[mexdvs]

Сообщение от Sju

Это их первый шаг к премиуму?
http://www.kia.ru/models/picanto/

Вы не верите? Посмотрите на асортимент в модельном ряду. Машины на любой вкус.http://www.kia.ru/models/

[Игорь_spb]

Сообщение от DaVinci

это ничего. есть сведения, что хундай собирается сделать из КИА премиум- бренд, чтобы конкурить лексусов и инфинити. и судя по всему они уже приступили к исполнению.

А можно узнать откуда сведения,поскольку Хундай заикалась о собственном премиум бренде в 2008 перед выходом Генесиса,для которого разработало свою собственную эмблему и как-то больше и не слышал.В то ,что Хундай пожертвует Киа для премиум-бренда ну абсолютно не верю.

[Yura Out]

Сообщение от DaVinci

это ничего. есть сведения, что хундай собирается сделать из КИА премиум- бренд, чтобы конкурить лексусов и инфинити. и судя по всему они уже приступили к исполнению.

Чтобы отмыть КИА для премиум бренда - надо закапать денег раз в 10 больше, чем на разработку нового.

У нас бы могли так поступить, но в корейцев я не верю

[DaVinci]

Сообщение от Yura Out

Чтобы отмыть КИА для премиум бренда - надо закапать денег раз в 10 больше, чем на разработку нового.

У нас бы могли так поступить, но в корейцев я не верю

это говорит наш российский менталитет, но наш менталитет- фигня, потому что он зародился всего - то лет 10 -12 назад, а до этого за счастье было ездить на ладе, и любая иномарка была вершиной крутизны.
во всем остальном мире нет никаких предрассудков к КИА. и если они предложат продукт класса лексуса но на 10-15% дешевле, продажи будут.
новый бренд мирового уровня создать не так просто, апо киа все уже знают.

[Vladimir2004]

Думаю в свете всеобщих обновлений/повышений модельного ряда/цены у Mohave очень неплохое будующее... Особенно, у комплектации за 1610000,00.

[Dima1971]

Я не думаю что именно КИА станет там премиум брендом. Но логика развития приведет к тому что с предрассудками среди потребителей могущих потратить от 1 до 1,7 млн. руб. им прийдется таки бороться.
Например они могут выделить какие то машины типа Мохаве в отдельную категорию, которая кроме новизны будет освобождена от впечатлений что КИА это западло и тд. Это я для нашего рынка говорю. В европе длаже богатые граждане приобретают Хундай и Киа и ездят, у них на это обращают внимания ноль. Это у нас за понты - удавятся. Купят лучше потрепанный лехус и будут ездить под кайфом собственного величия. ))))) Я иногда смотрю на водителей пяти-шестилетних БМВ Х5, так кажется он вот-вот только ее купил за 4 лимона))))))))))))))

[mexdvs]

Это точно. Ара-мобиль,- разваливается на ходу... но БЭХА!!!

[СергейМДХ]

Сообщение от mexdvs

Это точно. Ара-мобиль,- разваливается на ходу... но БЭХА!!!

Глупость какая-то... Б.У или новый - это выбор каждого... Если бы я был связан с сервисом каким-нибудь, то новый бы не купил... Старый Х5 в любом случае лучше нового ХЛя... И если вы можете его чинить за копейки, то нафиг вам ХЛ? А потом, существуют люди, которые купили машину новой и их всё в ней до сих пор устраивает...

[mexdvs]

Ну по поводу нового или старого на форуме много мнений и убеждений высказано. Каждый остался при своем мнении. А КИА молодцы. Постоянно обновляют модельный ряд.

[nominal]

Примерно такая ситуация была раньше с бытовой техникой, теперь корейцы почти везде лидеры. Развитие идет, поскольку такая политика - 99 % машин в корее - корейские, в америке очень распространен хундай и им есть смысл в это вкладывать... после новых дизелей и новых моделей европе просто ничего не останется, кроме как полностью признать корейцев.

[Sergy]

Сообщение от nominal

Примерно такая ситуация была раньше с бытовой техникой, теперь корейцы почти везде лидеры. Развитие идет, поскольку такая политика - 99 % машин в корее - корейские, в америке очень распространен хундай и им есть смысл в это вкладывать... после новых дизелей и новых моделей европе просто ничего не останется, кроме как полностью признать корейцев.

Бред какой. Если делает Samsung приличную память для компов и плоские TV панели, это вовсе не значит, что их фотоаппараты и жесткие диски не являются полным г*.

И если есть люди, которые готовы за лишние кнопочки в салоне корейца простить тугодумную АКПП или неторопливый мотор с хорошим аппетитом, то это вовсе не значит, что таких людей большинство.

А про Америку - так и вообще бред, посмотрите на разницу в ценах там, к примеру, между CR-V и Santa Fe и поймете, почему Хюндаи в штатах активно продаются. А у нас разница минимальна, вот и придумываются сказки про то, как скоро корейцы завоюют мир. Копроэкономика в действии.

Вот когда завоюют, тогда и будем ездить. А пока - японцы устраивают.

[nominal]

Sergy не люблю когда мои сообщения называют бредом, причем полным. Тем более это не так. Поэтому прошу простить за оффтопность моего поста.

Жесткие у них нормальные - это раз, особенно экономичные модели. Фотик они выпустили неплохой последний, тот который с полноразмерным сенсором. Еще для справки - принтеры, мфу, ноуты, процессоры для бытовухи, мобильники и смарты.

