заехал я на днях в организацию по ремонту глушителей преобрел 2 фланца и кусок трубы равный длине катализатора приехал в сервис все это дело мне сварили и поставили на место бюджет составил 200 руб за трубу и фланцы и 340 за 2 новые прокладки.единственное надо эту трубу утеплять иначе лямбда непрогреваеться до нужной температуры и сразу обороты на холостых повышаються и смесь богатиться.
Re: Ответ: Тюненая приемная труба и вставка вместо ката
Цитата:
Сообщение от S.E.A.
Подскажите пожалуйста непросвещенному, что есть "механическая обманочка" , и еще вопросик, если вначале поменять весь выпуск, а затем "прошивка", непрошитый мозг воспримет это нормально или нестоит, а то "прошивка" от меня немного далековато и поездка пока в планах, а вот выпуск сгородить могу.
Механическая обманка - ввёртыш,футорка,позволяющаяя выдвинуть лямбда-зонд наружу...
Конечно,сначала лучше поменять выпуск,со штатной прошивкой будет всё в порядке.
заехал я на днях в организацию по ремонту глушителей преобрел 2 фланца и кусок трубы равный длине катализатора приехал в сервис все это дело мне сварили и поставили на место бюджет составил 200 руб за трубу и фланцы и 340 за 2 новые прокладки.единственное надо эту трубу утеплять иначе лямбда непрогреваеться до нужной температуры и сразу обороты на холостых повышаються и смесь богатиться.
На счет вставки твой подход - лучще всех именитых и не очень контор!!!!
тоже заезжал в один из сервисов компании АТТ - сказал мастер, что "мозг сгореть может, если выпуск поменять и поставить обманку при этом не перепрошить мозги"(С)
Развейте сомнения!
П.С. наблюдение: у эволюшин вроде не горят, хотя у всех практически там вместо ката трубки или вставки а на лямбдах обманки (пару дней ветвь на тюнингэво про это читал)
бред мастера! ни чего не сгорит. причем тут мозг?! увеличиваешь выпуск - просто турбинке легче дышать, точнее "пукать"! а на трэке обманка не нужна, т.к. лямбда стоит до ката.
тоже заезжал в один из сервисов компании АТТ - сказал мастер, что "мозг сгореть может, если выпуск поменять и поставить обманку при этом не перепрошить мозги"(С)
Развейте сомнения!
П.С. наблюдение: у эволюшин вроде не горят, хотя у всех практически там вместо ката трубки или вставки а на лямбдах обманки (пару дней ветвь на тюнингэво про это читал)
Такого бреда давно не слышал.Уровень мастера говорит сам-за себя.
на аукционе вычитал вот что: http://www.injapan.ru/auction/116397770.html
BLITZ из нержавеющей стали передняя труба CT9A.
написано что на GT-A подходит, значит и на Airtrek должен встать без переделок!
кто знает диамет аутлета на ЭВО и Airtrek одинаковый?
Привет всем, данная турбина не на 4G63T, просто помогаю ребятам "железками" в изготовлении их монстра , непонятен следующий момент, а именно соединение турбины с трубой, непонятно крепление трубы к турбине, уплотнение в месте соединения, огромная просьба если есть у кого какая информация киньте ссылочку, или фото чего нибудь подобного.
Вчера поставил вставку Какумей, она для эвика, фланцы развёрнуты.. Переделка под трека заняла 5 минут. вставка на 3" трубе. Сразу говорю что с прокладками будет геморой, мне временно "залепили" чтоб не сифонило. Временное решение, так как я весь выпуск на 3" переделаю в скором.
Кстати звук поменялся, стал более приятно - басовитым. Найти бы еще банку тихую, типа HKS Silent. И будет мне щастье. ))
тоесть у тебя лямбда упирается в вал чтоле?
У меня есть пару фоток с телефона, ща выложу
---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:58 ----------
Вот мастер пилит...
к сожалению, изображение утрачено
Вот он отпилил..
к сожалению, изображение утрачено
А вот он по месту подгонят фланец. Обрати внимание на места ввёртывания лямбды
к сожалению, изображение утрачено