Я свой Си-Макс бралпосле теста. И ни чего. Все в норме. Только гарантия начинает "тикать" с момента эксплуатации авто, т.е. с момента когда авто начали тестить. Я брал своего Форда с пробегом в 179 км. и со скидкой за пол года теста в 80000 руб. Я был очень рад такому подарку. Так что, думаю брать можно, но и нужно смотреть что сделали за эти пол года с машиной.
Я свой Си-Макс бралпосле теста. И ни чего. Все в норме. Только гарантия начинает "тикать" с момента эксплуатации авто, т.е. с момента когда авто начали тестить. Я брал своего Форда с пробегом в 179 км. и со скидкой за пол года теста в 80000 руб. Я был очень рад такому подарку. Так что, думаю брать можно, но и нужно смотреть что сделали за эти пол года с машиной.
Боюсь, что всего не увидишь. Это я про то, что надо смотреть, что сделали с машиной за время тест-драйва. В этом-то и есть основная проблема.
Привет, мне тоже сегодня предложили за XL/007 года скидку.10.000 руб. отказался
Уже писал как тестился на ХТрейле и ХЛ-е: ухали с холмов в речку и насиловали вариатор в топкой глинистой грязи. Думаю ресурс у такого авто сильно уменьшен. Особенно, что касается ремня вариатора, разного рода сальников, ШРУСов, тормозных накладок и т.п. Экономия потом м. выйти серьёзным дорогостоящим ремонтом. Поди докажи, что по вине нещадной эксплуатации во время тестов! Подписал договор=> согласился.
Ну если считать, что тест драйв в среднем длится км 40 + еще манагеры по своим делам берут, пусть будет 70км на одного человека. Тогда 3000/70 = машину имело человек 50. если это не смущает, то скидка хорошая...
тоже на тесте полез в говны, застрял, сильно сел на днище. потом выяснилось, у машины сломали складыванеи задних сидений. меняли панель (прожгли сигаретой) уже делали всю подвеску и пробивали картер.
Тестовый авто брать нельзя !!! Он по определению убит и это аукнится. Я бы небрал его даже с хорошей скидкой. Если брать б/у то из хозяйских первых рук, желательно аккуратных и порядочных.
Но лучше еще проверить в сервисе.
Присоединяюсь! Тестовый XL тоже насиловал, но по дороге. При пробеге 500 км по спидометру, разгон в пол до 160, потом торможение в пол! Вот как раз этим 3.0 меня и впечатлил. Драйв!
Со всеми полностью согласен.ТЕСТ это ТЕСТ,их для этого и предоставляют,что бы каждый мог получить того чего хочет. Ездил на тест-драйве на Форестере турбо.В салоне сказали:езда только по правилам и т.д....Садимся в машину,пристёгиваемся,а менеджер говорит,едьте так как считаете нужным...И тут начилось,волю дали...Я из него выжимал все что мог и на что хватало опыта и смелости,даже антибукс и занос дал отключить.Но после все этого,опять же менеджер:а как на счет небольшого бездорожья,желание есть?Перед мной предстало целое поле покрытое целиной снега....Но и это еще не все,после поля он вывозит на трассу для ралли заездов,(для директоров автосалона,как он сказал)только уже сам за рулем и добивает меня уже до конца этим тестом, адреналиг такой я уже давно не получал. Вот это,я считаю тест,НО покупать тестовый АВТО-НЕЕЕЕЕТ
Со всеми полностью согласен.ТЕСТ это ТЕСТ,их для этого и предоставляют,что бы каждый мог получить того чего хочет. Ездил на тест-драйве на Форестере турбо.В салоне сказали:езда только по правилам и т.д....Садимся в машину,пристёгиваемся,а менеджер говорит,едьте так как считаете нужным...И тут начилось,волю дали...Я из него выжимал все что мог и на что хватало опыта и смелости,даже антибукс и занос дал отключить.Но после все этого,опять же менеджер:а как на счет небольшого бездорожья,желание есть?Перед мной предстало целое поле покрытое целиной снега....Но и это еще не все,после поля он вывозит на трассу для ралли заездов,(для директоров автосалона,как он сказал)только уже сам за рулем и добивает меня уже до конца этим тестом, адреналиг такой я уже давно не получал. Вот это,я считаю тест,НО покупать тестовый АВТО-НЕЕЕЕЕТ
и после такого теста вы всеже сделали выбор в пользу XL
видно субарикам даже адрнеалиновые тест драйвы не помогают поднят уровень продаж.