Пересмотрел очень много разных автомобилей, начиная с японцев и до немцев в топе, но исходя из рациональности - пока ничего более интересного чем Grand Cherokee я не нашёл. Сейчас его обкатывают и обновляют мозги (русификация, навигация, устраняют баги).
Опять же мои требования могут не совпадать с другими, чисто для информации:
- приемлемые габариты (в пределах 4,8м*2м)
- невысокий, стабильный на трассе
- высокий клиренс от 20 см
- полный привод
- вседорожный потенциал
- надёжность
- просторный салон
- просторный багажник
- возможность положить что-то тяжёлое
- полноценнай запаска
- достаточное количество опций (без потнов).
Чирок отвечает всем моим требованиям - мой размерчик, в плюс ко всему брутальность и опции за приемлемые деньги, не то что у немцев.
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: у Вас 3.0 или 2.4
А с двигателями они что теперь замутили? Раньше, помнится, чероки был ужасно прожорлив, двигатели были от 4,2 и выше. Мне тоже он нравился, но прожорливый и сравнительно слабый двигатель всегда присутствовал на нем из за чего, собственно, и не рассматривал всерьез как потенциальную покупку.
Три вида движков, два из которых полностью новые:
- новый 3,6 Pentastar - экономичная зараза (12-18), при этом тянет этот трактор до сотни за 9 сек.
- 5,7 HEMI - прожорливый (18-25), ускорение не очень уж и быстрей (около 8сек), но крутящий момент "можно тягать трактор из грязи" и со всеми задачами справляется на оборотах до 3,5 тыщ.
- новый SRT-8 6,4 HEMI (мечта, или цель - кому как нравится) - только запущен в серию и никто его не катал (кроме тестеров), естественно прожорливый, есть система отключаемых цилиндров,.... но кому какое дело сколько он ест ))
с дизелем машина стала дороже бензиновой версии. и это не то... это итальянский дизель, кот в мешке. а на прежнем гранде был честный мерседесовский 3 литровый дизель 218 л.с. с мерседесовской коробкой. и собирали их в австрии на одном конвейере с Геленгевагеном! счас это уже итальянское фуф... имхо. а вот прежний дизельный гранд - ездил я на таком, это было прекрасно, он как тепловоз... именно тепловозная тяга, локомотивная, без... вагонов.))) Я однажды проехался на ВЛ-80 без вагонов по участку где он развивал до 120 км в час.... незабываемое ощущение и ускорение. вот на прежнем так же рвало вперед....
Как человек, который следит за темой GC-2011 могу сказать - автомобиль хорош, но стали вылазить косячки. Из неприятного: биение руля на неровностях, гул на малых скоростях (накатом). Причины не установлены, ОД разводит руками. Нюансы с интерьером не обсуждаю - вменяемо и востановимо, а значит терпимо. Будем следить дальше.