[Александр019]

Зная проблему как говорится своими руками,хочу сказать.Полиуретан очень плохо себя зарекомендовал.Но думаю этот косяк от плохой технологии изготовления.
Именно расслаивается.
На своем агрегате я поменял задние опоры при пробеге 86000,почти три года эксплуатации.Поменял на оригинальные кронштейны.Сейчас пробег 127000.пока все нормально.
Думаю что те деньги которые стоит оригинал,вполне себя оправдывают.
Фебест это редкостное г.......колхозить ничего не буду.Не в обиду тем кто реально хочет сэкономить.
Грубый подсчет.36 месяцев и 6000 т.р=166 рублей в месяц
Господа Вы (мы)больше пропиваете

[serg96]

Подложил ЗИЛовские резинки - недолго наслаждался.
10 тык - и снова здорово...
Позвонил в MEK - у них нет родных кронштейнов, но они предлагают перепресовать сайлентблоки от передних рычагов какой-то праворульки (Динго кажется, или что то подобное). Тоже оригинал Митсубиси. По цене около 800р за сайлент + перепресовать...
Никто не ставил? Стоит ли рискнуть?

[ОлегЛ]

История с сайлент блоками от Динго непонятна - по каталогу они такие же как и на Лансер и на Аут : MR 403441 (700 руб)и ставятся на передние рычаги всех вышеупомянутых автомобилей . Размеры смотрим у аналога от Febi 29406 (340 руб)
внутренний диаметр 14,3 длина 53,9 наружный диаметр 60,2 сторона установки передний мост с обеих сторон

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:10 ----------

Нашел размеры на Dion клубе:

Размеры сайлентблока MR403441:
Диаметр наружной обоймы 60,0
Высота внутренней обоймы 54
Диаметр отверстия под болт 14,3
Оригинальные сайлентблоки оказались слегка овальными 60,8/59,8(по стрелкам шире) т.е. в среднем выходит 60,3.

[ОлегЛ]

А вот так выглядит оригинальный объект, кроме диаметра отверстия под болт ничего общего

[ОлегЛ]

И еще раз новая деталь - те же размеры
Важно не жалеть WD40 или подобное по вкусу и выкручивать болт из сайлента гоняя его 2-3 раза первые 3-4 оборота , обильно смачивая .
Болт на закладной гайке , поэтому без пневмогайковёрта и плавно.

[Александр019]

Не..без гайковерта долго будет.
Что что, а кронштейны всегда хорошо откручиваются.
Главное при обратной сборке смазать все резьбы.
И ставить оригинал.Дорого? Они себя с лихвой окупают.Несколько лет спокойной жизни.
Что только не изобретали в замен,все ерунда! Не ходят по не скольку лет заменители,года не выдерживают.

[patisam]

ОлегЛ
Не мог бы поточней измерить наружный диаметр сайлентблока. Думаю все таки со штангеном по магазинам пройтись.

[ОлегЛ]

Я конечно померил как умею , вот результат
Сверху 45
Снизу 44.9
по расположению детали на автомобиле

Высота корпуса сайлентблока 36

[leon78]

Подскажите пожалуйста, какие сайлентблоки покупать.
По japancats.ru мой VIN обозначает:
Модель [42Q] OUTLANDER(EUR) (CU2,5W )
Модификация [CU2W ] 2000
Комплектация [XNMMZL6 ] COMFORT(MPI/4WD/EURO4),5FM/T LH
Но схема задней подвески на japancats.ru соответсвует правому рисунку из первого поста.

[lukanin]

А что не нравится?

[leon78]

Сообщение от lukanin

А что не нравится?

Не пойму, к моей машине левый или правый чертеж относится?

[leon78]

Перечитал форум, но не могу разобраться, что делать?
Купил 4 пыльника от ЗИЛа, но как понял, это временная мера. И как объяснить в сервисе, что с ними делать?
В теме https://out-club.ru/board/showthread...I5102R&page=10 есть о замене сайлентов на сайленты VTR (MI5102R). Может на этом варианте остановиться?

[Грекь]

Наверно не все что нужно прочел. вот ознакомьтесь с этой темой https://www.out-club.ru/board/showth...t=17621&page=7
сообщение №99 резвеет все сомненья по поводу установки ЗИЛовских пыльников.
не благодарите)))

[barakuda24]

Всем привет. На днях купил аут 2003 год и столкнулся тоже с этим неприятным ударом. Сайленблоки заднего дифференциала я заказал, а на схемке в начале темы я заметил ещё два сайлентблока рычага заднего, их надо менять или они на удар не действуют?

[lukanin]

Показывай какие заметил. На удары помоему только кронштейны редуктора влияют! А кстати у вас они порваны или сразу менять?