XL - Система доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа Keyless Operation System (KOS)
ASX - Система дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа Keyless Operation System (KOS)
Один производитель, один модельный год и называются вроде одинаково, а в результате что? разные системы?
Можешь сделать фото крутилки? в нете не нашёл инфы.
нечего там фоткать. Нету кнопки пуска у XL, есть пластиковая заглушка там где вставляется ключ зажигания. Садишься, хватаешь за эту заглушку и сразу крутишь (не нужно искать дырку ключом). С кнопкой вроде надо долго держать ее, чтобы заглушить двигатель. Тут повернул обратно и заглушил. Хотя кнопка вроде бы круче.
тобишь обычный замок зажигания, тока без секрета? типа ногтём повернул и поехал (ну разумеется при наличии ключа в кармане)
хрень какая-то
Просто у себя в ближайшем салоне ни разу на топ не натыкался, вот поэтому и куча вопросов по мелочам.
Всем привет! А бы чем не повернёшь потому как ключ всё же имеется на всякий пожарный, он спрятан в самом брелке. Лично для меня KOS тоже повлиял на выбор топа, хотя когда первый раз сел в мафыну то искал всё же кнопку и по началу был растроен, зато заглушка сохранила функцию стэндбая.
тобишь обычный замок зажигания, тока без секрета? типа ногтём повернул и поехал (ну разумеется при наличии ключа в кармане)
хрень какая-то
Просто у себя в ближайшем салоне ни разу на топ не натыкался, вот поэтому и куча вопросов по мелочам.
Там не ногтем, там ручка удобная, как будто ключ вставлен.
Ну владельцы 2WD не жалеете, что не 4WD? В свете последних снегопадов и каши на дорогах, а также завалов во дворах.
Я блин сёня уже пожалел, что ещё не сменил машинку утром у работы припарковался на свободное местечко, а вечером пришлось народ искать выталкивать.
Где же ты моя 4WD ;(
Ну владельцы 2WD не жалеете, что не 4WD? В свете последних снегопадов и каши на дорогах, а также завалов во дворах. (
Да ничего, нормально!
Тут видимо, не только от монопривода зависит, но и не менее - от резины. Пропуская очередной тазик, заберешься в сугроб у обочины и думаешь: вот оно - то, о чем много писали сторонники полного привода, то, что заставит их краснеть за демонстрацию позора марки! Ан - нет! Выгребает, как трактор!
За все прошедшие снегопады и ледяные дожди этой зимы никакого ущерба от монопривода не почувствовал (три раза постучал по дереву, не надейтесь - не по лбу). При том, что езжу, в основном, по областным дорогам, которые чаще раза в день, как правило, не чистят.
Да ничего, нормально!
Тут видимо, не только от монопривода зависит, но и не менее - от резины. Пропуская очередной тазик, заберешься в сугроб у обочины и думаешь: вот оно - то, о чем много писали сторонники полного привода, то, что заставит их краснеть за демонстрацию позора марки! Ан - нет! Выгребает, как трактор!
За все прошедшие снегопады и ледяные дожди этой зимы никакого ущерба от монопривода не почувствовал (три раза постучал по дереву, не надейтесь - не по лбу). При том, что езжу, в основном, по областным дорогам, которые чаще раза в день, как правило, не чистят.
Я на 4WD периодически буксую, правда, специально заезжаю в такие места, куда никто не суется, помогает только отключение ASC и 4WD Lock.
Хотя посмотришь, в ряд мест думаю даже не стоит соваться, чего насиловать, ан нет, люди на обычной классике проезжают.
кстати, а для чего рекомендуют отключать ASC? Может мне, когда забуксовал давеча, нужно тоже было отключить ASC и все бы сразу поменялось?
Вот именно, только таким путем и узнаешь, надо пробовать, отключать ASC, включать 4WD Lock, переходить на ручной режим управления.
Если включен режим ASC и ты буксуешь, то система "душит" двигатель, блокируются колеса, отключаешь и получаешь всегда вращающиеся колеса.