Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
GoldenAxe, я думаю, коллега, Вы не правы, подменяя понятия. Или просто путаясь в них. Простой обычный, не адаптивный «круиз» не может тормозить. Он просто «сбрасывает газ» при движении по наклонной и «тормозит двигателем».
Уважаемый коллега svlas же говорит о другом «КРУИЗЕ», об АДАПТИВНОМ, и именно о притормаживании колодками, тормозной системой, как перед возникающим препятствием, так и спуске с горы, о всей системе программно аппаратных средств в комплексе. Обычный круиз - о тормозных колодках не знает.
Поправьте меня, пожалуйста, камрады, если я не прав!
Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
Вчера специально обратил внимание! При движении под гору машина тормозит двигателем. И если с соседней полосы перед тобой, в твой ряд перестраивается машина, то тоже сбрасывает скорость завышением оборотов, т.е. тормозит движком.
Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
Цитата:
Сообщение от andrej12
Вчера специально обратил внимание! При движении под гору машина тормозит двигателем. И если с соседней полосы перед тобой, в твой ряд перестраивается машина, то тоже сбрасывает скорость завышением оборотов, т.е. тормозит движком.
Андрей, попробуй один и тот же участок под гору проехать на обычном круизе и на адаптивном. Разница заметна сразу, по крайней мере, у меня так.
Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
Цитата:
Сообщение от svlas
Андрей, попробуй один и тот же участок под гору проехать на обычном круизе и на адаптивном. Разница заметна сразу, по крайней мере, у меня так.
Проехал сегодня тот же участок на обычном круизе. Различий нет. Также на спуске подкидывает обороты и замедляется. Скорость 124 км/ч, обороты 2500 +-, подкидывает до 2700-2800.
Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
Цитата:
Сообщение от andrej12
Проехал сегодня тот же участок на обычном круизе. Различий нет. Также на спуске подкидывает обороты и замедляется. Скорость 124 км/ч, обороты 2500 +-, подкидывает до 2700-2800.
Покатался еще немного с тестами. Таки адаптивный определенно не тормозит колодками при движении под гору, и это радует. Ощутимый эффект потери скорости при следовании под гору на адаптивном круизе по отношению к обычному круизу, связываю с полным сбросом газа (зеленая шкала мгновенного расхода полностью уходит влево, т.е. зеленого сегмента вообще нет), из-за чего и создается впечатление, что автомобиль тормозит. При движении на обычном круизе такого эффекта не наблюдал, газ сбрасывается примерно на треть шкалы зеленого сегмента. Т.е. обычный круиз немного приотпускает педаль газа, а адаптивный выключает ее полностью.