Ром, результаты на данный момент радуют очень, но в данном контексте слово "вечный" я бы пока не употреблял... слишком мало времени прошло еще. Есть такая фишка как искуственное старение твердых сплавов в силу их жесткости. Это когда структура очень крепкая, но не достаточно эластичная, в следствии чего под большими нагрузками она начинает крошиться... Я не к тому, что здесь будет такой вариант, просто нужно все точно проверить, а это, к сожалению, потребует времени. Краткосрочный успех еще не гарантия его длительности. Я сам крайне заинтересован, чтобы все было тип-топ, но уж очень не хочется сглазить... пока лучше говорить как у америкосов so far- so good. Типа "пока результаты обнадеживают"...
Огромное спасибо и за метод и за тесты и за предупреждение для коробок с большим пробегом( снять вовремя и отдефектовать). Я за мир во всём мире Ты же сам говорил о том , что основная причина в этих пальцах, которые со временем вылетают . Заварив эти пальцы избегаем указанных проблем. Вот это и есть укрепление. А усиление это то чем ты занимаешься. Вовремя укрепиться не помешало бы многим. И усиливать коробку это во многом для таких фанатов как ты.
Коллеги, съездил я к Роме в питер! Сняли акпп, вскрыли планетарки, и та большая планетарочка уже с двумя вылетевшими осями, которые начали долбить по пакету с фрикционами, еще 2-5 тысяч и я бы попал на приличные деньги, в остальном в коробке все в идеале, поставили мне проваренные планетарки, к сожалению сфоткать швы не удалось, но в целом все выглядело четко, уже пробег 800 км на новых планетарках(дорога из Питера). Пробег трека 113 000 км на момент вскрытия АКПП, езжу я спокойно, в основном пробег пройден по киевскому шоссе в режиме 100-120 км/ч, т.е. нагрузок не было особых, гоняю редко. Я думал вскроем мою АКПП и там все будет шикарно, а когда увидел, я ужаснулся, потому что еще чуть чуть, и была бы беда, в итоге затраты, которые я понес на усиление: Укрепление планетарок 10р, комплект сальников и фильтр 5 р. фрикционы если только понадобятся у ребят есть(10 р, но мне не понадобились), работа по АКПП + замена масел в раздатке и редукторе (включая стоимость масла) 22 р. итого по машине получилось 22+5+10 = 37р. Дорога до Питера и обратно преимущественно на газу ехал - 2 р, квартира на 2 дня 4 р. Итого с поесть и погулять по Питеру 37+2+4+2=45 р (если учесть, что я ездил с женой). Человек, который делал мне АКПП реально разбирающийся в этом деле, эти коробки закрытыми глазами собирает-разбирает. Попозже выложу фотографии своей планетрки, у которой вылезли оси. Кому интересно по контактам - в личку.
Коллеги, съездил я к Роме в питер! Сняли акпп, вскрыли планетарки, и та большая планетарочка уже с двумя вылетевшими осями, которые начали долбить по пакету с фрикционами, еще 2-5 тысяч и я бы попал на приличные деньги, в остальном в коробке все в идеале, поставили мне проваренные планетарки, к сожалению сфоткать швы не удалось, но в целом все выглядело четко, уже пробег 800 км на новых планетарках(дорога из Питера). Пробег трека 113 000 км на момент вскрытия АКПП, езжу я спокойно, в основном пробег пройден по киевскому шоссе в режиме 100-120 км/ч, т.е. нагрузок не было особых, гоняю редко. Я думал вскроем мою АКПП и там все будет шикарно, а когда увидел, я ужаснулся, потому что еще чуть чуть, и была бы беда, в итоге затраты, которые я понес на усиление: Укрепление планетарок 10р, комплект сальников и фильтр 5 р. фрикционы если только понадобятся у ребят есть(10 р, но мне не понадобились), работа по АКПП + замена масел в раздатке и редукторе (включая стоимость масла) 22 р. итого по машине получилось 22+5+10 = 37р. Дорога до Питера и обратно преимущественно на газу ехал - 2 р, квартира на 2 дня 4 р. Итого с поесть и погулять по Питеру 37+2+4+2=45 р (если учесть, что я ездил с женой). Человек, который делал мне АКПП реально разбирающийся в этом деле, эти коробки закрытыми глазами собирает-разбирает. Попозже выложу фотографии своей планетрки, у которой вылезли оси. Кому интересно по контактам - в личку.
У нас средний ремонт АКПП так стоит-так что цена более чем...сам в планах такое хочу!
Средний ремонт, это ты ставишь планетарки от контрактной АКПП, т.е. покупаешь бу коробку за 20-25 штук, вытаскиваешь из нее планетарки, ну может и бублик еще, докупаешь туда комплект фильтр+прокалдки и сальники за 5 р. Получается 20+5+2 масло = 27 р. Но это без работы, раюота еще в 15-20 встанет как минимум в Москве, это будут стоять планетарки, которые могут взлететь в любой момент, у нас реально беда с этими осями... Щас фото прикреплю, тока научусь как это делать )))
---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:58 ----------
---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:58 ----------
Я меньше 40000 не видел ни одного ремонта автомата.Снять-поставить,разобрать-собрать+комплект прокладок-уже 20000.Да и контрактная АКПП ближе к 40000 ,наверное, будет.Очень интересно как пойдет эксплуатация,я так понимаю,можно прошивку АКПП залить без риска убить АКПП?
Я меньше 40000 не видел ни одного ремонта автомата.Снять-поставить,разобрать-собрать+комплект прокладок-уже 20000.Да и контрактная АКПП ближе к 40000 ,наверное, будет.Очень интересно как пойдет эксплуатация,я так понимаю,можно прошивку АКПП залить без риска убить АКПП?
Так это и не ремонт АКПП, а только усиление, просто берут, заваривают оси и ставят назад, потому что даже новые планетарки бахают, прошивку можно залить и поднять линейное давление. Народ ездит, я не хочу, я люблю плавность и гонять уже не буду, т.к. газ поставил А коробас усилил, чтобы скажем сел и поехал в Питер не боясь там остаться ))
я тоже пообщался с одним спецом по нашим коробасам ......так было сказано что коробас будет жить долго при одном условии!!! если ее не перегревать !!! а значит поставить датчик температуры и поставить маслянный радиатор увеличенного размера!!! ...... по такому принципу коробка должна выдержать и 350+ л.с.
я тоже пообщался с одним спецом по нашим коробасам ......так было сказано что коробас будет жить долго при одном условии!!! если ее не перегревать !!! а значит поставить датчик температуры и поставить маслянный радиатор увеличенного размера!!! ...... по такому принципу коробка должна выдержать и 350+ л.с.
Я скажу по секрету, это все враки Рома ездит с увеличенным радиатором, и с большим куллером, который врубается при нагреве выше нормы, свой коробас я ни разу не перегревал, и поэтому куллера не ставил, я не гоняю, за исключением вчера(на встрече неплохо отжег )). У меня коробка эксплуатировалась идеально, до меня ездил бабец, для которой езда на давлении 0.6 была страхом при тапке в пол, так что машину никто не имел никогда, масло в акпп я менял каждые 10-15 тыс км. Когда свою коробку вскрыл, я прифигел Ну не из-за перегрева же оси вылетают - они скорее лопаются при отжиге на холодном коробасе зимой, на холодной коробке куда опасней отжигать, чем на горячей.
у меня какая фигня случилась: отжигал наверно час беспрерывно, и коробка начала сама переключать передачи вверх в ручном режиме! у кого нибудь была такая фича?