даже все это меня как то не притягивает к нему, как говорил ранее только один "+" для меня он немец, и вообще то фольцы мне по душе но вот табурет как то нет
В начале июля прибудет,он только не знает менять на дизельную или нет.Дилер предложил поменять на дизельные авто,которые будут в конце месяца пока 3 штуки свободны,комплектации такие же как и на бензиновой,а цена на 6 тыс.дешевле.Думает пока....
Вчера заезжал в ОД VW поинтересовался скока будет стоить Sharan притащить, сказали около 40000 баксов.... Мрак такие бабки за минивэн отдавать.... свободные есть табуреты дизеля...
Я не знаю как в других городах, а у нас подавляющее большинство Туарегов - дизельные. Хотя город северный, морозы под -40 - не редкость. Меньше налогов платить надо за него (кобыл-то меньше!), более тяговитый он вроде как (если не прав - поправьте)...
все плюсы дизеля, как более экономичного и следовательно более дешевого актуальны только если ездишь больше 35000 км в год.
потому что в обслуживании дизель намного дороже + ТО делать чаще, сами ТО дороже. экономия только на солярке, поэтому и нужно много ездить, чтобы отбить бОльшие затраты. но если экономический вопрос не стоит, то тут уже кому как...я бы взял бензин. все-таки приятнее он как-то дизеля, звучит отлично, не пахнет))
все плюсы дизеля, как более экономичного и следовательно более дешевого актуальны только если ездишь больше 35000 км в год.
потому что в обслуживании дизель намного дороже + ТО делать чаще, сами ТО дороже. экономия только на солярке, поэтому и нужно много ездить, чтобы отбить бОльшие затраты. но если экономический вопрос не стоит, то тут уже кому как...
Для тех, у кого есть деньги на Туарег, то вопрос с оплатой ТО обычно не встаёт.
Сосед - счастливый обладатель Табурега, уже 2 года чинит мелкие косяки и щас заклинило движок. Поставили новый. Коптит. "Всё,- сказал он,-хватит! Избавляюсь и беру Иппонца!"
Сосед - счастливый обладатель Табурега, уже 2 года чинит мелкие косяки и щас заклинило движок. Поставили новый. Коптит. "Всё,- сказал он,-хватит! Избавляюсь и беру Иппонца!"
тут как повезет...отец ездит 2 года и горя не знает. ни одной поломки и починки по гарантии. разве что расход 20 литров))))) и японцы попадаются галимые...просто если Творег напичканный, то тут риск поломок возрастает естественно, но не больше, чем у любой другой такой же машины...всякие пневмоподвески, и тд. а самый простой, на обычной подвеске, 2.5 дизель может потягаться по выносливости со многими.
взять например Паджерик, неважно, 3,4 они почти одинаковые. он прочный, потому что достаточно архаичный по конструкции: старые двигатель, подвеска, коробка, электроника, просто немного модернизированная. Он лишен детских болезней, потому что кучу лет уже выпускается, и в этом есть свои плюсы! Многие предпочтут проверенные временем машины новым навороченным.
Лично я так и сделаю, когда время придет)
У меня у знакомого новый туарег дизель,уже 2 раза ломался далеко от дома,теперь репу чешет че с ним делать,до этого 3 года на х трайле гонял,таких поломок не было,хотя есно по комфорту туарег хорош.