может немного не по теме , но недавно приходил контрактный двигатель , и на нем не было вообще балансиров, установили на свой риск завели движок работал ровно ... вот и думай нафиг они нужны))) разве что на оборотах уравновешивать...
Ставьте усиленный и не парьтесь)) Главное , чтобы прижимной ролик правильной стороной прикрутили, а то мне поставили наоборот, и ремень терся об ролик, стачивался по тихой. Хорошо, что через 2 т км поставил Гредди....
на сколько знаю усиленный ремень не обладает большей стойкостью к износу, усилены у него зубья что препятствует выкрашиванию зубов при злых валах и усиленных пружинах, за счёт более ударной нагрузки, как зубы сток ремня.
Нужно отметить, что речь не просто про ремни Gates.
Речь про Gates Racing. Они усиленные и цвет у них синий.
Вот артикулы:
High Performance Automotive V-Ribbed Belt — K040305RB
High Performance Automotive V-Ribbed Belt — K050425RB
High Performance Automotive V-Ribbed Belt — K050516RB
High Performance Automotive V-Ribbed Belt — K060705RB
High Performance Automotive Timing Belt — T167RB
High Performance Automotive Timing Belt — T201RB
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Gates Racing Serpentine Belt Features:
(1) Precision Belt Profile. Belts are precision ground, not cut, so they fit the pulley with absolute perfection.
(2) Durable, Heat-resistant Overcord. The heat-resisting polyester fabric is reinforced with a patented EPDM compound.
(3) Super Strong Tensile Cord. High-modulus, low-stretch polyester means Herculean strength for high load-carrying capability.
(4) Heat Beating Undercord. Aramid reinforcement in a patented EPDM compound for three times the heat resistance and durability of standard belts.
(5) Specially Engineered Adhesion Layer. Our patented EPDM compound gives Gates Racing belts extended service life.
То есть балансир вал так и останется в блоке порожняком...А вал что на маслонасосе, его вытащить, обрезать, заглушить маслоканалы и поставить все на место уже без ремня, так???