PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Си-би радиостанция в новом Паджеро Спорт используется традиционная (не расстаемся с ней с момента покупки Паджеро4) -MEGAJET MJ-3031М TURBO.
Скрытый текст
В комплекте с ней катались разные антенны из 145 серии.
Для Паджеро Спорт решил поискать Си-би антенну поновее и поинтереснее.
Нашел и после натурных испытаний могу смело рекомендовать автомобильную си-би антенну для Паджеро Спорт Optim Big на магнитном основании.
Характеристики данной антенны таковы:
диапазон частот — 26,600-27,600 МГц
максимальная мощность — 400 Вт;
импеданс — 50 Ом;
усиление — 2 дБ;
КСВ — 1.2:1;
ширина полосы — 1 МГц;
диаметр магнита — 123 мм;
высота штыря — 160 см, высота с основанием 170 см;
материал — нержавеющая сталь;
кабель длиной 4 метра (RG-58);
настройка антенны возможна также подрезкой штыря;
разъём — PL-259;
ветровая нагрузка — 190 км/ч (тут могу сказать, что 120 км/ч тестировали лично, 150 км/час тестировали ребята на си-бишных форумах - держится крепко)
В общем, поставил и очень доволен. Качество связи по сравнению с 145-ыми антеннами не идет ни в какое сравнение - слышно и лучше, и дальше (причем гораздо дальше -7 км по трассе спокойно, от трассы отъезжали на 13 км - тоже всё слышно).
Для тех, кто после поездок антенну не снимает, есть специальная заглушка - открутил штырь и накрутил заглушку. На кончике штыря антенны Optim Big есть каплевидный металлический набалдашник - призван защищать ваше имущество от повреждений острым кончиком штыря (при перевозке антенны в багажнике, например).
Re: Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Под рейлингом идёт углубление - водосток, сверлить его не очень хочется. Я планирую по этому углублению продолжить кабель до пятой двери и войти через гофру с проводами пятой двери под крышу.
Так делают товарищи на outlander, ссылку на их тему давал выше.
Если есть варианты лучше, буду рад услышать.
Re: Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Есть несколько моделей CB раций, у которых тангета цепляется обычным разъемом RJ45.
Думаю над установкой этого разъема в кнопку рядом с включением подогрева сидений.
Кнопки у нас одинаковые с Outlander 2013-, размер 23 мм * 33 мм.
Нашел в Австралии две конторы, которые делают кнопку со встроенным RJ45. Первая https://www.gear-electric.com.au/pro...uhf-rj45-blank
Кнопка стоит AU$26.00 + AU$35.00 доставка в Россию (курс примерно 50 руб за AU$, то есть 3 тыс руб с доставкой).
Я же решил купить за 4 доллара на Али круглый коннектор RJ45 https://ru.aliexpress.com/item/RJ45-...OrigTitle=true
(RJ45 waterproof connector sockets,RJ45 female connectors, Ethernet connector,IP65, panel mount RJ45 connector).
Разберу его, сниму лишний металл. Пластиковый цилиндр с RJ45 вклею в высверленное отверстие заглушки.
Заглушка 8050A083 уже установлена у нас; новая стоит 300 руб.
Re: Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Vladimir
В общем, поставил и очень доволен. Качество связи по сравнению с 145-ыми антеннами не идет ни в какое сравнение - слышно и лучше, и дальше
Вероятно, старая антенна была не отбалансирована по КСВ.
С магнитками одни головняки (для тех, кто в этом разбирается), их любят только таксисты (потому что нет заморочек с "установил/снял-чтоб-не-украли").
Re: Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avel
. По поводу электропитания.
Мощность излучения - 4Вт (всякие турбы - 8Вт). Причем это только в момент передачи (несколько секунд). Пусть еще пара ватт на внутренние нужды.
Излучаемая радиомощность и потребляемая электромощность - между ними мало общего, разве что только единицы измерения (Ватты).
Но прикуривателя, действительно, хватает за глаза.
Если заморочиться, то питание конечно лучше забрать с более энергоёмкой точки (поближе к аккумулятору), исключительно для уменьшения помех по питанию.
У Аполло v3 неплохой фильтр по питанию.
Re: Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от kaskas
Есть несколько моделей CB раций, у которых тангета цепляется обычным разъемом RJ45.
Думаю над установкой этого разъема в кнопку рядом с включением подогрева сидений.
Кнопки у нас одинаковые с Outlander 2013-, размер 23 мм * 33 мм.
Нашел в Австралии две конторы, которые делают кнопку со встроенным RJ45.
...
"Несколько" - это сколько?
Apollo? Ну не рассматривать же всерьез 555 ?
А в комплекте у apollo вроде как уже имеется панельное гнездо.
Оно конечно же не такое эстетичное, но помещать микрофонный разъем в кнопку - не самое удачное решение. Лучше посмотреть вариант в потолок или же где-то над педалью газа.
"Несколько" - это сколько?
Apollo? Ну не рассматривать же всерьез 555 ?
А в комплекте у apollo вроде как уже имеется панельное гнездо.
Оно конечно же не такое эстетичное, но помещать микрофонный разъем в кнопку - не самое удачное решение. Лучше посмотреть вариант в потолок или же где-то над педалью газа.
Я не возражаю, если вы в своей машине сделаете и поделитесь фото и опытом использования.
Re: Си-би рация (радиостанция) и антенна для нового Паджеро Спорт
Тут даже выдумывать место не надо. Разъём надо ставить туда, где вы держите тангенту (где-то рядом).
Чтобы витой шнур от тангенты не тянулся через пол-салона.