Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 -2022 ... > PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2018, 07:32   #1
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,657
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от oleg002 Посмотреть сообщение
НЕ сравнивай партайм с суперселектом! второй рулит везде!
и как он, хорошо рулит?

Цитата:
4HLc – Перевод селектора трансмиссии в режим 4HLc приводит к блокировке межосевого дифференциала, в этом режиме мощность двигателя распределяется между осями в соотношении 50/50. Такой режим создан для движения по скользким и глинистым проселочным дорогам, снегу и песку.
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 07:56   #2
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
и как он, хорошо рулит?
Поставь резину по сезону, найди подходящую площадку, где безопасно можно покрутиться и попробуй в разных режимах. Тогда и поймёшь как она рулит, хорошо или плохо. Против тебя сейчас играет твой опыт и ощущения от прошлых машин. Нужно как говорится вкататься в эту машину, чтобы понять нюансы управляемости. А навыки управления полным приводом помогут это быстро понять. Многим, кто пересаживается на полноценные полноприводные машины сложнее некоторые вещи понять, тебе будет проще, ты уже ездил много.
И не стоит уповать на электронику, она здесь лишь помошник и никак не панацея. В ситуации на твоём видео не вывезло бы ничего. Блокировка центра в твоём случае оправдана и пользоваться ей как раз в таких ситуациях и надо.
Другой вопрос, что стояли бы шины по сезону, то простого 4Н вполне хватило бы для уверенного движения. Хотя в ледяных колеях и по глубокому снегу даде в городе я иногда тоже блокирую центр и на зимней резине, так машина ровнее идет. Примеры я уже приводил.
Sokol на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 12.01.2018, 09:22   #3
PIPE_Smoker
Житель Клуба
 
Аватар для PIPE_Smoker
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 226
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от oleg002 Посмотреть сообщение
НЕ сравнивай партайм с суперселектом! второй рулит везде!
Ну-ка ну-ка! А чем отличается машина парттайм от машины с суперселектом при заблокированном дифференциале?
Правильно - ничем. В этом случае суперселекта нет.
А вот с разблокированном дифференциале выигрывает суперселект. Который самостоятельно частично блокирует межосевой дифференциал и меняет тягу на осях в зависимости от дорожной ситуации.
PIPE_Smoker вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 01:39   #4
PIPE_Smoker
Житель Клуба
 
Аватар для PIPE_Smoker
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 226
По умолчанию Управление поведение на дороге

При включенной межосевой ездить надо только прямо. Поворачивает машина очень плохо и с большими запаздываниями. Или должен быть такой лед, что передние колеса легко бы проворачивались.
Это же простейшая геометрия. У передней и задней оси в повороте сильно разный путь. А оси заблокированы. Так что или перед буксует или зад волочится.
Устойчивости и предсказуемости это не добавляет.
Проходимость — добавляет. А управляемость портит.

Но причина разворота в ролике очевидна. И к типу привода она отношения не имеет. Это резина не по дороге. Совсем.
И еще мне показалось, что основной разворот начался после того как машина правыми колесами цепанула обрчину


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
PIPE_Smoker вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 10:45   #5
oleg002
Старожил Клуба
 
Имя: ОЛЕГ
Авто: НМПС3(2017) и аутлендер 3(2018)
Сообщений: 830
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

На суперселекте можно ездить на полном приводе везде и не смотреть какое сост
Дороги а на партайме не везде...
oleg002 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 11:18   #6
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,657
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от oleg002 Посмотреть сообщение
На суперселекте можно ездить на полном приводе везде и не смотреть какое сост
Дороги а на партайме не везде...
тоже на это надеялся и что думать не придется
На ниве блокирую когда скользко и тут необходимо
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 11:29   #7
oleg002
Старожил Клуба
 
