить суб компьютер, типа Ультимейта и найти готовую прошивку под трек (или самому покапаться, штатные то настройки он может считать, поставить глку снять ограничитель и написать циферку вместо 1.0 бара - 1.3, например, любой сможет), зато потом потенциала на много больше чем у другого не программируемого компа. ИМХО.
а вообще думаю поедит 230 км\ч, не больше, парусность большая сильно. имха так же
(Ниссан Ренесса у меня была это Трека турбовая тож, разгонял ее до 218, буст 1.1, но там машина побольше, турбинка послабее и совок большой спереди )