В доках 240 сил. Номер на блоке и номер в птс совпадают. Только что сверил. ПТС 25 не каких изменений и замен в Рашке не проводилось...
Если и свапили то только в Япии.
я япию и имел в виду) может стоял заряженный мотор его сдернули и воткнули первый попавшийся) у меня на чайзере так было)
Может и такой вариан быть. Но не очень похоже, всё в машине абсолютно стоковое даже турбо таймера не было... И ещё когда снимал торпеду не увидел на проводке не каких чужеродных элементов кроме говорящей хе...ни под карточки. Так же и с мотором когда снимал никаких признаков лазанья внутрь не заметил.
Вобщем кто ещё разбирал свой мотор выложите фотки(если есть). Или кто-нить разберите свой
Развеем миф об отсутствии маслофорсунок на треке.
Тема маслофорс обсуждалась не раз.
Вы за день флудо-тему на 5 страниц настреляли, а искать инфу не хотите.
Если сравнивать маслофорсунки наши и Эво, это как сравнивать жоп_ с пальцем.
Отличаются по размеру. Не в нашу сторону.
Ну а называть дырки на шатунах "маслофорсунками на шатунах" я бы не стал.
Автоматы АирТрека и 400 сил это финансовая яма и потеря времени.
Дай Бог, что автомат Шоты переварит его ожидания!
Но помните! Не все из Вас Шота Макарашвили, имеющий прозапас пару движков, горсть автоматов и прочего айса пару контейнеров...
Костя! Хватит народ будоражить! Всё просто и 100500 раз проверено!
Вскрываешь мотор.
Дефектуешь.
Ставишь строкер 2,2 на ковке.
Ставишь МКПП.
Стоковые валы
Твоя Томка ARMS
Выхлоп
Форсы
Настройка 1,6
Хочешь подстраховаться, поставь метанол и настрой.
Сможешь легко дуть 2 без детона.
хоть убейте не понимаю зачем инженерам митсу столько раз изобретать один и тот же велосипед?????
Скорее всего разные цели и задачи...
---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:48 ----------
Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ
Тема маслофорс обсуждалась не раз.
Вы за день флудо-тему на 5 страниц настреляли, а искать инфу не хотите.
Если сравнивать маслофорсунки наши и Эво, это как сравнивать жоп_ с пальцем.
Отличаются по размеру. Не в нашу сторону.
\
Ну трек этож не гонка, я думаю что для 400+ и наших маслофорс хватит вполне...
Кстати в Ауте то точно такие же маслофорсы как и в треке. И ничего дуют ведь в них не по детски.
(поправьте если не прав).
Тема маслофорс обсуждалась не раз.
Вы за день флудо-тему на 5 страниц настреляли, а искать инфу не хотите.
Если сравнивать маслофорсунки наши и Эво, это как сравнивать жоп_ с пальцем.
Отличаются по размеру. Не в нашу сторону.
Ну а называть дырки на шатунах "маслофорсунками на шатунах" я бы не стал.
Автоматы АирТрека и 400 сил это финансовая яма и потеря времени.
Дай Бог, что автомат Шоты переварит его ожидания!
Но помните! Не все из Вас Шота Макарашвили, имеющий прозапас пару движков, горсть автоматов и прочего айса пару контейнеров...
Костя! Хватит народ будоражить! Всё просто и 100500 раз проверено!
Вскрываешь мотор.
Дефектуешь.
Ставишь строкер 2,2 на ковке.
Ставишь МКПП.
Стоковые валы
Твоя Томка ARMS
Выхлоп
Форсы
Настройка 1,6
Хочешь подстраховаться, поставь метанол и настрой.
Сможешь легко дуть 2 без детона.
Городская машина. Едет снизу. +-400
так и какой строкер) какие поршня?)давайте по порядку)))
так давайте составим список необходимых для этого запчастей и закрепим в шапке поста чтоб по всему форуму не лазить в поисках))
только с номерами каталожными)
---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:32 ----------
например я нашел 2 типа поршней на эво 7-9 от манлии:
EVO130366I19 MITSUBISHI 4G63 EVO
4G63 2.0L 93-02 ECLIPSE 03-09 LANCER EVO 85.50mm bore,100.0mm stroke,150mm rod,28.7mmc/h,22mm pin,-19cc vol,275g,9.0c/r, 4032 ALUM.
EVO130385I19 MITSUBISHI 4G63 EVO
4G63 2.0L 93-02 ECLIPSE 03-09 LANCER EVO 86.00mm bore,100.0mm stroke,150mm rod,28.7mmc/h,22mm pin,-19cc vol,280g,9.0c/r, 4032 ALUM.
Всем привет! А почему не рассматриваете варианты 2.3, 2.4 мотор на ковке, у нас ведь автомат и далеко крутить мотор все равно не получится а низа будут хорошие. У меня 2.3 разница ощущается сильно на низах а потом турба и валы.