Конечно, сам.Все есть. И подъемник и опоры.
Вопрос только в одном- полностью-ли снимать балку, или достаточно как-то слегка отпустить, перекосить и т.п.?
Т.к. если снимать полностью, то:
1. Надо снять продольную, тогда двиг будет висеть на одной опоре и его проблемно подпирать.
2. Надо отсоединять шланги рейки, сливать, прокачивать и т.п.
3. Отсоединять тяги
4.А самый гемор-выхлоп. Там точно всего наломаешь и г-на не оберешься.
Потом, я смотрю люди реально выгадывают (и правильно делают), т.е. не хотят платить за опору целиком, а ищут способа заменить катридж и т.п. Но при этом готовы башлять за сервис? Странно. Поэтому я и решил, что раз тема обсуждается, то есть и ноу-хау. Вот.
Спасибо.
как все сложно, тем более при наличии подъемника. опору можно снять без снятия подрамника или по кранеи мере при небольшом опускании. если есть подходящии инструмент, то вопросов никаких не возникнет
Как-то неуверенно. Ты сам-то ее снимал? Или это теории?
Дело а том, что я ее отсоединил. И центральный болт, и те 3, которые на ногах.
А дальше, тупо не смог вынуть. Мешает все: рейка, кузов, какой-то здоровенный пластиковый кожух с проводкой и т.п. Пришлось собрать обратно и печально продолжать ездить как есть (уже неделю), при этом надеясь на совет от одноклубников.
А так, конечно, можно обратится к официалам, они объявят тысяч 25 за снятие двига и будет радость.
Павлик,ты если опору сумел открутить,почему не можешь подрамник опустить?Рейку трогать не надо.Под мотор стойку поставь.В нашем сервисе эта работа 1200р стоит.Ничего сложного.
Вот. Теперь большое спасибо. Честно говоря зассал. Именно по поводу рейки.
Т.к., если снимать балку полностью, то это влечет...
Т.е. рейку отсоединять от вала не надо, гидравлику отсоединять не надо?
А глушак?
С благодарностью. Павлик.
Так вот. Изучив форум и прислушавшись к советам Петровича, приступил к замене задней опоры.
1.Снимаю защиту. Ломаю 2 крепления (что и следовало ожидать).
2.Откручиваю крепление опоры от кронштейна двига: удлинителем из-под лев. колеса, вдоль шруса- легко.
3. Откручиваю 3 болта крепления опоры к балке:2- из-под капота, подбирая удлинители, 1- снизу накидным. Чуть возни, но без проблем.
4. Отсоединяю продольную балку с передней опорой-легко.
5. Под двиг-стойку
6.Отсоединяю поперечную растяжку-ломаю один болт (надо было смочить), а так-легко.
7.Отсоединяю поперечную балку (с двух сторон). Идет тяжко и никак не смажешь. Нужны хорошие головки и мощный рычаг. Тяжеловато физически. Технически- без проблем. Балка повисает на сайлентах. Опора не вынимается- не хватает места. Опустить балку ниже мешает труба выхлопа.
8. Отсоединяю трубу от турбины (болты с пружинами), предварительно смазав и соблюдая осторожность- без проблем.
Теперь нужен помощник.
9. Стойкой немного приподнимаю двиг. Помощник ломиком оттягивает балку вниз, преодолевая сопротивление сайлентов (без фанатизма). При этом опора вот-так просто не вынимается. Монтажкой и молотком заваливаю ее ногами вправо (к центру), одновременно выковыривая из кронштейна двига.
10. Собираю в обратном порядке, но:
Прикручивая опору из-под капота надо воспользоваться пластилином, чтобы удержать болт в головке.
Попытка высверлить болт крепления растяжки не увенчалась успехом. В итоге, зубилом вышибается закладная гайка из кармана на балке (легко), а новая просто вкладывается и удерживается при монтаже.
Время работы-2,5 часа, без учета ремонта крепежа защиты и попытки восстановить крепление растяжки высверливанием.
Ребят, хотите верьте, хотите нет. Приехал к себе на сервис, озадачил парней заменой обеих опор. С передней все понятно, минутза двадцать управились, про заднюю сказали чтобы выбрал время когда клиентов не будет и будут снимать подрамник и чуть ли не коробас скидывать. залез на форум, малость подуспокоился что должно обойтись приопусканием. Расстроенный звоню кенту говорю щас приеду готовь инструмент. Короче прилетаю к нему объясняю задачу про подрамник. Залез он значит под машину, открутил подрамник, открутил подушку, поматюкался относительно рейки и рулевого вала, выслушал мои доводы относительно шлейфа в руле и полез из под капота. короче часа два ушло на все про все и вытащил он эту заразу через верх. Сказал передать привет форуму и при наличии инструмента подрамник вообще можно не трогать. Знаю точно что он открутил кронштейн самой опоры от блока двигателя и проводку двигал где-то над опорой. В общем дерзайте.
на Lanser Cedia GDI менял заднюю опору - тоже мучался, но подрамник не трогал! ключи хорошие нужны с улдинителями и тросами. вытаскивал из-под капота. снимал дросель, патрубки впускные, аккумулятор.
подушки вроде одинаковые по виду с Аиром!