Ну а по поводу формулировки из #43 -кто то тоже пытается исказить понятие?
Зы:подтверждения того что Паджеро заднеприводный авто с возможностью подключения передней оси я так и не увидел https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=26
Имхо,Паджеро полноприводный авто с возможностью отключения передней оси.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: А зачем нужен режим 2WD?
Коллеги, а может всем хором кино посмотрим. Ссыль давал выше. Мицу уже не выдержали, форумы все в холиварах про режимы раздатки. НЕСПРОСТА кино выложили свежее. Этот раздел инструкции читать и понять, надо быть японцем, как минимум. В кино все ясно. Наконец-то...
Жгите братцы муфты и рвите карданы по сухому асфальту... жиперы вы или где!
еще один с классики ТАЗа на Паджеро селне надо сравнивать крестовины кардана и подвесные жигулей с супер селектом Мицу!для начала вникните как работает муфта, а как карданда и хотелось бы темы почитать где у людей проблемы со сгоревшими муфтами и оторванными карданами.....
Пысы...я всегда знал , что на этом сайте 8 из 10 человек купил машину в кредит и обслуживается у официалов, в этом ничего зазорного нет,тем более что есть гарантия по безумным ценам...но читая некоторые посты начинаешь понимать , что у человека Паджеро вообще походу первая машина и ...а когда тебе начинают объяснять что колеса крутятся от бензина...
Автор задал вопрос и получил ответ еще на первой странице.
Уважаемые, к чему этот бессмысленный срач?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Виктор74
У меня езда на Паджеро в режиме 2Н почему то ассоциируется с пультом от телевизора в целлофановом мешочке
Вроде есть возможность использовать потенциал авто на все 100,но нет!
Из подсознания вылазит желание что то сберечь,сэкономить!)
У пульта в чехле меньше функций? А у мобилы с бампером и пленочкой на экране тоже меньше функций?
Автор задал вопрос и получил ответ еще на первой странице...У пульта в чехле меньше функций?...
"ПДУ в чехле"-это не ответ.
Это-оЧучение, не более.
Ответ содержит аргументацию.
"Парттаймеры", вопреки фактам механики и попирая законы физики, приводят аргументы из "областей небесного эфира" - как они в "экстактическом слиянии с авто" чуют экономию в "гранчатый стакан на сотню"
Кентавры, млин.
Ну, и сходу всех инакомыслящих к неизвестным науке зверям "дИбилам" относят.
Арийцы, черно...@пые, млин.
"Фуллтаймеры" пытаются разбавать сей "злобный клекот" информативностью, видео показывают, где даже реальному дЕбилу ясно, что 2Н - непонятка, артефакт прошлого.
Или про механику работы трансмисси доводят, кинематику подвески показывают...
Пульт в мешочке-страдает эстетика.
Полноприводный авто в режиме 2Н-страдает функционал.
Все просто
Эстетика: черный и белый паджерики едут одинаково.
Функционал страдает, значит имеем экономию в потреблении.
Все просто.
Добавлено через 3 минуты vector-n, идете быстрым шагом 5 км.
На следующий день одеваете утяжелители на ноги и повторяете маршрут предыдущего дня. Важно: в том же ритме.
Вопрос: потратите ли вы больше энергии на вторую прогулку? Устанете ли вы больше?
Это все.
Эстетика: черный и белый паджерики едут одинаково.
Функционал страдает, значит имеем экономию в потреблении.
Все просто.
Добавлено через 3 минуты vector-n, идете быстрым шагом 5 км.
На следующий день одеваете утяжелители на ноги и повторяете маршрут предыдущего дня. Важно: в том же ритме.
Вопрос: потратите ли вы больше энергии на вторую прогулку? Устанете ли вы больше?
Это все.
Эстетика это обычный вид авто.
В противовес-авто с оплеткой на руле,мухобойкой,пластиковыми крышками на фарах,безвкусными чехлами на сиденьях,которые попутно блокируют подушки в спинках.
С аналогией утяжелителей не соглашусь.
Масса авто остается неизменной.
Но коли уж пошли аналогии-плывите на лодке пользуясь одним веслом.
Проплывите 5км.
На следующий день тот же маршрут пройдите с двумя веслами
Все просто.
Зы:для сторонников сохранности муфт и карданов:
Исходя из свойств дифференциала в режиме 2Н вся масса автомобиля приводится в движение ОДНИМ колесом/приводным валом.
Если же включен режим 4Н,то момент от двигателя передается уже через 2 колеса и два вала,ИМХО,перераспределяя нагрузку и разгружая первый .
В каком режиме мы получим меньший износ?
Вообще, спор странный. Очевидно же, что полный привод по всем характеристикам предпочтителен, вопрос может быть только в экономии топлива. Вот есть ли эта экономия...