Сообщение от Sergy

И если есть люди, которые готовы за лишние кнопочки в салоне корейца простить тугодумную АКПП или неторопливый мотор с хорошим аппетитом, то это вовсе не значит, что таких людей большинство.

Ну так и цена соответствующая... вообще если брать эти, заметьте, устаревшие модели - то только МТ... (АТ это так... опция для блондинок) и муфта у тушкана двойная вязкостная BorgWarner (основной конкурент халдекса)

Сообщение от Sergy

А про Америку - так и вообще бред, посмотрите на разницу в ценах там, к примеру, между CR-V и Santa Fe и поймете, почему Хюндаи в штатах активно продаются. А у нас разница минимальна, вот и придумываются сказки про то, как скоро корейцы завоюют мир. Копроэкономика в действии.

Вот когда завоюют, тогда и будем ездить. А пока - японцы устраивают.

Отстаете от времени - там уже давно и новый сорик, borrego/mohave, IX55, genesis - разговор про них, это у нас все с задержкой и медленным распространением изза такого типичного менталитета, например, как у вас

Да и вообще скажите - что у митсу нового будет в обозримом будущем? в ауте кроме "новой" (упрощенной и вообщето уже давно используемой) системы привода и французской двойной коробки - ничего! (надеюсь я апшибаюсь). Ах да в кашкай-аут турбу никак не поставят. У тех же корейцев в планах IX35 и Sportage...
последний кстати я буду рассматривать в качестве следующей машины как и аут gt топовый.

---------- Добавлено в 03:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:56 ----------

Сообщение от Лекзандер

А теперь ближе к теме - ты в своем посте про корейцев лидеров, какую категорию товаров для дома имел ввиду и как это корелируется с автобизнесом,

вот тебе ответ:

Сообщение от Лекзандер

глобализация ети ее

Почему? А потому что машинки в конечном счете проектируют и просчитывают инженеры на компах, собирают роботы и т.д. вопрос только в доступе к технологиям

Сообщение от Лекзандер

что в той же электронике самсунг продвигается - особенно в предыдущие годы за счет агрессивной рекламы и умеренных цен?

так самсунг и лыжи в свое время инвестировали больше всех в мире в отрасль ЖК технологий, т.е. они сильны не по маркетингу, а именно по технологиям... Поскольку они чобольные - здесь им помогает государство. Кия/хундай тоже чоболы... так что по сути это полу-государственные бренды...
С автомобильной (тяжелой) промышленностью дела обстоят сложней - согласен, но как я уже говорил 99 из 100 машин в корее - корейские и здесь мы видим один из основных способов поддержки и развития автопрома.
Эффективность такого менеджмента несомненна, это хорошо можно посмотреть на примере отрасли электроники.

[Лекзандер]

Сообщение от nominal

так самсунг и лыжи в свое время инвестировали больше всех в мире в отрасль ЖК технологий, т.е. они сильны не по маркетингу, а именно по технологиям...

Пардон, но вот этот вывод - на каких отчетах построен? Можно для собственнного образования узнать грубо в сотнях тысяч евро - сколько Лыжи, Самсунг, Сони, Панас, Филипс вложили в ЖК технологии за последнии несколько лет? И как можно утверждать, что эффективность инвестиций (ROI) одинакова - то есть вложил в 2 раза больше - получил в 2 раза лучше технологию? И как вообще можно оценить силу технологий?

[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

Бред какой. Если делает Samsung приличную память для компов и плоские TV панели, это вовсе не значит, что их фотоаппараты и жесткие диски не являются полным г*.

И если есть люди, которые готовы за лишние кнопочки в салоне корейца простить тугодумную АКПП или неторопливый мотор с хорошим аппетитом, то это вовсе не значит, что таких людей большинство.

А про Америку - так и вообще бред, посмотрите на разницу в ценах там, к примеру, между CR-V и Santa Fe и поймете, почему Хюндаи в штатах активно продаются. А у нас разница минимальна, вот и придумываются сказки про то, как скоро корейцы завоюют мир. Копроэкономика в действии.

Вот когда завоюют, тогда и будем ездить. А пока - японцы устраивают.

В общем-то согласен.
Но цены в Америке говорят,что Санта дороже ЦРВ
http://www.motortrend.com/cars/2009/...mpetitors.html

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------

Сообщение от nominal

Поскольку они чобольные - здесь им помогает государство. Кия/хундай тоже чоболы... так что по сути это полу-государственные бренды...
С автомобильной (тяжелой) промышленностью дела обстоят сложней - согласен, но как я уже говорил 99 из 100 машин в корее - корейские и здесь мы видим один из основных способов поддержки и развития автопрома.
Эффективность такого менеджмента несомненна, это хорошо можно посмотреть на примере отрасли электроники.

Насколько помню,после истории Дэу государству не принадлежит значимого пакета что-то около 20%,меньше чем у Рено-44,2%(данные 2000года),Фиата,вообще это нормальная практика для всех автомобильных компаний,какая-то часть акций у государства или как у Фиата - в качестве залога за гос. кредиты.У Фольса помнится около 20% акций принадлежит земле Нижняя Саксония.Вообще-то помню по Корее 2008 -75% а отнюдь 99%.

[mexdvs]

Точно, субару в топку. уродство редкостное.
Все срочно пересаживаемся на Киа.

Я почти поехал заказывать форя. Но почитал на сайте У-Сервиса о проблемах с этой машиной и покупать расхотелось!
По поводу пересаживаемся... Посмотрим по цене. За те же деньги вместо 3л аута купить рамный жип. Почему нет!?