мда......товарищи я смотрю тема -40 еще актуальна)))
я просто одного не пойму вам вообще не стремно на машине та в -40 или -35 ...........21 век на дворе есть теплые куртки ....ну в конце концов телогрейки ...... http://www.ab-resurs.ru/art_02.php
Не всем машина только как зажигалка нужна. Я без машины как без рук, и такси не спасет. Но ниже -30 стараюсь машину в гараж ставить, не всегда получается, отсюда и проблемы. Резкое похолодание было. Вечером -15, утром - 35...
дело-то не в нулевке и не в масле вообще, давит по причине перемерзшего сапуна, значит он быстрее двигателя охлаждается и вода из воздуха, конденсируясь, намерзает и закрывает всю вентиляцию картера, отсюда и масло через щуп...как вариант выхода, утеплить то место где перемерзает...
дело-то не в нулевке и не в масле вообще, давит по причине перемерзшего сапуна, значит он быстрее двигателя охлаждается и вода из воздуха, конденсируясь, намерзает и закрывает всю вентиляцию картера, отсюда и масло через щуп...как вариант выхода, утеплить то место где перемерзает...
угу...точно... я видимо прочитал и тутже забыл, тк мой трек в гараже стоит и неособо беспокоюсь о морозах и связанных с ними проблемах...кстати в Новосибе уже больше 2х месяцев выше -30 днем почти не бывает, я такого не припомню ранее
дело-то не в нулевке и не в масле вообще, давит по причине перемерзшего сапуна, значит он быстрее двигателя охлаждается и вода из воздуха, конденсируясь, намерзает и закрывает всю вентиляцию картера, отсюда и масло через щуп...как вариант выхода, утеплить то место где перемерзает...
У меня есть сомнения по поводу сапуна, т.к. у меня щуп вылетел из трубки и уперся в капот. когда смотрел сапун мне кажется при таком давлении его просто выплюнуло и все. и шлангачек в крышке тоже легко вылазит который рядом со щупом. тут ребята говорили, что есть клапан который регулирует давление в картере и что он на холоде подмерзает и вот итог. кто знает что за клапан?
дело-то не в нулевке и не в масле вообще, давит по причине перемерзшего сапуна, значит он быстрее двигателя охлаждается и вода из воздуха, конденсируясь, намерзает и закрывает всю вентиляцию картера, отсюда и масло через щуп...как вариант выхода, утеплить то место где перемерзает...
Вообще-то сапун стоит не на напорной магистрали высокого давления. А стравливает избыток из-под клапанной крышки. При холодном пуске масло просто хреново прокачивается через фильтр, зазоры во вкладышах и редукционном клапане насоса. От этого резинки и выдавливает.