Может кому поможет. Машина куплена 10.2018 с рук, в РФ с 9.2015.
Вторник. 23.10 сильный дождь лужи как мини озера особенно в районе подъема на Седанку из города (Владивосток). Лан приехали домой дождик к вечеру стал просто идти-не идти поставили авто на зарядку. Утром жена на работу и приезжает через минут 5-10. Выскочила гирлянда - асс, rbs, ошибка ev. Туда не ходи сюда не ходи и вообще стой сказал борт компюпер. Я на форумы туда и сюда везде паникэ - батарею залило. Надо снимать сушить. Сушить и снимать. Угу, подумал я. Щас сниму я в одну каску эту черепаху свыше 200 центнеров веса))) но делать чета Нада снял что можно снять - пара защиты затычки побокам, затычку в салоне думаю хай сохнет. Вечером включил - збс. Но только на 10 минут и гирлянда опять. Начинаю медленно биться головой о твердые предметы. И со среды по сб такие дела: ставлю на зарядку заряжает. А потом не заряжает - ошибка. То нет ошибки и вроде 5 км проехал и норм. То есть и через 5 секунд с зажигания глохнет. То 10 км проехал и ок.
Вода в батарее, пока машина стоит, стекает вниз, высоковольтные шины подсыхают и электроника не видит утечки тока. Когда начинаешь ехать, вода плещется внутри и шины снова намокают.
Севший аккумулятор - это следствие езды в аварийном режиме, с ошибками. Он не подзаряжался. Неработающий вакуумный насос усилителя тормозов по этой же причине.
Хотя, это все догадки, и возможно все обойдется новым АКБ.
По поводу сушки батареи и обращений в сервисы.Возникла у меня проблема с батареей,вода появилась.Обратился в сервис.Батарею просушили,взяли правда 10000рублей.Через пару дней в дождь опять проблема вылезла.Звоню в сервис,говорят приезжай будем сушить за ваши 10000рублей.Решил сам разобраться в чем проблема,так вот вода попадает в батарею через отверстия в передней части батареи.Почему эти отверстия не закрыли в сервисе,говорят что больше не приедешь с этой проблемой.
Просушить батарею можно без снятия батареи с помощью пылесоса.Проделывал это на других машинах не один раз.Все реально .
Добавлено через 3 минуты
В салоне между сидений по середине под пластиковой защитой резиновая пробка.Вытаскиваем ее и вставляем туда шланг от пылесоса,а в передней части батареи открываем лючек , для выхода воздуха.Включаем пылесос и несколько часов продуваем.
1.там есть лючок? разве эта пластмаска снимается и для чего лючок нужен из салона
2.так получается, если сразу в сервисе сделали по уму , то ничего не надо было-бы сушить
3. есть фото отверстий
Решил высказать свое мнение по этому вопросу. В один прекрасный морозный день произошло все как описано выше. Куча ошибок, нет готовности и нет старта мотора.
Обнуление с помощью отключения минуса результатов не дало. Пришлось с работы домой как все на автобусе. Про слабый аккумулятор подумал в первую очередь. Но на следующий день после морозной ночи включилась и завелась как положено. Но аккумулятор все же решил поменять. Поставил новый с магазина, опять ошибки, напряжение 12.46В. Решил что этого мало, поставил на ночь на зарядку и домой опять на автобусе. Утром напряжение 13.5 В, ставлю, все в порядке, завел и решил отогнать в гараж, сделать диагностику, но минут через 5 глохнет и снова весь набор ошибок. Такого поворота совсем не ожидал, но решил включить D и она поехала. Правда только на электротяге (хорошо зарядка была полная). В гараже считал ошибки - U0141 ETACS CAN timeout. После стирания ставил заведомо старый аккумулятор 11. 2 В. Включается и заводится без проблем.
Поэтому вся эта проблема не из-за аккумулятора, а из-за сырости в батареи вообще считаю разводом в сервисах.
По ошибке - U0141 есть подозрение что из-за сигналки, она на CAN шину подключена. Но не понятно как это связано с темперетурой на улице. Сегодня плюсовая, проблем не было, будет снова похолодание посмотрим.
Всем привет! как уже писали здесь, вылетели ошибки EV ACC и потом еще до кучи RBS ( кстати объясните что это за зверь РБС) , короче до этого думал что машин мёрзнет и вся эта приблуда из-за мороза, так как только темпер ниже -20, так эта хрень, решалась тем что по дольше грел и все проходило! но сегодня эта хрень уже перестала проходить, и я хз на каком везение проездив км 20, приехал домой и понял что больше не уеду. начал курить форум и как писал здесь другой товарищ, все свел к тому что аккумулятор сдох, так как еще когда включаешь машину или дверь открываешь на приборе горела вилка и розетка. Короче снял я аккумулятор, сука капец как это не легко, когда полный багажник хлама, достал его и понял что найти его будет не просто так как у нас есть в коде аккумы замечательная буковка L , чтотзначит полярность левая, а все гибриды от тавоты имею правую! короче с трудом нашел аккумулятор, поставил, кстати еще один подьеб, когда снимаете старый аккумулятор, закрываете машину на ключ, то потом багагу вы не откроете, пришлось лезть через двери в багажник там цеплять батарею и только потом открыл багажник!!!! короче ошибки сразу не пропадают, машине нужно подумать, постояла прогрелась минут 30 ушли ошибки, остался только Джеки чан, через пол часа езды и он сказал оривидерчи и ушёл!!! так что меняйте аккумулятор и наслаждайтесь ездой !
всем удачи
а с батареей в основном развод, если видимых повреждений нет, то и воды там быть не может!!! а если есть то ошибки совсем другие
Тут я писал про возможные варианты батарей, с другой полярностью тожн должен подойти, клеммы дотянутся, кажется. https://www.drive2.ru/l/543684036875255846/
Багажник из салона открывается механически через лючок в обшивке крышки багажника
Тут я писал про возможные варианты батарей, с другой полярностью тожн должен подойти, клеммы дотянутся, кажется. https://www.drive2.ru/l/543684036875255846/
Багажник из салона открывается механически через лючок в обшивке крышки багажника
короче, нифига не помогло со сменой аккумулятора, но поменять его все же стоило!!!!
механически его открыть я не смог, хотя любое этот нашел открыл, лазил в нем щупал, но таки не смог открыть!!!
короче у меня выдали ошибки P0068 и P0102, датчик расходомера воздуха конец.
Тут писали про Дмитрия, мастеровой который, поехал к нему, он сказал что поменяй МАФ и забудь!!!!
поиски были сложными, в Ха таких датчиков нет, нашел один на разборке от Л200, поставил, пока полет нормальный! завтра будет видно, оно жто или нет!
Проблема известная и дешево решается, мне новый датчик оригинал вышел порядка 850-900р, Жека снимал про него видео https://youtu.be/dEFFLk-dW78. Купил новый, установил, протестировал, так и езжу на нем, старый бу рабочий вожу прозапас
Проблема известная и дешево решается, мне новый датчик оригинал вышел порядка 850-900р, Жека снимал про него видео https://youtu.be/dEFFLk-dW78. Купил новый, установил, протестировал, так и езжу на нем, старый бу рабочий вожу прозапас
Чето как-дешего Вы обошлись!!!
я искал, самый дешевый 2500, я бу за 2000 взял!!!
кстати, теперь по делу, сегодня -22 было, завел и все гуд, ошибок ноль!!!
кстати в видео он говорит о симптомах которых у меня при сломанной МаФ не было!!! так что не всегда симптомы одинаковые