Снимать нужно только клапанную крышку!!! Распредвалы снимать не нужно!!! Зазор проверяется когда кулачек РВ находится в верхней точке (носиком смотрит вверх). Щуп нужно вставлять между кулачком и стаканом (на который он нажимает) Для удобства нужно снять переднее правое колесо и вывернуть свечи, так легче будет крутить коленвал. Крутить ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ!!!!
Добавлено через 46 секунд
Для впускных зазор 0,2 мм, для выпускных 0,3 мм
Сегодня забрал своего коня. Со слов специалиста все 16 клапанов ушли с размерами(что не удивительно за 100т пробега на газу)
Машинка перестала подтраивать на низких оборотах.
Цена вопроса ~100$ (проточка)
У меня тоже пробег составляет 90000км.Позвонил официалам с вопросом о регулировке клапанов,на что мне сказали,что их никогда и никто не регулирует.Вот думаю,что делать? (машина на бензине)
Совсем официалы обленились. В сервисной книжке, на 4б12 проверка (а при необходимости и регулировка) клапанных зазоров должна проводиться КАЖДЫЕ 15 000 км пробега
Совсем официалы обленились. В сервисной книжке, на 4б12 проверка (а при необходимости и регулировка) клапанных зазоров должна проводиться КАЖДЫЕ 15 000 км пробега
По регламенту проверка на 90000 км
Каждые 15 тыщ это ТО
Добавлено через 3 минуты
На самом деле раньше 90 нет смысла лазить. Другое дело если на газу, то там каждые 35—40 тыщ нужно заглядывать
Так и есть. Износ идет только на седлах и клапанах. Стаканы и распредвал практически не изнашиваются. Если бы они истирались то зазоры наоборот - увеличивались
Доброго времени суток! Товарищи, подскажите кто из Уфы, где можно отрегулировать зазоры клапанов, чтоб сделали качественно и ценник приемлемый был (сервис или частник может умелый есть). Не давно померил зазоры, впускные многие ушли за допуски, один 0.13 много 0.15, выпуск в пределах допуска, пробег 100к.
Привет , регулировка там элементарная если осуществляется заменой стаканчиков , если ихней подгонкой - подточкой там надо немного поболее поработать , да к 150 тыс размеры уходят в ноль не зависимо от того на газу или бензине ,
а вообще то там еще и раковины на выпускных клапанах прорисовываются не хилые так что желательно эту операцию провести с демонтажом ГБЦ и проточкой самих клапанов пока их там не прожгло полностью .
ребятки привет!
имею out -3 2012 2.0 литра
эксплуатация - бензин 92
пробег 200 000
один единственный раз делали проверку зазоров у официалов при пробеге 90 000
сейчас позвонил им узнал цены - за работу 3500+ запчасти (прокладка блока цилиндров) 3972р.
опять же со слов официалов - первый вопросом было: а что беспокоит? типа все ездят и не парятся.
цепь говорят может растянуться если уровень масла был ниже минимума. если таких ситуаций не было - продолжайте эксплуатировать.
так что делать то с проверкой зазоров ?
тоже блин почти 7000 отдать чтоб тебе просто поменяли прокладку и при этом померяли зазоры как то жаба душит. из под прокладки у меня ничего не течет.
просто подумал что 200 000 - надо что-то делать по обслуживанию мотора или нет?