PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
НЕ сравнивай партайм с суперселектом! второй рулит везде!
и как он, хорошо рулит?
Цитата:
4HLc – Перевод селектора трансмиссии в режим 4HLc приводит к блокировке межосевого дифференциала, в этом режиме мощность двигателя распределяется между осями в соотношении 50/50. Такой режим создан для движения по скользким и глинистым проселочным дорогам, снегу и песку.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Управление поведение на дороге
Цитата:
Сообщение от Тай
и как он, хорошо рулит?
Поставь резину по сезону, найди подходящую площадку, где безопасно можно покрутиться и попробуй в разных режимах. Тогда и поймёшь как она рулит, хорошо или плохо. Против тебя сейчас играет твой опыт и ощущения от прошлых машин. Нужно как говорится вкататься в эту машину, чтобы понять нюансы управляемости. А навыки управления полным приводом помогут это быстро понять. Многим, кто пересаживается на полноценные полноприводные машины сложнее некоторые вещи понять, тебе будет проще, ты уже ездил много.
И не стоит уповать на электронику, она здесь лишь помошник и никак не панацея. В ситуации на твоём видео не вывезло бы ничего. Блокировка центра в твоём случае оправдана и пользоваться ей как раз в таких ситуациях и надо.
Другой вопрос, что стояли бы шины по сезону, то простого 4Н вполне хватило бы для уверенного движения. Хотя в ледяных колеях и по глубокому снегу даде в городе я иногда тоже блокирую центр и на зимней резине, так машина ровнее идет. Примеры я уже приводил.
НЕ сравнивай партайм с суперселектом! второй рулит везде!
Ну-ка ну-ка! А чем отличается машина парттайм от машины с суперселектом при заблокированном дифференциале?
Правильно - ничем. В этом случае суперселекта нет.
А вот с разблокированном дифференциале выигрывает суперселект. Который самостоятельно частично блокирует межосевой дифференциал и меняет тягу на осях в зависимости от дорожной ситуации.
При включенной межосевой ездить надо только прямо. Поворачивает машина очень плохо и с большими запаздываниями. Или должен быть такой лед, что передние колеса легко бы проворачивались.
Это же простейшая геометрия. У передней и задней оси в повороте сильно разный путь. А оси заблокированы. Так что или перед буксует или зад волочится.
Устойчивости и предсказуемости это не добавляет.
Проходимость — добавляет. А управляемость портит.
Но причина разворота в ролике очевидна. И к типу привода она отношения не имеет. Это резина не по дороге. Совсем.
И еще мне показалось, что основной разворот начался после того как машина правыми колесами цепанула обрчину
Господа, как вы ездите на скользком покрытии?
Меня вот развернуло на 190 градусов, пусть и на летней как оказалось резине бриджстоун дуэлер хт 684 .
Теперь заблокировал межосевой. Пока гололед. Не шутки. На нивах так и выкидывает - машина становится резко то передне то задне приводная, весь момент может перейти на одно колесо. Всегда блокирую.
Не помогли электронные помогайки, скорость 30-40 была
А в момент заноса электроника верещала или нет? Спрашиваю потому, что у меня во время заноса (не такого, как у Вас) электроника молчала и выправил машину сам. Задумался - может у меня с электронными помощниками что-то не так?
А в момент заноса электроника верещала или нет? Спрашиваю потому, что у меня во время заноса (не такого, как у Вас) электроника молчала и выправил машину сам. Задумался - может у меня с электронными помощниками что-то не так?
не заметил чтоб мигала, не до этого было,
не пикала и на видео не слышно.
не заметил чтоб мигала, не до этого было,
не пикала и на видео не слышно.
Вчера иваново занесло нахрен полностью снегом. Ещё то экстремальное вождение. На просьбу губернатора добираться на общественном транспорте похоже отреагировали только водители снегоуборочных машин ( их не было). Вот вчера и проверял систему курсовой устойчивости. На предыдущих авто специально пытался пустить авто в занос но электроника срабатывала и выравнивала авто. А здесь это просто попа какая та. Пускаешь в занос так она и идет в занос. В редких случаях увидишь как начинает выравнивать и esp мигать.
Вчера иваново занесло нахрен полностью снегом. Ещё то экстремальное вождение. На просьбу губернатора добираться на общественном транспорте похоже отреагировали только водители снегоуборочных машин ( их не было). Вот вчера и проверял систему курсовой устойчивости. На предыдущих авто специально пытался пустить авто в занос но электроника срабатывала и выравнивала авто. А здесь это просто попа какая та. Пускаешь в занос так она и идет в занос. В редких случаях увидишь как начинает выравнивать и esp мигать.
вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Управление поведение на дороге
Не знаю какие косяки вы видите. Проехал от Тюмени до Пскова и обратно, почти 7 ткм. Никаких намеков на проблемы с управляемостью. Едет немного по иному, чем прежний, но не хуже, это точно.
Не знаю какие косяки вы видите. Проехал от Тюмени до Пскова и обратно, почти 7 ткм. Никаких намеков на проблемы с управляемостью. Едет немного по иному, чем прежний, но не хуже, это точно.
Дело даже может и не в косяках а в сравнении с другими авто. У меня митсубиши первая . До этого много было авто и сравниваю с другими. Может это просто такая особенность мпс?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Тай
потому что не помогает вот и занос,
иначе бы пикало, мигало и выравнивало
Мигает и иногда выравнивает но не пикает. Ни разу неслышал!