Re: Электрическая принципмальная схема на Аутландер ХЛ.
Цитата:
Сообщение от shipka
За ссылочку спасибо. Только стекла доводятся автоматом с брелка в комплектации Е63. Что нужно - снять эту команду и на другой платке сделать следующее:
1- подключить на определенное время питание люка.
2 - подать команду , запаралелив стандартную кнопку, закрытия люка
3 - отключить питание с люка и обесточить "саму себя" до следуюющего включения зажигания.
Осталось найти сехмуку самого аута и найти провода в реале в машине.
Далее буду думать по схемке, пики и атмелы тут можно и не использовать, простой "логики" тут будет достаточно плюс пару релюшек.
бело-синий провод
31-ый контакт на разъеме магнитолы или
20-ый на разъеме приборки
к-нт преобразования - 28Гц при 40 кмч
тип сигнала - открытый коллектор
Тигрыч
Кончено все будет работать, так как этот сигнал формирует сам "спидометр" по информации, полученной от блока управления двигателем по цифровой шине CAN . То есть это - выходной сигнал с приборной панели, а не входной. Сигнал выведен на разъем магнитолы для подключения навигационных систем 2-ДИН.
Вход датчика скорости (ТТЛ, КМОП)- лог. 0 от 0 до 1,5 V, лог.1 от 2 до 25V. Вот что написано в инструкции к регистратору. И что делать, куда его цеплять?
---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------
В инструкции к регистратору написано-вход датчика скорости (ТТЛ,КМОП)- лог.0 от 0 до 1,5 В, лог. 1 от 2 до 25 В. Что можно придумать чтобы подключить куда нибудь енту штуку?
Тигрыч
Выход со спидометра - это транзисторный ключ, который сажает сигнал на массу. Для согласования его с ТТЛ-входом необходимо ещё подключить резистор 1-10 кОм между синим проводком и питанием регистратора, а вход регистратора подключить к синему проводку.
Тигрыч
Странно, у всех этот сигнал работает.
Попробуйте протестировать линию, подключив светодиод через резистор. Он должен начать мигать при движении авто.