Имя: ОЛЕГ
Авто: НМПС3(2017) и аутлендер 3(2018)
Сообщений: 830
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Надеяться нужно в первую очередь на свою голову а остальное только помощники...
oleg002 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 05:36   #8
avbarai
Житель Клуба
 
Аватар для avbarai
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 490
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
Господа, как вы ездите на скользком покрытии?
Меня вот развернуло на 190 градусов, пусть и на летней как оказалось резине бриджстоун дуэлер хт 684 .
Теперь заблокировал межосевой. Пока гололед. Не шутки. На нивах так и выкидывает - машина становится резко то передне то задне приводная, весь момент может перейти на одно колесо. Всегда блокирую.
Не помогли электронные помогайки, скорость 30-40 была
А в момент заноса электроника верещала или нет? Спрашиваю потому, что у меня во время заноса (не такого, как у Вас) электроника молчала и выправил машину сам. Задумался - может у меня с электронными помощниками что-то не так?
avbarai вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 06:56   #9
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,657
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от avbarai Посмотреть сообщение
А в момент заноса электроника верещала или нет? Спрашиваю потому, что у меня во время заноса (не такого, как у Вас) электроника молчала и выправил машину сам. Задумался - может у меня с электронными помощниками что-то не так?
не заметил чтоб мигала, не до этого было,
не пикала и на видео не слышно.
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 07:04   #10
andolga48
Старожил Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 817
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
не заметил чтоб мигала, не до этого было,
не пикала и на видео не слышно.
Вчера иваново занесло нахрен полностью снегом. Ещё то экстремальное вождение. На просьбу губернатора добираться на общественном транспорте похоже отреагировали только водители снегоуборочных машин ( их не было). Вот вчера и проверял систему курсовой устойчивости. На предыдущих авто специально пытался пустить авто в занос но электроника срабатывала и выравнивала авто. А здесь это просто попа какая та. Пускаешь в занос так она и идет в занос. В редких случаях увидишь как начинает выравнивать и esp мигать.
andolga48 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 07:16   #11
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,657
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от andolga48 Посмотреть сообщение
Вчера иваново занесло нахрен полностью снегом. Ещё то экстремальное вождение. На просьбу губернатора добираться на общественном транспорте похоже отреагировали только водители снегоуборочных машин ( их не было). Вот вчера и проверял систему курсовой устойчивости. На предыдущих авто специально пытался пустить авто в занос но электроника срабатывала и выравнивала авто. А здесь это просто попа какая та. Пускаешь в занос так она и идет в занос. В редких случаях увидишь как начинает выравнивать и esp мигать.
вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 07:30   #12
andolga48
Старожил Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 817
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...
Я на льду дискавери не мог в занос пустить.!!! А весит на пол тонны больше.
andolga48 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 08:01   #13
avbarai
Житель Клуба
 
Аватар для avbarai
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 490
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...
У меня модель 17-ого года, но подозреваю, что в системе электронной стабилизацией тоже есть косяк.
avbarai вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 19:09   #14
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Не знаю какие косяки вы видите. Проехал от Тюмени до Пскова и обратно, почти 7 ткм. Никаких намеков на проблемы с управляемостью. Едет немного по иному, чем прежний, но не хуже, это точно.
Sokol на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 10:48   #15
andolga48
Старожил Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 817
По умолчанию Re: Управление поведение на дороге

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Не знаю какие косяки вы видите. Проехал от Тюмени до Пскова и обратно, почти 7 ткм. Никаких намеков на проблемы с управляемостью. Едет немного по иному, чем прежний, но не хуже, это точно.
Дело даже может и не в косяках а в сравнении с другими авто. У меня митсубиши первая . До этого много было авто и сравниваю с другими. Может это просто такая особенность мпс?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
потому что не помогает вот и занос,
иначе бы пикало, мигало и выравнивало
Мигает и иногда выравнивает но не пикает. Ни разу неслышал!
andolga48 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
super select, паджеро спорт, полный привод, полный привод паджеро спорт


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:26. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU