См. мануал. Болтик регулировочный троса под накладкой рычага ручника, она типа из резины, туго, но вытаскивается. Крутится ключом-трубочкой.
Колодки разводишь отверточкой вращая зубчатое колесико через дырочку. Все просто, тока вот колёса блин снимать...
Если я правильно понял:
1. Откручиваем трубочкой гайку в салоне, отогнув шторку над рычагом ручника
2. Снимаем колеса, открываем пробки отверстий для регулировки.
3. Шлицевой отверткой закручиваем по часовой стрелке до упора колодок в диск
4. Откручиваем на пять оборотов.
5. Гайкой в салоне добиваемся величины поднятия ручника на 4-5 щелчков.
6. При отпущеном ручнике проверяем колеса на свободное вращение.
В салоне разбирать ничего не надо! Там трос тупо крепится и регулировки не предусмотренно!
Снимается заднее колесо, выковыривается резиновая заглушка, затем берём фонарик и, вращая барабан, ищем маленькое "колёсико" со шлицами внутри барабана (оно находится внизу). Берём шлицевую отвёртку и вращаем "колёсико" до упора. Этим мы разводим колодки ручника. Чтобы проверить в ту ли сторону крутим "колёсико", можно предварительно посчитать количество щелчков ручника и через пару тройку оборотов, посчитать ещё раз. Если количество щелчков уменьшилось, значит крутим правильно.
И после того как развели колодки до упора, медленно сводим их назад до момента пока барабан не начнёт двигаться.
Затем надо проделать то-же с другим колесом.
PS Не ждите от Аута мёртвого ручника с третьего щелчка как скажем на Ауди. Ручник всё равно будет "мягким". Это особенность барабанных тормозов.